作為一款純電動(dòng)汽車(chē),特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)似乎并不缺乏熱點(diǎn),不管是因?yàn)楫a(chǎn)品熱銷(xiāo)還是產(chǎn)品質(zhì)量,其總能引起國(guó)民的注意。這不,昨晚媒體報(bào)道的一個(gè)事件,也引起了網(wǎng)友的討論。
南昌市民涂先生向媒體反映,稱(chēng)自己購(gòu)買(mǎi)了僅6天時(shí)間的特斯拉Model 3,在使用了特斯拉官方充電樁充電,拔下充電頭后車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng),而且車(chē)窗無(wú)法關(guān)閉,只能用紙片擋著。
涂先生說(shuō),自己在特斯拉的超級(jí)充電樁給Model 3充電,在原地拔下充電頭準(zhǔn)備走的時(shí)候,車(chē)輛突然劇烈抖動(dòng),然后主屏上面就顯示了一連串故障碼。
因?yàn)闊o(wú)法啟動(dòng),車(chē)輛的后窗戶(hù)也無(wú)法關(guān)閉,后來(lái)因?yàn)橄缕鹆诵∮辏ぷ魅藛T在拖車(chē)時(shí)為了避免雨水飄進(jìn)車(chē)內(nèi),只好用紙片當(dāng)成臨時(shí)車(chē)窗。
針對(duì)特斯拉Model 3出現(xiàn)的情況,特斯拉售后負(fù)責(zé)人表示,車(chē)輛的逆變器燒掉了。至于逆變器為何被燒毀,負(fù)責(zé)人解釋是因?yàn)檐?chē)輛輸入的瞬間電流過(guò)大。
涂先生說(shuō),自己使用的是特斯拉超級(jí)充電樁,為什么會(huì)出現(xiàn)電流過(guò)載的情況?
特斯拉售后負(fù)責(zé)人表示,“國(guó)家電網(wǎng)的電流太大了”,對(duì)于涂先生造成的損失,特斯拉方面只能免費(fèi)更換損毀的配件。
使用特斯拉自家超級(jí)充電樁給特斯拉Model 3充電,斷電后出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的情況,特斯拉售后負(fù)責(zé)人稱(chēng)是國(guó)家電網(wǎng)的電流太大,這樣的解釋既讓人覺(jué)得有些牽強(qiáng),也讓人覺(jué)得很奇葩。
有網(wǎng)友評(píng)論,“第一次聽(tīng)說(shuō)甩鍋給國(guó)家電網(wǎng)的”、“高貴的特斯拉怎么可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,都是車(chē)主跟國(guó)電的問(wèn)題”、“反正不是車(chē)的問(wèn)題”。
針對(duì)特斯拉售后負(fù)責(zé)人所稱(chēng)的“國(guó)家電網(wǎng)電流過(guò)大”的說(shuō)法,國(guó)網(wǎng)南昌供電局深夜發(fā)文回懟:
關(guān)于南昌特斯拉新車(chē)用戶(hù)在特斯拉自用充電站充電,突然斷電無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題,特斯拉回應(yīng)說(shuō)是:國(guó)家電網(wǎng)電流太大,不是車(chē)輛問(wèn)題。
我們有義務(wù)告知廣大網(wǎng)友:
1.特斯拉自用充電站有其特有的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),特斯拉電動(dòng)車(chē)是與特斯拉專(zhuān)用充電裝置直接連接并使用,而非由電源線(xiàn)路連接特斯拉電動(dòng)車(chē);
2.在使用中電源線(xiàn)路電壓穩(wěn)定無(wú)異常,周邊其他用電設(shè)備也都正常工作,符合國(guó)家規(guī)定的電源質(zhì)量要求;
3.建議特斯拉公司請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)真查找車(chē)輛充電故障原因。
特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)生了多起安全事故以及產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,特斯拉方面都予以回應(yīng)和解答,這是值得贊揚(yáng)的!
不過(guò),從諸多事件的反饋來(lái)看,特斯拉方面似乎很少承認(rèn)自家產(chǎn)品存在安全或者質(zhì)量問(wèn)題,這就導(dǎo)致特斯拉在消費(fèi)者眼中逐漸成為“甩鍋俠”。
針對(duì)國(guó)網(wǎng)的回應(yīng),有網(wǎng)友表示“干得漂亮,甭慣著特斯拉,啥玩意都推卸說(shuō)不是他們的責(zé)任”。
也有網(wǎng)友評(píng)論“覺(jué)得中國(guó)的電不舒服就去用美國(guó)的電充呀,車(chē)子出事故,電池起火,充電充不進(jìn)去,不是車(chē)主的鍋,就國(guó)家的鍋,你產(chǎn)品完美無(wú)瑕的,外面下大雨里面下小雨的產(chǎn)品質(zhì)量”。
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