近期，關(guān)于法拉第未來的消息特別多，先是珠海國資委的20億投資，后來又傳出來與吉利汽車進行深度的合作。

那么本篇文章，我們以能夠從網(wǎng)絡(luò)上搜到的信息為準，給大家來一一的列舉一下，法拉第未來關(guān)于IPO，關(guān)于車型的上市，供應(yīng)商，量產(chǎn)，工廠的一些信息給大家參考。

【1】上市IPO。

IPO方面，法拉第未來通過與美國的PSAC（就是特殊目的收購公司）合并。在美國納斯達克證券交易所上市。預(yù)計在今年第二季度完成上市，本次合并交易大約將為FF提供約10億美元的資金，用于量產(chǎn)和交付提供資金支持，合并之后公司估值34億美元。那么賈躍亭作為公司的創(chuàng)始人之一，說不定會東山再起。

【2】車型方面。

有四款車的規(guī)劃，第一款車型 FF 91，旗艦轎車的定位，第二款車型 FF 81 ，是中大型轎車的定位。這兩款車是最先上市的。未來還有 FF 71，中型車定位。還有一臺無人運輸車 FF LMD 。

【3】上市時間。

FF91上市時間，預(yù)計明年一季度也就是2022年上市，預(yù)計起步價在 18 萬美金，折合人民幣116萬。FF 81 預(yù)計將于 2023 年量產(chǎn)上市，F(xiàn)F 71 預(yù)計將于 2024 底量產(chǎn)上市，LMD 預(yù)計 2023 年第四季度推出，價格呈遞減趨勢。定位是非常高端的。

【4】核心供應(yīng)商。

FF 91搭載來自 LG 的 130 度電池包，NEDC 續(xù)航 700km，搭載3臺電機綜合 1050 馬力，百公里加速 2.4s；內(nèi)置有 11 個顯示屏；內(nèi)置雙系統(tǒng)芯片，基于 NVIDIA Xavier ，實現(xiàn) L3 自動駕駛和自動泊車的能力。

【5】工廠。

法拉第未來計劃中的工廠有三個，至今為止還沒有一個工廠是具備了生產(chǎn)能力的。第一個美國加利福尼亞州 漢福德工廠，生產(chǎn)能力約 10000 輛，完工還需要超過 9 個月的時間； 第二工廠在韓國群山，這個工廠很可能是此前拜騰汽車準備在韓國的工廠。預(yù)計投產(chǎn)時間在 2023 年的第二季度，用于未來車型的生產(chǎn)。

第三個工廠可能就是中國珠海的工廠。而珠海的工廠預(yù)計到2025年實現(xiàn)15萬的產(chǎn)能。那么推算，2022~2023年就要建設(shè)完成，2024年投產(chǎn)產(chǎn)能達到10萬輛左右，2025年實現(xiàn)15萬輛產(chǎn)能。

【6】合作伙伴。

中國工廠是吉利汽車提供代工，珠海將提供工廠土地和補貼支持，那么到時候法拉第未來的總部很可能就在珠海了。

【7】 銷售模式上。

與特斯拉一樣，是采用直營模式。除了線上銷售，還有品牌自營商店。以及與合伙人建立銷售商店；計劃在中國覆蓋 30 多個主要城市，在美國預(yù)計 2025 年覆蓋主要城市超過 15 個，到 2030 年超過 30 個城市。售后服務(wù)，與特斯拉的模式也差不多，合作伙伴將提供售后服務(wù)，售后這塊采用外包。

【8】平臺。

之前網(wǎng)上有傳聞?wù)f 法拉第未來會使用吉利的SEA浩瀚架構(gòu)平臺。但其實不太可能，法拉第未來自己開發(fā)了模塊化平臺：從單電機到三電機，電池可覆蓋 43 度到 130 度，可從兩模組到六個模組的靈活搭配。

其實在前幾天我看一篇文章的時候說法拉第未來包括賈躍亭個人，起碼在中國的口碑已經(jīng)名譽掃地了，屢次被列為失信人。那么為什么還有珠海國資委，包括吉利汽車愿意與法拉第未來去合作呢？

那么最終的結(jié)論，中國的這些合作機構(gòu)看重的并不是賈躍亭這個人，而是法拉第未來這家企業(yè)。而且呢，目前也是新能源汽車處在風口的一個位置，還有很多熱錢，包括風險投資機構(gòu)愿意去給這些造車新勢力公司投資。所以從最終的商業(yè)的角度考慮的是法拉第未來這家公司今后的盈利能力，而不是賈躍亭個人的誠信問題。

那么最后呢，從我個人角度是希望法拉第未來能夠量產(chǎn)成功的，因為目前在全世界范圍，能把100萬以上純電動汽車造好的企業(yè)并不是很多，大部分汽車廠商，甚至連特斯拉都開始瘋狂的降價，賣便宜的純電動汽車了。而頂級的高端的純電動汽車，肯定是目前在新能源汽車方面最高技術(shù)的一個集成者。所以我很希望能看到FF91在上市的時候能夠給用戶帶來驚喜，而不是驚嚇。