2021年1月緊湊車投訴指數(shù)顯示，速騰再次殺回高位，機(jī)電單元故障越發(fā)嚴(yán)重，剎車異響和輪胎開裂問題同樣堪憂；標(biāo)致408排名第二，投訴指數(shù)在下滑到一定區(qū)間后一直表現(xiàn)平穩(wěn)，投訴問題也是老三樣燒機(jī)油、輪胎開裂、后橋異響；雷凌排名第三，除變速箱低速頓挫異響問題外，減震器漏油同樣嚴(yán)重。

第一名：速騰 投訴指數(shù)：347

典型故障：機(jī)電單元故障、剎車異響、輪胎開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：在上個(gè)月回落后速騰本月再次殺回高位，投訴指數(shù)環(huán)比增長30.45%，大眾車型常見的變速箱機(jī)電單元故障開始在速騰上出現(xiàn)，不過與其他車型的剛出保不同，速騰主要出現(xiàn)在2014款、2015款車型中，此外剎車異響和輪胎開裂問題同樣嚴(yán)重。

第二名：標(biāo)致408 投訴指數(shù)：229

典型故障：發(fā)動機(jī)燒機(jī)油、輪胎開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：標(biāo)致408投訴指數(shù)在下滑到一定區(qū)間后一直表現(xiàn)平穩(wěn)，投訴問題也是老三樣燒機(jī)油、輪胎開裂、后橋異響，投訴車型以2014款、2015款、2016款為主。

第三名：雷凌 投訴指數(shù)：178

典型故障：變速箱低速頓挫異響、減震漏油

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月雷凌投訴指數(shù)僅有1.14%的小幅波動，除變速箱低速頓挫異響問題外，部分車主投訴后減震器漏油要求免費(fèi)更換，其中低速頓挫問題主要出現(xiàn)在2021款新車中，而減震器漏油多出現(xiàn)在2016款、2017款過保車型中。

第四名：領(lǐng)動 投訴指數(shù)：135

典型故障：方向盤卡滯

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：領(lǐng)動投訴指數(shù)環(huán)比增長42.11%，排名升至第四位，大量車主反饋車輛在跑高速時(shí)轉(zhuǎn)向會出現(xiàn)卡滯、異響，該問題在北京現(xiàn)代索納塔你、伊蘭特等車型上同樣有車主反饋，存在質(zhì)量缺陷的可能。

第五名：艾瑞澤5 投訴指數(shù)：113

典型故障：車門生銹

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月艾瑞澤5暴漲113.21%，排名第五，車身生銹是艾瑞澤5揮之不去的問題，該問題已經(jīng)使艾瑞澤5多次成功上榜，因出現(xiàn)該問題的大多是過保車型，車主維權(quán)難也是該問題投訴居高不下的原因之一。

第六名：寶來 投訴指數(shù)：99

典型故障：發(fā)動機(jī)爆震、燒機(jī)油，剎車異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月寶來投訴指數(shù)與上月基本持平，投訴問題以發(fā)動機(jī)爆震、燒機(jī)油，剎車異響，2018款、2019款、2020款車型均有涉及，亂而雜是寶來很長一段時(shí)間的投訴特性。

第七名：凌渡 投訴指數(shù)：92

典型故障：變速箱異響、天窗異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：凌渡本月投訴指數(shù)環(huán)比下滑25.2%，排名跌至第七位，以變速箱、車身及電氣層面投訴為主，主要表現(xiàn)為變速箱異響、天窗異響，集中于2015款、2019款車型。

第八名：英朗 投訴指數(shù)：89

典型故障：發(fā)動機(jī)抖動異響、轉(zhuǎn)向卡滯

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月英朗投訴指數(shù)跌回上漲去的位置，投訴問題并未出現(xiàn)變化，主要是投訴量上有所收斂，2020年英朗雖然回歸四缸但產(chǎn)品品質(zhì)并未得到改善，相反2021款新車成為投訴中的主力軍。

第九名：思域 投訴指數(shù)：86

典型故障：輪胎開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：思域投訴指數(shù)環(huán)比增長34.38%，進(jìn)入榜單第九名，曾被召回的輪胎開裂問題再次出現(xiàn)小規(guī)模投訴，因?yàn)樯洗蝺?nèi)部召回僅限三年內(nèi)車型，因此同樣遭受輪胎開裂問題困擾的2016款車主成為投訴主力。

第十名：朗逸 投訴指數(shù)：85

典型故障：剎車異響、變速箱異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：朗逸投訴指數(shù)連續(xù)倆月下滑如今已處于墊底位置，投訴問題以剎車異響、變速箱異響為主，集中于2017款、2019款車型，此外還有少量機(jī)電單元故障、輪胎開裂投訴，但難以形成規(guī)模。