雖然市面上可供選擇的車型多的讓人眼花繚亂，但是考慮再三之后，人們往往還是愿意選擇那些“爆款”車型。背后的原因倒不是說這些車型有多優(yōu)秀，而主要還是因?yàn)橄M(fèi)者的“從眾心理”。

　　可是對(duì)于那些“不走尋常路”的消費(fèi)者們而言，兜里揣著20萬就真的只能選擇RAV4或者途觀或者CR-V了嗎？難道就沒有其他既個(gè)性又靠譜的車型了嗎？當(dāng)然有！缸哥就為大家找來了Jeep指南者、標(biāo)致4008和起亞KX5，給看膩“街車”的你多一個(gè)選擇。

　　外觀各有千秋

　　指南者稍顯中庸

　　Jeep一向是“個(gè)性”與“硬漢”的代名詞，甚至一寫到Jeep，缸哥腦海中就會(huì)回蕩起那首非常洗腦的“four by four”神曲。言歸正傳，相比于根正苗紅的小切諾基自由光，指南者的外形設(shè)計(jì)已經(jīng)主流太多太多。甚至許多人都認(rèn)為指南者的外觀倒是和大切諾基一脈相傳，更符合人們心中小切的形象。

　　指南者的尾部造型沒有前臉來的那么硬朗，顯得柔和了不少。尤其是從車頂延伸到尾窗的鍍鉻裝飾件，為這位“硬漢”增添了幾分精致。在拍攝過程中，不斷有路人來詢問指南者的售價(jià)，而當(dāng)他們得知起步價(jià)只要17萬元的時(shí)候，紛紛表示太便宜了吧，這可是Jeep??！

　　首先請(qǐng)?jiān)试S缸哥抒發(fā)一下自己的情感：4008實(shí)在是太好看了！現(xiàn)如今的汽車設(shè)計(jì)就如同手機(jī)一般，一眼望過去除了是iphone就是長(zhǎng)得像iphone的。而在外觀同質(zhì)化嚴(yán)重的情況之下，4008絕對(duì)是能夠在車陣中脫引而出的那一臺(tái)。

　　4008的外觀設(shè)計(jì)運(yùn)用了非常大膽的切割元素，而點(diǎn)狀的進(jìn)氣格柵、不規(guī)則的頭燈、三角形的D柱、獅爪般的尾燈、個(gè)性的雙色涂裝，也使得標(biāo)致4008非常受到年輕人的追捧。其實(shí)法國(guó)車的設(shè)計(jì)一直非常極端，要么讓人完全看不懂，要么讓人愛的無可救藥。

　　說到個(gè)性SUV，那就不得不提起亞KX5了。市面上的絕大多數(shù)SUV的前臉采用的都是常規(guī)布局，就是把頭燈、進(jìn)氣格柵等都布置在車頭的正面，而KX5卻另辟蹊徑的把頭燈向上提高到了引擎蓋的高度，有些類似于保時(shí)捷卡宴的感覺。

　　而在尾部造型上，起亞KX5的設(shè)計(jì)顯得“傳統(tǒng)”許多，回歸了主流的設(shè)計(jì)路線。同時(shí)，后排大尺寸車門的設(shè)計(jì)也讓KX5只有C柱，取消了同級(jí)別比較常見的D柱。而這也算是在某種程度上傳承了KX5車系的設(shè)計(jì)元素。

　　4008內(nèi)飾依舊搶眼

　　另兩臺(tái)稍顯保守

　　坐進(jìn)指南者的車內(nèi)，帶給你的視覺感受也許會(huì)和預(yù)想的有些出入。因?yàn)橹改险叩膬?nèi)飾并非人們想象當(dāng)中那樣方正、剛硬，反倒是采用了大面積的柔和曲面和圓潤(rùn)曲線，融入了不少時(shí)尚元素。材質(zhì)方面還是以軟塑料為主，做工和觸感都令人滿意。

　　和外觀一樣，4008的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣非常搶眼。整個(gè)駕駛席的布局就像是一艘航天飛船，大尺寸的液晶儀表盤和中控屏幕顯得科技感十足。而中控臺(tái)下方的一排鋼琴按鈕不禁讓人想起飛機(jī)上的控制按鈕，每一次按壓帶來的快感都讓人欲罷不能。

