福特與麥當(dāng)勞合作，讓咖啡豆干皮變汽車零件

據(jù)媒體報(bào)道，福特汽車宣布與麥當(dāng)勞美國公司合作，準(zhǔn)備在汽車前大燈外殼等部件中加入咖啡豆成分，為汽車注入“咖啡因”。

每年有數(shù)百萬鎊咖啡豆干皮被拋棄，福特發(fā)現(xiàn)，咖啡豆干皮能夠變成一種耐用材料，用來加固一些車輛部件。通過將咖啡豆干皮放置在低氧環(huán)境中，加熱到高溫，再與塑料和其他添加劑混合，就可以變成各種形狀的零件了，相關(guān)部件重量也會(huì)輕20%左右，據(jù)福特所說，咖啡豆干皮部件的熱性能還明顯優(yōu)于現(xiàn)在的部件?！靶前职帧笔遣皇且部梢钥紤]考慮和車企談?wù)勝I賣了。

在汽車集團(tuán)市值排名前十中，只有特斯拉和法拉利是單一品牌公司，第二名大眾汽車子品牌最多，多達(dá)14個(gè)。特斯拉為什么近期市值上漲？有人分析，這或許和特斯拉電動(dòng)皮卡有關(guān)，據(jù)說，那臺(tái)車的預(yù)訂量已經(jīng)超過25萬輛。話說這車亮相的時(shí)候，正好是廣州車展媒體日，各家都在發(fā)布新車，結(jié)果這電動(dòng)皮卡一出來，目光全都被吸引過去了。

沒有通過的原因包括：國家監(jiān)管平臺(tái)核定的行駛里程數(shù)不滿足2萬公里；車型推薦目錄批次不一致；車輛未接入國家監(jiān)管平臺(tái)；電池系統(tǒng)能量密度與推薦目錄參數(shù)不一致；關(guān)鍵零部件發(fā)票信息與推薦目錄不一致；填報(bào)信息不符合申報(bào)要求；電機(jī)參數(shù)與推薦目錄參數(shù)不一致；電池成箱型號(hào)與推薦目錄參數(shù)不一致等。咱們國家從2009年開始推廣新能源汽車，2010年出臺(tái)補(bǔ)貼政策，過去近年出現(xiàn)過騙補(bǔ)事件，補(bǔ)貼也開始逐漸退坡，到2021年補(bǔ)貼將完全取消，新能源車補(bǔ)貼時(shí)代即將過去。

這里邊提出了一些目標(biāo)，個(gè)人覺得目標(biāo)對(duì)技術(shù)還是有很高要求的，比如說在能耗上提出，到2025年，電動(dòng)汽車平均耗電量要達(dá)到百公里12千瓦時(shí)。從今年的電動(dòng)車新品看能達(dá)到這個(gè)能耗的不多，舉一個(gè)基本達(dá)標(biāo)的例子，比亞迪e2這臺(tái)小車，續(xù)航305公里的那版，耗電量是百公里12.2千萬時(shí)，所以未來幾年，造電動(dòng)車的企業(yè)還是有壓力的。