4月24日，福田汽車發(fā)布2019年財報。據財報顯示，2019年福田汽車營業(yè)收入達到469.66億元，同比增長14.40%，歸屬上市公司股東的凈利潤為1.92億元，實現(xiàn)扭虧為盈，截止2019年年底歸屬上市公司股東的凈資產為152.28億元，同比增長0.31%。

在銷量上，福田汽車頂住了2019年中國汽車市場的下行壓力，全年銷量達到54萬輛，同比增長5.45%。其中中卡車型全年共銷售3.16萬新車，同比大增156.44%，輕型貨車產品2019年共銷售36.47萬輛，同比增長10.99%。

作為福田汽車“三年行動計劃”的攻堅之年，2019年福田汽車究竟是如何實現(xiàn)逆勢增長？福田汽車2019年的財報又有何亮點？

營收、凈利雙增長

據福田汽車2019年年報顯示，2019年福田汽車總營收達到469.66億元，同比增長14.40%，歸屬上市公司股東的凈利潤為1.92億元，同比增長105.36%，實現(xiàn)扭虧為盈。

據相關數據統(tǒng)計，截止目前汽車整車行業(yè)已披露年報個股的平均營業(yè)收入增長率為-5.53%，已披露年報個股的平均凈利潤增長率為-30.10%，由此可見，福田汽車無論是在營收還是在凈利潤遠高于汽車整車上市公司平均水平。

其中輕卡產品營業(yè)收入為247.22億元，毛利率為13.09%，相較于2018年增加1.15個百分點，中重卡產品營業(yè)收入達到12.55億元，毛利率為11.87%，毛利率同比增長5.77個百分點，輕客產品實現(xiàn)營業(yè)收入31.35億元，毛利率較2018年增加6.25個百分點達21.63%。

針對營業(yè)收入增長及凈利潤扭虧為盈，福田汽車指出，報告期內福田汽車輕卡等銷量提升及結構優(yōu)化，實現(xiàn)營業(yè)收入及凈利潤增長，同時，公司持續(xù)開展采購、設計及制造降成本項目，也保證了凈利潤增長。

多點開花 銷量逆勢增長

受到宏觀經濟下行、中美貿易摩擦持續(xù)等原因，2019年中國汽車市場呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢。據中汽協(xié)數據統(tǒng)計，2019年中國汽車市場共2,576.87萬輛，同比下降8.23%，其中商用車市場全年共銷售新車432.45萬輛，同比下滑1.06%。

在整體汽車市場及商用車市場下滑的大背景下，福田汽車頂住壓力，實現(xiàn)逆勢增長，順利完成集團制定的銷量目標。據數據統(tǒng)計，2019年福田汽車銷量達到54萬輛，同比增長5.45%，占有率12.5%，同比增長0.8%。

福田汽車實現(xiàn)逆勢增長得益于各事業(yè)部的努力，其中時代事業(yè)部銷量同比增長17.6%，奧鈴事業(yè)部銷量同比增長22.4%，圖雅諾、歐輝客車也都實現(xiàn)正增長。除了銷量增長，福田汽車在市場占有率上也實現(xiàn)了不同程度的增長，其中輕型卡車(含微卡)實現(xiàn)銷量 37萬輛，較去年同期增長 10.5%，市場占有率較去年同期提高 1.5 個百分點達到14.6%，蟬聯(lián)輕卡市場銷量榜首。

渠道調整 擁抱新銷售模式

在2019年汽車下行壓力時，福田汽車積極調整營銷思路，在傳統(tǒng)渠道建設上全面提升了各品牌的分銷體系能力，先后推進歐馬可、奧鈴、時代中卡網絡和拓陸者皮卡網絡建設，推進智藍和歐輝分銷網絡建設，推進奧鈴和時代渠道下沉等。

