市場表現(xiàn)足夠成為證明一個品牌逆勢上揚最有利的注腳。疫情之下，商用車市場的逆勢表現(xiàn)早已成為現(xiàn)象級，而福田汽車在這一細分市場表現(xiàn)依舊奪目。

1月30日，福田汽車發(fā)布2020年年度業(yè)績預告。公告顯示，預計2020年福田汽車利潤總額為0.23億元左右，歸屬于上市公司股東的凈利潤預計為1.49億元左右，同比減少0.43億元左右，同比減少22%左右。值得注意的是，除去相關債務問題，福田汽車2020年商用車利潤約為11.99億元，與上年同期相比增加19.04億元，同比增加270%。

福田汽車方面表示：“公司2020年繼續(xù)‘聚焦主業(yè)’、‘精益運營’，積極應對疫情影響。通過聚焦核心網絡，持續(xù)推動產品降本，加強金融支持力度，提升服務響應速度，提高客戶滿意度，提升終端銷量及競爭力。實現(xiàn)銷量68萬輛，同比增長26%，營業(yè)收入預計579億元左右，利潤總額同向大幅增長，預計經營性現(xiàn)金凈流量80億元左右”。

業(yè)績大幅增長的背后是2020年福田汽車銷量大增、核心業(yè)務表現(xiàn)突出的體現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2020年福田汽車銷售各類車型680,166輛，同比增長25.96%，位居國內商用車排行榜首位。其中，奧鈴品牌2020年全年累計銷售11.6萬輛，同比增長49.9%；歐曼重卡全年實現(xiàn)銷售12.84萬輛，同比增長47.8%；歐航歐馬可全年累計銷售6.91萬輛，同比增長43.7%；時代品牌全年累計銷售30.18萬輛，同比增長12.9%。

在國內車市下行及新冠肺炎疫情因素擾動的大背景，國內乘用車市場進入存量調整階段，與此同時商用車在物流大發(fā)展、綠色轉型升級等推動下，表現(xiàn)出了強大的韌性和巨大的潛力。福田汽車作為國內商用車頭部企業(yè)，一直以來聚焦商用車主業(yè)，不斷加大商用車投入，實現(xiàn)經營業(yè)績逆勢增長，實現(xiàn)銷量、收入、利潤全方位增長。值得一提的是，隨著福田汽車2020年經營數(shù)據(jù)全面增長，其“三年行動計劃”也順利收官。

事實上，福田汽車“三年行動計劃”始于2018年5月，隨著《北汽福田三年（2018-2020）行動計劃》的發(fā)布，福田汽車開始進行戰(zhàn)略調整和管理改革，推動福田汽車重回高質量發(fā)展的賽道。“計劃”中提出，福田汽車將聚焦于商用車領域，本著“有所為有所不為”的原則，大力發(fā)展主營業(yè)務，突出重卡、輕卡、VAN、皮卡等，加快非主營、虧損業(yè)務的改革調整，顯著提高資產利用效率，提高盈利能力，實現(xiàn)有價值有質量地增長。

自“三年行動計劃”實施以來，福田汽車業(yè)績持續(xù)上升，其中商用車銷量近三年分別為49.3萬輛、52.7萬輛以及68.02萬輛，其營業(yè)收入從2018年410.54億元增長至2019年的469.7億元再到2020年前三季度的427.7億元，實現(xiàn)扭虧為盈。

一直以來福田汽車致力于商用車的創(chuàng)新和研發(fā)，將大量的人力物力投入到產品創(chuàng)新、技術研發(fā)等方面，不斷引領中國商用車市場向前。新能源商用車方面，福田汽車成立了福田智藍新能源公司并發(fā)布“福田智藍2025戰(zhàn)略”，創(chuàng)新發(fā)展模式，自建與合作相結合，構建全價值鏈生態(tài)圈。新技術發(fā)展方面，福田汽車將在新能源、智能化、網聯(lián)化、輕量化方面加大投入，率先獲得自動駕駛路測牌照；氫燃料客車走在行業(yè)前列，實現(xiàn)了規(guī)?；痉哆\營。

與此同時，福田汽車在智能網聯(lián)、超級動力鏈等新技術創(chuàng)新上同樣突破不斷，占據(jù)技術制高點。

2021年福田汽車即將迎來產銷1000萬輛，躍升到一個新的發(fā)展高度。屆時，福田汽車將在技術突破、產品升級、營銷模式、服務理念等方面引領行業(yè)發(fā)展，開啟中國商用車“X新世代”。