綜觀人類歷史，從農(nóng)業(yè)文明到工業(yè)文明，再到信息文明，科技都是最直接的推動力。而隨著社會進(jìn)入智能時代，“智能革命”開啟了新的篇章，也更加深刻地影響了人們的衣食住行等各個層面。

其中，曾經(jīng)被認(rèn)為只是代步工具的汽車品類，已經(jīng)被智能科技帶入自動駕駛時代，并以智能科技構(gòu)建的主動思考和行動能力，讓其成為今日生活的參與者，陪伴者。

這就是人們一直試圖打造的智能汽車。只是隨著智能科技的深化，新一代智能汽車正在被定義。

近日，WEY品牌發(fā)布全新SUV產(chǎn)品——摩卡，這被認(rèn)為是“新一代智能汽車”的呈現(xiàn)，因為其以領(lǐng)先的智能架構(gòu)、領(lǐng)先的智能駕駛、領(lǐng)先的私人管家服務(wù)、領(lǐng)先的學(xué)習(xí)成長能力、領(lǐng)先的硬核性能等五大核心技術(shù)，詮釋了傳統(tǒng)車企步入智能時代最前端的決心與信心。

其中，自動駕駛在摩卡被定義為“新一代智能汽車”的要素里，是最核心的部分。

2020年年底，長城汽車發(fā)布了咖啡智駕“331”戰(zhàn)略，即計劃通過3年時間，實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)智能時代自動駕駛的領(lǐng)導(dǎo)者，并完成“用戶規(guī)模行業(yè)第一、用戶體驗評價最好、場景功能覆蓋最多”的目標(biāo)。根據(jù)這一計劃，2021年長城汽車將進(jìn)入技術(shù)儲備期，2022年將推出首款國內(nèi)復(fù)合場景達(dá)到L4自動駕駛技術(shù)，2023年長城汽車將成為國內(nèi)場景覆蓋最多的L4級自動駕駛車企。

如今的“摩卡”，就是長城汽車實現(xiàn)2021計劃的首款車型。

據(jù)WEY品牌對摩卡的官方介紹，摩卡首度搭載的咖啡智駕系統(tǒng)，采用眾多超前的科技打造，過度的研發(fā)投入讓摩卡成為了中國第一個真正意義的智能自動駕駛座駕。

以智能領(lǐng)航汽車，咖啡智駕覆蓋全場景

從普遍意義上看，如今普及的L2級自動駕駛，其實只能算做駕駛輔助功能，畢竟駕駛員還是需要手不離方向盤，腳也要時刻做好剎車的準(zhǔn)備。真正的自動駕駛，要解決的是全場景路況下徹底解放用戶手腳，從而把駕駛完全交給車輛，讓車輛獨立完成駕駛操作。

摩卡如何實現(xiàn)？就是以最先進(jìn)的智能科技。

據(jù)了解，摩卡搭載的“咖啡智駕”，包含了高速公路領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)（HWP）。這一系統(tǒng)由3個激光雷達(dá)模組、8個毫米波雷達(dá)、3個攝像頭、2個控制器以及高精度地圖等傳感器設(shè)備構(gòu)成，可以全方位感知車輛外部環(huán)境信息，并通過控制車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等，自動完成車輛的換道、超車、減速、自適應(yīng)巡航、車道保持等一系列動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，實現(xiàn)全場景的自動駕駛。

有了這一智能駕駛系統(tǒng)支持，用戶可以在大多數(shù)時候?qū)⒖刂茩?quán)交給車輛，進(jìn)一步提升用戶智能駕駛體驗，達(dá)到解放手腳的效果，這對于用戶來說，無疑是最值得期待的科技配置。

守護(hù)安全，智能駕駛不變的根基

無論汽車如何進(jìn)化，安全都是底線，尤其是智能駕駛將控制權(quán)交由車輛后，安全更是重中之重。于摩卡，更是如此。

在設(shè)計初期，摩卡咖啡智駕就搭建了全面的安全保駕護(hù)航，可以保證車輛在一些極端情況下，智能駕駛系統(tǒng)不能介入時，車輛也會及時提醒駕駛員第一時間接管車輛，安全系統(tǒng)也會自動靠邊停車，提高駕駛安全性。