在渠道擴展方面，福田汽車堅持嚴格篩選汰劣存優(yōu)的拓展思路，截止2019年末授權經銷商門店數量2465家，新增網絡427家，淘汰弱勢網絡178家。

值得一提的是，在互聯(lián)網營銷盛行的當下，福田汽車也在積極展進互聯(lián)網營銷模式創(chuàng)新，為搭建數字化營銷體系做了系統(tǒng)性規(guī)劃和行動部署。在福田車e購、福田e家自建平臺及卡車之家電商平臺、社會化營銷等方面積極策劃并開展了貫穿全年的品牌推廣和銷售服務活動。據數據統(tǒng)計，2019年福田汽車依托互聯(lián)網平臺累計實現(xiàn)銷量 5.23萬臺，銷量占比 12.1%。

現(xiàn)金流健康 經營性現(xiàn)金流轉正

現(xiàn)金流作為企業(yè)經營的“血液”，不但使得企業(yè)能夠在市場上取得必要的生產資料和勞動力，為企業(yè)生產經營提供必要條件，還更能反映企業(yè)的賺錢能力。據海外數據統(tǒng)計，破產倒閉的企業(yè)中有85%是盈利情況非常好的企業(yè)，而有效的現(xiàn)金流管理以及現(xiàn)金儲備能夠很好的規(guī)避破產風險。

據福田汽車合并現(xiàn)金流報表顯示，2019年經營活動產生的現(xiàn)金流量凈額達到48.35億元，較上期增長53億，實現(xiàn)經營活動現(xiàn)金流轉正。福田汽車經營活動產生的現(xiàn)金流量凈額轉正意味著福田汽車能夠通過主營業(yè)務實現(xiàn)現(xiàn)金流以及實現(xiàn)凈利潤的增長。

此外，在2020年新冠疫情的影響下，車企銷量下滑，經營性現(xiàn)金流入出現(xiàn)大幅度下降，同時工廠停工停產、供應鏈價位上漲、物流運輸上漲則使得車企經營性現(xiàn)金流出呈現(xiàn)出上漲趨勢。這使得企業(yè)需要有良好的現(xiàn)金流以及現(xiàn)金儲備。

據年報顯示，截止2019年末，福田汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額達到21.43億元，在面對“黑天鵝事件”時，能夠從容應對。

深耕海外市場屬地化運營

作為最早“走出去”的企業(yè)之一，福田汽車深耕全球市場，在全球經濟增速放緩等大背景下，福田汽車針對海外市場進行了系統(tǒng)化調整，在保持中國商用車出口領先優(yōu)勢的同時，完成產品結構調整，本土化運營也取得實質性進展。

據了解，福田汽車在中國、日本、德國等國家擁有研發(fā)分支機構，形成全球三大研發(fā)中心、17個技術中心;在越南、巴基斯坦、哥倫比亞等地建立了27個KD工廠，產品主要出口亞太、中南美、非洲、獨聯(lián)體等區(qū)域，遍及110多個國家和地區(qū)。

23年來，福田汽車海外累計出口商用車超過60萬輛，與中國中鐵、中國路橋、中國港灣等一大批知名企業(yè)通過戰(zhàn)略合作，為海外市場提供系統(tǒng)性的中國方案，成為“走出去”、“留下來”、“融進去”的海外突破典范。

推進多項重組 資產負債率實現(xiàn)降低

由于中國汽車市場持續(xù)呈現(xiàn)出下行趨勢，導致各大上市車企面臨的資金壓力逐年增加，作為衡量企業(yè)經營活動能力的重要財務指標之一，負債率也成為關注的焦點之一。

據福田汽車2019年財報顯示，報告期內資產負債率為71.39%，較去年同期下降2.78%。針對負債率下降，福田汽車指出，公司通過推動的寶沃、河北福田等一系列重組項目、持續(xù)推動降低運營資金占用等措施，實現(xiàn)公司資產負債率的降低。

核心業(yè)務調整 聚焦商用車市場

2018年福田汽車提出“三年行動計劃”，確立了戰(zhàn)略方向，聚焦商用車，商用車第一品牌不動搖，商用車定位于城市及干線物流產品和服務綜合方案供應商。

作為“三年計劃”的攻堅之年，2019年福田汽車的銷量、收入、利潤各項指標同比 2018 年大幅改善。同時公司通過一系列項目重組，先后完成北京中車信融融資租賃有限公司、北京福田商業(yè)保理有限公司、北京寶沃汽車股份有限公司、河北北汽福田汽車部件有限公司完成重組，為商用車聚焦資源，大力發(fā)展主營業(yè)務奠定基礎。

