每一輛汽車都有自己的定位，有的主打?qū)嵱?，有的注重可玩性。而今天說(shuō)的這2款車則更可謂是情懷與實(shí)力兼顧，可愛(ài)又有趣。用網(wǎng)友的話說(shuō)，這2款車在一定程度上更適合用來(lái)賣萌。如果說(shuō)其他產(chǎn)品比的是誰(shuí)的顏值更高，那么這2款車比的并不是誰(shuí)更好看，而是誰(shuí)更可愛(ài)，不過(guò)好在在產(chǎn)品力或者其他方面，這2款車并非是樣子貨。

第一款：Jeep自由俠

相比同價(jià)位產(chǎn)品，Jeep自由俠的爭(zhēng)議其實(shí)是比較大的，畢竟其價(jià)格真的不便宜。如果只看價(jià)格，這款車都不用看了，尤其是目前Jeep的口碑讓很多消費(fèi)者也對(duì)這款車比較質(zhì)疑。但是從品牌情懷與產(chǎn)品實(shí)力方面來(lái)說(shuō)，這款車還是值得考慮的。還是那句話，從價(jià)格來(lái)說(shuō)，這款車就算了吧。Jeep自由俠的外觀設(shè)計(jì)十分可愛(ài)，在Jeep的家族式設(shè)計(jì)上，采用了更多與眾不同的設(shè)計(jì)元素，視覺(jué)效果完全不同。對(duì)于很多年輕消費(fèi)者而言，Jeep自由俠的外觀算是加分項(xiàng)。

內(nèi)飾方面，Jeep自由俠也是將家族式設(shè)計(jì)與諸多時(shí)尚元素融為一體，雖然看上去有些怪異，但也算是討人喜歡，而且小小的身軀有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，還是值得肯定的。不過(guò)多說(shuō)一句，別拿Jeep自由俠與本田旗下產(chǎn)品相比，同樣尺寸的話，也是對(duì)方完勝。好在動(dòng)力方面，Jeep自由俠給自己留了后路，這款車搭載的是1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還加入了FCA最引以為傲的最新第三代MultiAir技術(shù)，最大功率可以達(dá)到173馬力，峰值扭矩270牛·米，實(shí)力比奔馳的同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)要更加強(qiáng)悍，而且還有9AT的四驅(qū)版本可選，實(shí)力還是有的，可惜就是價(jià)格太高了。

第二款：MINI

MINI在國(guó)內(nèi)的影響力也可以說(shuō)是每況愈下，畢竟三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、不低的價(jià)格、一般的駕乘體驗(yàn)，都讓這款看上去十分可愛(ài)的汽車變得沒(méi)有那么受歡迎。準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，大多數(shù)消費(fèi)者都挺喜歡MINI的復(fù)古造型，卻被它的價(jià)格等諸多元素“勸退”。但是單看外觀來(lái)說(shuō)，目前市場(chǎng)上能夠與MINI一較高下的產(chǎn)品并不多，依舊是那輛可以賣萌的小車，更適合年輕男女的它，依舊有著別樣的魅力。

在內(nèi)飾方面，這款車同樣做到了個(gè)性、好玩，很多第一次接觸MINI的消費(fèi)者可能都不知道如何開(kāi)這款車，可見(jiàn)其設(shè)計(jì)多有趣。不過(guò)，從駕駛的角度來(lái)說(shuō)，這款車的表現(xiàn)只能說(shuō)適合男人開(kāi)，方向盤(pán)真的有點(diǎn)沉，舒適性和顏值完全不搭邊。整體來(lái)說(shuō)，你可以把MINI理解成為一輛調(diào)劑生活的車。

整體來(lái)說(shuō)，這兩款車的顏值其實(shí)都是在線的，設(shè)計(jì)上也十分有趣，實(shí)力方面也不差。但是兩款車的價(jià)格確實(shí)有些高了，同價(jià)位可選擇的其他產(chǎn)品真的太多了，所以兩款車的銷量并不高?？傮w來(lái)說(shuō)，這兩款車更適合追求個(gè)性、時(shí)尚的年輕男女，而不是作為家庭的第一輛車。