許家印為恒大汽車(chē)的奔波還在繼續(xù)，這一次他來(lái)到了內(nèi)蒙古的牙克石。

2月3日，恒馳汽車(chē)冬季標(biāo)定測(cè)試在中汽研牙克石測(cè)試基地正式啟動(dòng)?，F(xiàn)場(chǎng)所見(jiàn)，在零下35度的極寒天氣里，隨著許家印一聲令下，10輛恒馳汽車(chē)在極寒天氣和復(fù)雜冰雪路況下同時(shí)開(kāi)始測(cè)試，場(chǎng)面極為壯觀。

此處，應(yīng)該知曉?xún)蓚€(gè)背景。

一是冬測(cè)，意在檢驗(yàn)汽車(chē)在極寒天氣和復(fù)雜冰雪路況之下的性能，這是所有新車(chē)在量產(chǎn)之前都必不可少的一環(huán)，尤其是針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)在冬季性能的技術(shù)水準(zhǔn)，冬測(cè)結(jié)果將會(huì)直接影響新車(chē)的量產(chǎn)上市；

二是牙克石，這是中國(guó)最冷的城市之一，每年都有一半時(shí)間處于冰封期，冬季極端氣溫更是達(dá)零下50℃，因此成為中國(guó)汽車(chē)高寒測(cè)試的重要基地之一。

厘清這兩個(gè)重要背景，就大概明白許家印親自督戰(zhàn)恒馳汽車(chē)在牙克石的冬測(cè)意義——恒大造車(chē)，不僅是認(rèn)真的，而且是決心與能力兼具的。

早在2019年初，許家印就提出了“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流 ”兩大核心定位，這為恒大造車(chē)奠定整體格調(diào)。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士曾坦言，許家印對(duì)恒馳汽車(chē)的定位，實(shí)質(zhì)上是一種承諾，他要把中國(guó)汽車(chē)帶到世界頂尖水準(zhǔn)。

于許家印而言，這樣的承諾必須付出艱辛的工作，于是可看到自恒大汽車(chē)品牌發(fā)布之日起，全世界各地可見(jiàn)許家印的身影。

在宏大的戰(zhàn)略愿景與清晰的戰(zhàn)略定位指引下，恒大為之匹配了具體的行動(dòng)策略。策略的核心就是“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”，通過(guò)投資并購(gòu)獲得世界領(lǐng)先的技術(shù)，領(lǐng)先的人才，快速補(bǔ)足恒大新能源汽車(chē)在技術(shù)與人才領(lǐng)域的短板。這助力恒大最高效率地?fù)碛辛耸澜珙I(lǐng)先的整車(chē)制造能力、電池技術(shù)、三合一中央電機(jī)技術(shù)，也擁有了新能源汽車(chē)領(lǐng)域的頂尖人才。

在一系列果斷的投入與有條不紊的行動(dòng)之后，恒大汽車(chē)的未來(lái)藍(lán)圖開(kāi)始逐漸清晰，業(yè)務(wù)成果也開(kāi)始逐漸顯現(xiàn)。2020年8月，恒大汽車(chē)正式對(duì)外亮相了旗下正在研發(fā)的6款純電動(dòng)新車(chē)以及全新logo，這6款車(chē)都有著靚麗的造型，一亮相便吸引了公眾的諸多目光。

再加上前不久恒大已經(jīng)完成260億港元的融資，將市值突破4000億港元，以及上海、廣州兩大生產(chǎn)基地已全面啟動(dòng)試生產(chǎn)調(diào)試，這些都證明了恒大汽車(chē)正在被市場(chǎng)、資本信任，也證明恒大汽車(chē)距離走近消費(fèi)者的日子越來(lái)越近。

這就是許家印的魄力，其以身體力行，不僅讓外界看到恒大造車(chē)的真實(shí)進(jìn)展，更充分展現(xiàn)了恒大“真造車(chē)”、“造好車(chē)”的堅(jiān)定決心與信心。

恒大在造車(chē)上一直保持著有條不紊的節(jié)奏，在陸續(xù)解決了核心技術(shù)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與量產(chǎn)制造等上游核心環(huán)節(jié)之后，恒大汽車(chē)在量產(chǎn)上市環(huán)節(jié)也開(kāi)始進(jìn)入實(shí)質(zhì)布局狀態(tài)。

此次恒馳在牙克石的冬測(cè)就是最重要的檢驗(yàn)。

據(jù)了解，此次測(cè)試為期三周，項(xiàng)目包括整車(chē)動(dòng)力性能冬季標(biāo)定、三電性能冬季測(cè)試、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)冬季標(biāo)定、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)冬季標(biāo)定、底盤(pán)冬季測(cè)試、整車(chē)環(huán)境適應(yīng)性及可靠性測(cè)試和電子電器冬季測(cè)試等。

而在首日的測(cè)試中，恒馳汽車(chē)經(jīng)受住-35℃高寒天氣的考驗(yàn)。無(wú)論是整車(chē)動(dòng)力性能還是動(dòng)力電池等三電系統(tǒng)，表現(xiàn)都堪稱(chēng)強(qiáng)悍，這背后的技術(shù)實(shí)力可見(jiàn)一斑。

值得一提的是，此次測(cè)試的恒馳汽車(chē)動(dòng)力電池，是由恒大自主研發(fā)的。早在轉(zhuǎn)型造車(chē)之初，恒大就將動(dòng)力電池作為重要產(chǎn)業(yè)矩陣之一，為此還成立了恒大電池全球研究院。在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，恒大電池研究院院長(zhǎng)李浚秀表示，恒大汽車(chē)自主研發(fā)的動(dòng)力電池已達(dá)到世界領(lǐng)先技術(shù)水平，計(jì)劃在今年下半年量產(chǎn)。

可以說(shuō)，恒大既擁有整車(chē)制造能力，又掌握了先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)。借助來(lái)自全球的頂尖技術(shù)專(zhuān)家，為恒馳汽車(chē)通過(guò)極端低溫下的高寒測(cè)試奠定了基礎(chǔ)。

回顧許家印風(fēng)塵仆仆奔赴的每一站，以及恒大汽車(chē)每一項(xiàng)工作的進(jìn)展，都是其造車(chē)誠(chéng)心、決心、信心的力證，也是恒大汽車(chē)飛速前進(jìn)的重要見(jiàn)證。

恒大汽車(chē)目前距離量產(chǎn)上市只差臨門(mén)一腳，此次硬核寒戰(zhàn)，都證明了恒大汽車(chē)在行業(yè)洞察、戰(zhàn)略規(guī)劃、制度流程與人才文化等方面的系統(tǒng)性能力，以及收獲的階段性成果。

或許，經(jīng)此一測(cè)，市場(chǎng)會(huì)對(duì)恒馳量產(chǎn)增添更多期待感，也讓中國(guó)汽車(chē)站在新能源的頂端更有希望。（采寫(xiě) | 汽車(chē)有智慧 王得源）