在2019年12月舉行的2020中國商用車創(chuàng)新大會上，福田汽車通過打造多場景運營解決方案，為用戶和商用車轉型升級帶來全新的市場開篇。這為“三年行動計劃”的完美收官打下了堅實基礎。

17億研發(fā)投入 提升產品競爭力

據福田汽車2019年年報顯示，全年福田汽車共投入17.2億元用于產品研發(fā)，研發(fā)投入總額占營業(yè)收入比例為3.66%。其主要研發(fā)方向為高端重卡、高端中卡、高端輕卡、中端皮卡、中端輕客等新產品的研發(fā)設計，以及新能源、智能網聯(lián)、輕量化等方向的技術研究與開發(fā)投入。

其中，在新產品研發(fā)投入上，福田汽車先后完成第五代全新重型卡車系列產品歐曼EST-A;全新一代中卡產品歐馬可S5;第四代全新輕卡系列產品歐馬可S1/S3、奧鈴CTS/TS;全新一代皮卡馭途8、馭途9，勝途7;圖雅諾國VI車型;時代國VI專用車、祥菱國VI微卡產品的研發(fā)設計工作。

在新技術方面，2019年福田汽車完成車道保持(LKA)、自動緊急制動(AEB)、隊列跟馳等技術積累，實現(xiàn)了自動緊急制動(AEBS)技術在重卡上成功應用、液壓助力制動技術已導入輕卡全車型等。此外，福田汽車還完成了新能源相關技術積累和產品輕量化方面的技術積累。

截止2019年底，福田汽車擁有有效專利4233件，其中發(fā)明專利1118件;2019年當年共申請專利428件，其中發(fā)明專利208件;獲得授權專利396件，其中發(fā)明專利175件。

2020年維持高速發(fā)展

對于2020年發(fā)展，福田汽車指出基于2019年實際經營情況，結合2020年國內外經濟形勢、商用車市場、原材料市場和國家政策等的綜合研判，2020年確保實現(xiàn)營業(yè)收入、銷量實現(xiàn)穩(wěn)步增長。

為了實現(xiàn)銷量目標及業(yè)績目標，福田汽車指出，多條經營策略及措施，包括繼續(xù)聚焦價值，大力發(fā)展主營業(yè)務，聚焦城市及干線物流產品和服務綜合方案供應商；堅持“聚焦價值、精益運營”的經營方針；2020年將繼續(xù)鞏固精細化質量改善成果；建立全面精益供應鏈管理；提升產品競爭力，以打造全物流鏈產品解決方案目標；提升經銷商盈利能力；推行季度績增計劃以及新能源汽車加大資源投入，實施雙品牌戰(zhàn)略，推進智藍全新物流車開發(fā)，開拓中高端市場。

進入2020年后，在新冠肺炎疫情的影響下，福田汽車積極踐行企業(yè)社會責任，一方面積極馳援疫情重災區(qū)，為其提供醫(yī)療廢棄物運輸車、冷藏車、負壓救護車等專業(yè)車輛，同時心系湖北地區(qū)零部件供應企業(yè)，用最硬核和務實的方式，為“伙伴們“提供幫助。另一方面，積極組織企業(yè)復工復產，疫情爆發(fā)至今，福田汽車堅持高度重視、周密部署、科學防控、系統(tǒng)落實，全力以赴促生產、多措并舉保安全，力求為抗擊疫情及時響應的同時，實現(xiàn)復工生產零隱患。

面對中國商用車市場由增量市場向存量市場轉變的大背景下，福田汽車通過一些列措施實現(xiàn)營收、凈利潤、銷量增長。2020年福田汽車將繼續(xù)保持高增長態(tài)勢，穩(wěn)定的向目標快速邁進。