吉利汽車最近一段時間的車型總是給用戶帶來驚喜，不光是因為產(chǎn)品力上的驚喜，而且還有定位上的驚喜，最典型的一個例子就是軸距達到2米8的吉利星瑞，已經(jīng)達到中型車的尺寸，但是吉利卻給他定位緊湊型車。這樣一下子就讓吉利星瑞成了目前市面上實力最強的自主品牌緊湊型車了。

而作為吉利2021年最重要的一款新車，代號KX11的SUV車型。他會是一個什么樣的定位呢？

我們先看一下吉利 KX11的基本情況，它的長寬高分別是4770*1895*1689mm，軸距為2845mm。從尺寸上看已經(jīng)達到了與豐田漢蘭達差不多的水平，估計也會有7座。

動力方面，新車預(yù)計將搭載2.0T高低功率發(fā)動機，這臺發(fā)動機也是在沃爾沃上使用的。其最大功率分別為160千瓦和175千瓦，預(yù)計與之匹配的是8速手自一體變速箱，還將推出1.5T燃油版及混動版車型。

所以從尺寸上看，吉利KX11可以算是中型SUV的水平。但是吉利KX11或許會采用緊湊型SUV的一種定位方式推向市場。

之所以這樣說，肯定是有理論依據(jù)

首先第1個原因就是有星瑞的前車之鑒。星瑞以中型車的尺寸，緊湊型車的定位推向市場之后大獲成功。而且在定價方面也給了用戶很大的驚喜。星瑞基本上成為了家用緊湊型車當(dāng)中為數(shù)不多的，采用高性能2.0T的車型。動力成為了它最大的賣點。

第2個原因就是目前的中型SUV市場依然是以合資車型為主，自主品牌車型要想有很好的銷量是比較困難的，而且一旦到了中型SUV這個級別，用戶期待的不僅是產(chǎn)品要好，而且對品牌也有較高的要求。所以看看目前中型SUV的銷量，銷量比較高的依然是途觀L，大眾探岳，豐田漢蘭達這些合資的車型。

第3個原因就是目前吉利汽車在緊湊型SUV上只有一款吉利博越。這款車上市已經(jīng)很長時間了，雖然中期改款之后推出了吉利博越Pro，但是它的底盤架構(gòu)基本上沒有太大的變化。從緊湊型SUV這個市場上來看，目前吉利博越銷量雖然很好，但是畢竟距離長安CS75plus和哈弗H6還有一段距離。

因此我們假設(shè)吉利KX11這款車以15萬元到20萬元左右的價格推向市場，并且定位是緊湊型SUV的話，那么他不僅可以對豐田漢蘭達這樣的7座中型SUV展開市場競爭，而且還可以與尺寸稍小的緊湊型SUV進行市場競爭。

同時這個價格還與自家的吉利博越pro進行了區(qū)分。如果真的是緊湊型SUV定位的話，那么KX11就有可能取代現(xiàn)有吉利博越PRO的定位，成為今后吉利汽車在緊湊型SUV市場上的主力車型。

那么大家認(rèn)為吉利KX11會是中型車的定位，還是緊湊車的定位呢？