這段時(shí)間，國內(nèi)汽車圈可謂看點(diǎn)十足，眾多新車造勢目不暇接，紅網(wǎng)車出事引來眾多圍觀，2021年的車圈頭波大瓜又大又圓。坦克300，長城汽車最新推出的專業(yè)越野SUV，憑借特殊定位以及出色產(chǎn)品力，備受朋友們關(guān)注。不過車紅是非多，上市還沒多長時(shí)間，接連陷入斷軸事件，坦克300的成功之路可不太平坦。

國六排放的出臺，使得眾多大排量合資越野車相繼退市，長城汽車抓住機(jī)會，推出國產(chǎn)專業(yè)越野車產(chǎn)品，時(shí)機(jī)掌握的又快又準(zhǔn)。既然提到專業(yè)越野定位，那么考驗(yàn)的是整個(gè)車企在技術(shù)層面的積累，同時(shí)考驗(yàn)售后處理的速度。坦克300之前，長城汽車已經(jīng)在越野領(lǐng)域發(fā)力甚久，哈弗H9以及長城炮等，為車企帶來了寶貴經(jīng)驗(yàn)和口碑。坦克300上市后，確實(shí)展現(xiàn)了“專業(yè)”二字的魅力，機(jī)械素質(zhì)得到眾多車評人和車友肯定。

小編也曾試駕過坦克300，不是越野路段只是城市鋪裝路，整體駕駛下來并沒有展示出它的全部實(shí)力。上市后隨著首批車主收貨，短視頻隨處可見的要么坦克300拔河，要么坦克300挑戰(zhàn)極限，最終“趴窩”和“斷軸”事件爆發(fā)，網(wǎng)上輿論發(fā)酵，圍觀者以及車友們等待回復(fù)。

長城汽車并沒有讓大家等太久，兩起事件的原因皆集中在了錯(cuò)誤用車方面。趴窩事件主因是因?yàn)檫B續(xù)超負(fù)荷惡劣工況，造成了傳動系統(tǒng)的暗傷，在涉水時(shí)造成損傷擴(kuò)大導(dǎo)致斷裂。而斷軸事件則是因?yàn)楦难b，加高懸掛系統(tǒng)以及更換大輪轂，但轉(zhuǎn)動軸并沒有進(jìn)行相對應(yīng)調(diào)整，導(dǎo)致在極限狀態(tài)下出現(xiàn)了半周球籠破損。

一波還未平息，一波又已開啟，網(wǎng)絡(luò)曝出坦克300再次斷軸，通過拆解目前已經(jīng)確定受傷部位在菠蘿齒斷裂。具體原因還有待官方回復(fù)，不過這輛坦克300據(jù)傳也進(jìn)行了改裝，后輪更換了尺寸較大的輪子。硬派越野車拔河，以及進(jìn)行其它極限操作，在很多人眼中是考驗(yàn)車輛是否給力的依據(jù)，事實(shí)上因過度使用而出現(xiàn)斷軸的不只是坦克300，牧馬人、奔馳G以及帕杰羅等屢見不鮮。

坦克300，就是太紅了。博眼球也好，吸粉也罷，遇到問題長城汽車的售后動作迅速，第一時(shí)間完成救援和進(jìn)行故障排查，態(tài)度擺在這里。越野車是一個(gè)技術(shù)活，對車企如此、對消費(fèi)者亦如此，就拿拔河來說，或許是興頭起來了的一次顯擺，事實(shí)上毫無意義，你會買一輛新車不斷找人拔河嗎？