日前，南昌某位特斯拉車主涂先生，表示新買了僅六天的Model 3，在第二次充電后，突然斷電無法啟動，窗戶也關(guān)不上，只能用紙殼做遮擋。

隨即特斯拉售后人員表示，涂先生車輛在充完電后無法啟動，是由于充電槍抽出瞬間電流過載導致煙火保險絲熔掉，車輛逆變器損壞。

特斯拉表示出現(xiàn)電流過載的原因是國家電網(wǎng)的電壓會突然升高導致的，不一定是車輛的問題，是充電過載導致的車輛故障，同時不排除是充電樁的問題?！?/p>

這可真是人在家中坐，鍋從天上來，國家電網(wǎng)能受這“委屈”？當晚國網(wǎng)南昌供電公司火速發(fā)聲明回懟特斯拉，表示特斯拉有其特有的充電技術(shù)標準，并非由電源線路連接，且電源線路電壓穩(wěn)定無異常，建議特斯拉請專業(yè)人士認真查找故障原因，并對相關(guān)不實言論保留追究權(quán)利。

面對國家電網(wǎng)有理有據(jù)的硬氣回懟，這一次，特斯拉道歉了。2月1日，特斯拉客戶支持官微發(fā)文致歉稱，此前網(wǎng)上曝光的溝通被錄音存在剪輯問題，對于由此引發(fā)的網(wǎng)友誤會以及給南昌電網(wǎng)造成的困擾，深表歉意。目前，特斯拉官方已經(jīng)妥善解決了用戶遇到的問題，并正在對此故障的原因進行檢測和調(diào)查，并附上了當事人的視頻。

對此，網(wǎng)友表示“之前看特斯拉的回復，想笑；現(xiàn)在又看特斯拉的回復，還想笑?！?、“好家伙真以為人家國電不上網(wǎng)的”......

事實上，特斯拉的甩鍋行為并不是第一次了。在今年1月份，北京特斯拉Model X車主陳女士在提車不久便發(fā)生追尾事故。而官方針對該事件回復竟然是：“因急踩剎車引發(fā)防抱死系統(tǒng)，女性踩剎車力量弱，慣性前沖讓人覺得車在加速，制動距離不夠?qū)е萝嚨湣?。并且表示剎車沒問題，可以通過訴訟調(diào)閱后臺數(shù)據(jù)。

該說法在網(wǎng)上發(fā)酵后，特斯拉無奈又出來道歉了，回復稱：“我們的員工表達不夠嚴謹，給大家?guī)砝_，深表歉意?！辈⒈硎?，“網(wǎng)上的錄音是經(jīng)過剪輯節(jié)選的片段”。和國網(wǎng)那則道歉是一個模板，真是讓人哭笑不得?？傊厮估l(fā)生的所有事故，不管是失控，還是自燃，均以車主操作失誤及車主駕駛磕碰底盤等理由搪塞過去，都沒有對車輛本身給出合理解釋。