汽車缺”芯“痛在何處？

圖文：劉閬閬閬

編輯：滾滾君

受疫情等因素影響，國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)開始遭遇缺“芯”困擾。目前從全球車企披露的消息來看，德、美、日等多國(guó)車企均已采取了不同程度的減產(chǎn)或停工，北德意志州銀行分析師Frank Schwope預(yù)計(jì)大眾汽車此次停產(chǎn)損失在200萬~300萬美元之間，可見強(qiáng)如大眾也沒能躲過此次危機(jī)。

芯片一詞于國(guó)人而言并不陌生，畢竟華為芯片斷供事件還歷歷在目。不過相比手機(jī)、電腦這類電子產(chǎn)品對(duì)于芯片的迫切需求，汽車為何如此依賴芯片？從什么時(shí)候開始的？或許是很多人心中的疑問。

最簡(jiǎn)單來看，近些年普及開來的車機(jī)系統(tǒng)，就是汽車芯片需求大戶，它與智能手機(jī)相似，并不難理解；再者當(dāng)下熱門的自動(dòng)駕駛技術(shù)，不論是傳感還是決策層面，也都需要芯片充當(dāng)核心，盡管各類芯片功能不一，但顯然都起到重要作用。可以說現(xiàn)在的汽車已經(jīng)不再是單純代步工具，它的智能化程度或許還高于手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品，依賴芯片也是理所應(yīng)當(dāng)。

不過此次缺“芯”困境的主角并不是它們，畢竟沒有車機(jī)系統(tǒng)、不要高新科技的車型還大有所在。退一萬步講，就算沒有這些科技噱頭，車企依然能造車、賣車。真正讓車企陷入困局的其實(shí)是ABS/ESP等系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)這樣的基礎(chǔ)芯片。

這些耳熟能詳，并不稀奇的系統(tǒng)，居然讓車企如此被動(dòng)？是的。

對(duì)于新一代車主而言，甩尾可能是漂移的代名詞，抱死更是尤其陌生，這都是ABS和ESP的功勞。

不知道你有沒有在急剎車時(shí)，感受到剎車踏板猛烈振動(dòng)，同時(shí)聽見咚咚咚的響聲呢？如果有，那么ABS防抱死系統(tǒng)或許已經(jīng)讓你遠(yuǎn)離了一次車禍。在沒有ABS的車型中，一腳猛烈且長(zhǎng)時(shí)間的深踩剎車，極有可能造成車輪抱死，引起剎車效果減弱乃至失效，前輪抱死的情況下我們還將失去對(duì)于方向的控制，這也是老司機(jī)常說緊急情況下要點(diǎn)剎的原因。

ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)則是ABS的延伸，它的作用一張圖就可以表達(dá)清楚。

在上世紀(jì)80年代，ABS只有豪車擁有，ESP的量產(chǎn)推廣也不過十來年時(shí)間，而如今它們卻是最普遍、最基礎(chǔ)的安全配置。芯片供應(yīng)不足，必然導(dǎo)致ABS和ESP產(chǎn)量驟減，在這個(gè)人人有車的時(shí)代，一旦沒有了標(biāo)配的ABS和ESP，別說汽車安全性能斷崖會(huì)沒人買，可能車企都會(huì)淹沒在消費(fèi)者的唾沫星子里，你說車企敢減配嗎？

再來看發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，沒有安全因素干擾，車企為啥也離不開它呢？其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的說法比較籠統(tǒng)，我們就挑發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)舉例。

在純機(jī)械式的發(fā)動(dòng)機(jī)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門正時(shí)，也就是進(jìn)排氣時(shí)機(jī)、氣門開閉時(shí)長(zhǎng)，完全由凸輪軸和凸輪決定，一旦它們制造、裝配完成，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣也就固定了。而現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都具備可變氣門正時(shí)技術(shù)，如豐田VVT-i，本田VTEC等，它們通過電腦智能調(diào)節(jié)氣門開閉時(shí)機(jī)和時(shí)長(zhǎng)，有意將進(jìn)氣門延遲關(guān)閉，排氣門提前開啟，讓進(jìn)排氣更加充分，宏觀表現(xiàn)來看就是發(fā)動(dòng)機(jī)性能、油耗都有顯著提升。

簡(jiǎn)單來說，如果沒有優(yōu)秀的芯片指揮，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的能力將大打折扣，最直觀的表現(xiàn)就是排放和油耗不美麗，如果說面對(duì)消費(fèi)者的油耗問題還好糊弄，那面對(duì)不能上市亦或是巨額罰款的排放問題又當(dāng)如何呢？

寫在最后

顯而易見，從汽車走進(jìn)電氣化時(shí)代開始，就已經(jīng)與芯片密不可分，此次汽車芯片斷供對(duì)于行業(yè)的影響也必然是巨大的，車企為此頭大也不難理解了。

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