斯柯達,在人們的常規(guī)認知當中,有轎車,有SUV,有旅行車,但是對于MPV,倒是基本沒聽說過。其實,早在1968年時,斯柯達就對于MPV有了初步的試探,只是當時的人們,更習慣叫這種車型——大面包子。1968年捷克布爾諾機械工程展覽會上,斯柯達首次亮相了1203車型?,F(xiàn)在看著是有些奇怪,但不得不稱之為經(jīng)典,圓圓的復古形大燈,加上可以容納更多人和貨物的空間,雖然并沒有實現(xiàn)量產(chǎn)的巔峰,但一直到2017年這款車還在處于小規(guī)模的生產(chǎn)狀態(tài),可謂廂式車的“壽星公”了。
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當然,這款車的初衷也并不是給人們家用,基本上都有專業(yè)用途,所以東歐人民對此感情非常深厚。而其中一位15歲時候就擁有斯柯達1203車型的丹尼爾·哈耶克用戶界面設計師,如今也參與了斯柯達新款MPV的設計靈感。
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曾經(jīng)的經(jīng)典就是經(jīng)典,為了融合現(xiàn)在的科技和個性化,所以重新設計斯柯達1203現(xiàn)代化露營車的工作并不輕松。對此之前斯柯達也曾經(jīng)給過一些假想圖,為了迎合跟之前經(jīng)典的時空穿越,整個車身的輪廓依然是經(jīng)典面包車的設計,只不過在前臉上使用了大面積的黑色裝飾,單純從假想圖上看,這可能是一個沒有進氣格柵的車,但應該只是一種設計的初衷。
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不得不說在之前1203車型最經(jīng)典的是兩個圓圓的復古大燈,但是在全新一代斯柯達MPV上這一個標志性的設計變得狹長,還有時下流行的發(fā)光車標以及貫穿的燈條。車身的側面四平八穩(wěn),看得出深厚的基本功,車頂支持選裝升降頂帳,這一點應該是非常適合露營的小伙伴了,可以提升車內(nèi)垂直的高度晚上,晚上睡覺的時候還可以變成雙人臥室空間。跟前臉相比,這款車的尾部顯然造型更加簡潔,貫穿式的燈帶造型很犀利,上窄下寬的造型也讓這款車有一種更穩(wěn)定的視覺感。
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到目前為止這款車還并沒有內(nèi)部的圖片,如果您喜歡的話,可以參考老車的經(jīng)典風格。沒有中控屏,液晶儀表指示變成了長條狀,與長條口的出風融為一體,下方的儲物格是貫穿式的造型。多功能的方向盤應該會配備,但其他配置應該還是簡單的物理按鍵。
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鬼斗車觀點:這款車渲染圖和外媒流露出來的實拍,還是存在一定的差別。但即便是這樣,也算是斯柯達在MTV界的一枚重磅棋子,畢竟從1968年起這款車就一直在持續(xù)生產(chǎn),說明人們對其還是有情懷的。是否量產(chǎn),斯柯達并未給出肯定的回復,如果是你的話,你覺得你會買嗎?