　　起亞KX5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)介于指南者和4008之間，相比指南者更具有設(shè)計(jì)感，相比4008又顯得更接地氣。KX5的整個(gè)中控臺(tái)略微向駕駛座傾斜，造型簡(jiǎn)潔大方，每個(gè)控制區(qū)域都簡(jiǎn)潔明了，非常容易上手。雖然4008的內(nèi)飾最出彩，但要說最適合日常使用的還是KX5。

　　空間夠用

　　KX5略勝一籌

　　由于指南者還未正式上市，所以具體的座椅配置還不得而知。缸哥試駕的指南者采用了白色的皮質(zhì)座椅，乘坐感受還是比較舒適的，兩側(cè)和腰部的支撐都相當(dāng)?shù)轿唬L(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)有什么疲勞的感覺。

　　指南者后排座椅的舒適性還是可圈可點(diǎn)的，坐墊的長(zhǎng)度和靠背的包裹性都能令人滿意。值得注意的是，后排的中央扶手是直接連通后備箱的，當(dāng)你放下扶手時(shí)，可以伸手直接從后備箱里拿東西。但如果裝的東西比較瑣碎，再加上一腳急剎的話，此時(shí)的畫面請(qǐng)自行腦補(bǔ)。

　　毫無疑問，標(biāo)致4008的座椅是最為精致的。4008支持選裝Nappa真皮，皮質(zhì)非常細(xì)膩，同時(shí)菱形的走線圖案也體釋放出一股法系車特有的時(shí)尚氣息。但是4008前排座椅的包裹性不如指南者來的好，在激烈駕駛時(shí)無法牢牢地固定住身體。

　　4008后排的腿部空間非常充裕，但同樣也是在座椅的包裹性上稍息不足。另外，低配車型上的座椅可就沒那么奢華了，絨布加皮質(zhì)的材料在視覺效果上要打不少折扣，但在防滑性上扳回了一定的分?jǐn)?shù)。

　　與前兩者相比，KX5的座椅看起來多少顯得有些“樸素”，無論是造型還是顏色還是材質(zhì)都沒有什么特別的亮點(diǎn)，好在乘坐起來還算舒適。

　　KX5后排的乘坐感受同樣要強(qiáng)于4008，坐墊和靠背都比較寬厚，每個(gè)座位的包裹性都能令人滿意，遇上多彎或顛簸道路也不至于被甩來甩去。至于4/6放倒對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV來說都是標(biāo)準(zhǔn)配備，實(shí)在無需多言。

　　渦輪是主流

　　Trail Hawk是亮點(diǎn)

　　指南者提供兩套動(dòng)力總成，分別是165馬力的1.4T和175馬力的2.4L，前者搭配一臺(tái)7速DCT變速箱，后者搭配一臺(tái)9AT變速箱。其中后者只裝備在高性能版的Trail Hawk車型上，而這也是Jeep首次國(guó)產(chǎn)Trail Hawk版車型。

　　標(biāo)致4008提供的兩套動(dòng)力總成都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是最大功率167馬力的1.6T和最大功率204馬力的1.8T，而全系匹配的都是一臺(tái)6AT。

　　KX5提供2.0L和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中前者的最大功率165馬力，后者的最大功率177馬力。2.0自吸版本可以選擇6速手動(dòng)或者6速自動(dòng)變速箱，而1.6T車型只可以選擇7速DCT變速箱。

　　4008暫無優(yōu)惠

　　KX5價(jià)格驚喜

　　Jeep指南者暫時(shí)還沒有上市，但之前官方已經(jīng)給出了預(yù)售價(jià)格，1.4T版本的起步價(jià)預(yù)計(jì)為17萬，2.4L版本的起步價(jià)預(yù)計(jì)為24萬。參考同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的售價(jià)還算可以接受。

　　4008 1.6T版本的售價(jià)為18.57-23.07萬元，因?yàn)樾萝嚿鲜械木壒蕰簳r(shí)沒有優(yōu)惠；1.8T版本的售價(jià)為22.37-27.37萬元，同樣沒有優(yōu)惠。其中1.8T版本的售價(jià)稍高，性價(jià)比不如1.6T版本高。

　　KX5 2.0L版本的指導(dǎo)價(jià)為15.68-18.98萬元，1.6T版本的售價(jià)為16.68-23.18萬元，但終端有著3-4萬元的優(yōu)惠幅度，整體性價(jià)比非常高。

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