2020年的疫情影響下，不少車企上半年銷量可謂是慘不忍睹，早在年初，就有不少車企紛紛下調(diào)各自的預(yù)期銷量，但在公布年終銷量之后，仍舊有不少企業(yè)遭到了“滑鐵盧”。雖然開局不利，但仍舊有不少車企交付了完美的“答卷”，這其中，北京現(xiàn)代表現(xiàn)極為亮眼。

從銷量來看，在擺脫了疫情影響最為嚴(yán)重的上半年之后，北京現(xiàn)代從7月份就開始呈現(xiàn)出連續(xù)的正增長趨勢，平均增幅5.8%，全年終端銷量50.2萬輛。從銷量表現(xiàn)我們可以看到，北京現(xiàn)代增長趨勢極為迅猛，堪稱是“厚積薄發(fā)、鳳凰涅槃”。

壓力轉(zhuǎn)動力 品牌營銷突破

在疫情肆虐的2020年，北京現(xiàn)代也遇到了新車上市受阻、營銷活動無法如期推進(jìn)等問題，“阻則思變”，在營銷層面，疫情卻促使了北京現(xiàn)代加速了多元化營銷的理念。從傳統(tǒng)的硬廣到口碑營銷、從場景化營銷到娛樂營銷，利用快手、小紅書等社交新媒體制造流量，并確立了“流量池”概念，從市場營銷到用戶運營的轉(zhuǎn)變，讓品牌傳播更為精準(zhǔn)、深入的與潛在用戶互動。

并且，利用明星與話題效應(yīng)，北京現(xiàn)代還聯(lián)手楊冪、“氣運聯(lián)盟”等頂流明星，合作騰訊視頻星光大賞、芭莎慈善夜等一系列動作，增加社會話題，不斷推動品牌與大眾進(jìn)行互動，全方位的展現(xiàn)北京現(xiàn)代的品牌、技術(shù)以及產(chǎn)品等信息。

除了在網(wǎng)絡(luò)傳播方面進(jìn)行突破之外，傳統(tǒng)的營銷方面，北京現(xiàn)代依舊不斷尋求創(chuàng)新，“現(xiàn)代嘉年華”2.0項目在十多個城市如期舉辦，經(jīng)銷商展廳GDSI數(shù)字化升級改造工程持續(xù)推進(jìn)，利用傳統(tǒng)與新型營銷，讓品牌全方位覆蓋潛在用戶群體，傳播效應(yīng)的“觸手”不斷深入，在疫情影響的2020年，北京現(xiàn)代將壓力轉(zhuǎn)換為動力，利用新媒體完成了品牌營銷的“蛻變”。

技術(shù)帶動產(chǎn)品 支撐品牌轉(zhuǎn)型

營銷需要話題，2020年，北京現(xiàn)代最不缺少的就是話題了，技術(shù)規(guī)?；耐黄婆c應(yīng)用，不僅帶來了源源不斷的話題，并且還讓品牌重塑‘技術(shù)范兒’的人設(shè)。

其中最具話題性的當(dāng)屬i-GMP平臺的推出，作為北京現(xiàn)代的核心技術(shù)，i-GMP平臺是品牌發(fā)展的重要支撐，也是北京現(xiàn)代從性價比轉(zhuǎn)向技術(shù)導(dǎo)向的重要轉(zhuǎn)折。在全新品臺的支撐下，北京現(xiàn)代旗下新產(chǎn)品，在設(shè)計、安全、輕量化、操控以及空間方面全面躍升，在基礎(chǔ)性能的全面提升，讓北京現(xiàn)代走出了性價比的“桎梏”。

此外，在新能源、無人駕駛、動力技術(shù)等領(lǐng)域，北京現(xiàn)代也譜寫了新篇章，如達(dá)到L2+級別自動駕駛的SmartSense智心合一安全系統(tǒng)、不斷提升發(fā)動機性能的CVVD“連續(xù)可變氣門持續(xù)期”發(fā)動機技術(shù)、擁有EV、HEV、PHEV及FCEV四種電動動力系統(tǒng)儲備以及第三代智能網(wǎng)聯(lián)的應(yīng)用，充分彰顯了北京現(xiàn)代在技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。技術(shù)的領(lǐng)先與快速落地，迅速轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品的競爭力，不斷更新品牌在市場的形象。

產(chǎn)品密集上市 競爭力攀升

在市場的層面來看，品牌的形象塑造是離不開技術(shù)與產(chǎn)品的支撐，尤其是在2020年極具競爭的時代，而北京現(xiàn)代也準(zhǔn)確的把控了市場發(fā)展方向，以技術(shù)為導(dǎo)向的HSMART+品牌戰(zhàn)略的開啟，迅速為品牌后期發(fā)展指導(dǎo)了方向。

在產(chǎn)品層面，北京現(xiàn)代在10個月時間連續(xù)推出了菲斯塔純電動、第十代索納塔、第七代伊蘭特和全新ix35四款重磅新車，以新技術(shù)“武裝”之后的產(chǎn)品，投向市場后迅速掀起了波瀾。

其中第七代伊蘭特11月份銷量就突破萬臺，而12月再度創(chuàng)下19433臺的新高，環(huán)比大增63.8%，截至2020年底，上市不到三個月，累計銷量42649臺，不斷攀升的銷量驗證了北京現(xiàn)代品牌發(fā)展的正確性。

而在接下來的2021年，北京現(xiàn)代將全面迭代的產(chǎn)品線，布局D+S+N (中高級車+SUV+新能源)產(chǎn)品布局方向，將燃油、混動、純電動產(chǎn)品矩陣不斷拓展，產(chǎn)品矩陣愈發(fā)堅實。在即將到來的3月份，新一代名圖也將回歸轎車“大家庭”，與第十代索納塔、第七代伊蘭特、菲斯塔成為品牌轎車新“天團(tuán)”。

結(jié)語：不破不立，經(jīng)歷過銷量滑落、疫情波及之后的北京現(xiàn)代，在營銷、技術(shù)以及產(chǎn)品方面愈發(fā)成熟，熬過了黎明前的黑暗，北京現(xiàn)代煥發(fā)出勃勃生機，2020年的銷量連續(xù)正增長，驗證了品牌技術(shù)升級戰(zhàn)略的成功，上演了一場現(xiàn)實版的“王者歸來”。