正如當下天氣一般，國內汽車市場終于越過2020寒冬，開始擁抱2021年的初春暖陽。

經過這一年的顛簸和震蕩，所有的成功和上揚都顯得來之不易，也正如一汽-大眾再次蟬聯(lián)的廠商“銷冠”稱號一般，更顯彌足珍貴。

如果要說在一汽-大眾占據(jù)絕對增長引擎的SUV產品矩陣中，哪臺車最能給人留下深刻印象？

師兄認為非探岳GTE莫屬。

在全國都在“簽收”冷空氣的2020冬季，這款插電式混合動力車型不再讓續(xù)航焦慮，同時，這也讓探岳GTE用戶感覺，2020的冬天并不太冷。

德系玩起插電，同樣“混”得有聲有色

相比于同系列的燃油車型，探岳GTE最大的亮點便是搭載了一套P2混合動力系統(tǒng)。

其包含一臺EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機和一臺85kWh驅動電機，最大功率達到了155kW，綜合峰值扭矩為400N·m，百公里加速性能保持在8秒級，比同級別的燃油動力顯然有進階的表現(xiàn)。

而混動架構的“魔幻性”正是在于動力加強之后，經濟性反倒更為可觀。

1.4T發(fā)動機和驅動電機這兩個相對獨立的動力源在6速濕式雙離合變速箱的并聯(lián)下可分工況達到動力性和經濟性的完美統(tǒng)一。

即便是在虧電狀態(tài)下，其依然能實現(xiàn)6.2L的百公里油耗，讓用車成本不再是出行前需要規(guī)劃的關鍵。

智能只是 “特斯拉們”的專利？探岳GTE第一個不服

不可否認，秉持互聯(lián)網思維造車的“特斯拉們”確實給汽車市場帶來顛覆和改變，但在當下，要說一汽-大眾沒有智能科技實力，探岳GTE第一個表示不服。

論輔助駕駛，探岳GTE搭載有由ACC巡航、車道保持以及AEB主動剎車功能組成的L2級別輔助駕駛系統(tǒng)。

論智能，探岳GTE搭載有嵌入語音識別、車聯(lián)網以及支持CarPlay拓展的大屏車機。

除了這兩大亮點功能之外，探岳GTE還有全自動化的空調、頭燈、后視鏡等配置，真正讓新能源在好開的同時更好用。

功能智能化的同時，傳統(tǒng)豪華則是體驗的基石

雖然在一系列智能化配置之下，傳統(tǒng)意義上的“豪華”略顯暗淡，但其始終都是一輛汽車是否能在質感上打動用戶的關鍵，馳騁汽車市場多年的一汽-大眾顯然深諳如此道理。

在探岳GTE的座艙內，采用了烤漆質感面板和類皮質軟材料的組合，每一次觸摸都提供恰到好處的質感。

同時，探岳GTE搭載了真皮座椅，另外支持座椅加熱及通風功能，配合自動空調系統(tǒng)，給用戶帶來舒享的駕乘環(huán)境，成為高階功能的基石和基礎。

結束語：在一汽-大眾眾多產品陣容中，探岳GTE僅僅是表現(xiàn)相對突出的代表，為不同人群定制的探歌、探影以及燃油版探岳等車型，一樣也有獨特的魅力，深受國內消費者的青睞和關注。那么再回過頭來看，在一汽-大眾如此豐富的SUV陣容中，有沒有屬于你的那盤“菜”呢？