而且，該智駕系統(tǒng)還擁有全球最高水平的車規(guī)級高性能全固態(tài)激光雷達(dá)，利用快閃原理可在短時間內(nèi)完成對周圍環(huán)境圖像的繪制，讓自動駕駛系統(tǒng)可以在130米遠(yuǎn)的地方輕松發(fā)現(xiàn)散落在地面上的那些影響駕駛安全的雜物，為決策規(guī)劃贏得至少4秒鐘的反應(yīng)時間，從而使車輛可以輕松完成換道避讓。當(dāng)然除微小目標(biāo)外，激光雷達(dá)對于車輛、行人、車道線等物體感知也會更加從容，保證了在眾多復(fù)雜路況面前，智能自動駕駛系統(tǒng)對于車輛控制的精確性，減少不必要的過激反應(yīng)，如此的“智慧躲閃”給駕乘者帶來更安全的體驗。

當(dāng)然，對于每一款自動駕駛汽車而言，制動安全都是消費者們最為憂心的顧慮。摩卡所搭載的咖啡智駕系統(tǒng)，在制動系統(tǒng)獨立運行的情況下還帶來了“雙保險”。其搭載了ESP和IBOOSTER兩套獨立電子制動控制單元，支持在0-120km/h時速范圍，即使在單一硬件失效時，也能提供最大-10m/s2的制動能力，有效地規(guī)避“剎車失靈”事故，讓摩卡在智能駕駛方面形成了全鏈條安全設(shè)計，達(dá)成了全面系統(tǒng)安全。

這些足以說明，安全仍是摩卡咖啡智駕的硬核指標(biāo)，其智能駕駛的最終目標(biāo)仍是讓用戶安心體驗新一代智能汽車。

有“智”有“情”，摩卡定義未來智能

毫無疑問，智能自動駕駛已經(jīng)突顯摩卡的高智商，但這并不是新一代智能汽車所有的定義。作為WEY品牌的全新旗艦，摩卡對于智能的塑造更加深刻，就是要在有“智”的基礎(chǔ)上還要有“情”。

什么是有情的智能？其實就是以智慧感知環(huán)境，讀懂人的心思。摩卡應(yīng)用的高通驍龍8155車載芯片，擁有每秒萬億次算力，具備了對人的感知、對車與環(huán)境的感知、云端數(shù)據(jù)支持等感知力，直接營造出了場景引擎、自研地圖、自研語音等“高情商”的能力基礎(chǔ)。

而且，摩卡也是首個獲得國際認(rèn)證的車規(guī)級5G車載無線終端，更快的傳輸效率讓其顯得更加聰明伶俐。比如，用戶站在車下，揮揮手就能讓摩卡自由進(jìn)出車位，提前下車直接解決了在狹小車位上開不開門的煩惱；比如，在漆黑的夜里，用戶也不用為那些潛在的危險而擔(dān)心，因為有精致的3D模型可真實還原車輛對周圍環(huán)境數(shù)據(jù)的感知，SOP前最大可以支持四個車道線，ASAD可以探測縱向150m，橫向左右8m內(nèi)的大部分路面上常見障礙物。在后續(xù)FOTA中還會加入天氣識別選項，從而更加真實地模擬出當(dāng)前的路面環(huán)境。

此外，摩卡還配備VIMS面部識別、云端數(shù)據(jù)支持、AR-HUD增強現(xiàn)實、AI技術(shù)等領(lǐng)先技能，讓消費者的用車體驗不再是被動享受，而是真正實現(xiàn)主動服務(wù)，更加感受到新一代智能汽車的高級體驗感。

雖然，智能化還沒徹底改變我們的生活，但不得不承認(rèn)智能化已經(jīng)融入了我們的生活。這一次，WEY品牌以摩卡為先鋒，一改傳統(tǒng)車企在智能化浪潮下的力不從心，引領(lǐng)出新一代智能汽車應(yīng)有的模樣，掀起了一場傳統(tǒng)車企在向全面智能化轉(zhuǎn)變的革命，用實力證明了品牌向上的決心。

未來已來，新一代智能汽車也將重新定義汽車，在享受摩卡的時間里，智能革命從來都不會停止。