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圖文:木喬木喬
編輯:諾妍
當(dāng)各大車企將凌厲的線條、運(yùn)動(dòng)夸張的元素往新產(chǎn)品上堆砌,試圖用個(gè)性化來討好年輕人的時(shí)候,一個(gè)擁有百萬粉絲的流量明星卻對(duì)著“后浪”賣起了萌?;蛟S對(duì)于“直男初戀”飛度來說,知名度和口碑雙贏多年,我就是我,是你們無法追趕的煙火。
如果把大家的Dream Car名單匯總一下,飛度的排名應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)在前十,但第四代剛亮相,卻能輕輕松松在“熱搜榜”占據(jù)一席之地,真有那么香嗎?
從俘獲第一代80后開始,飛度就憑借動(dòng)力領(lǐng)先,改裝變幻空間大,還兼顧空間和油耗,在同級(jí)領(lǐng)域獨(dú)得恩寵。就好比是一個(gè)花容月貌的女子,上得廳堂下得廚房,還精通琴棋書畫,男人們只能是愛了,愛了。
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第四代飛度(FIT)潮越Max(CROSSTAR)
到現(xiàn)在,第四代計(jì)劃撩撥90后,飛度可見的變化,很顯然已經(jīng)不再滿足收割男人的心了。這次帶來潮跑Pro(SPORT)加潮越Max(CROSSTAR)的組合,原本就多了一種可能,加上潮越Max(CROSSTAR)前臉采用立體動(dòng)感的橫格柵設(shè)計(jì),穩(wěn)穩(wěn)的很簡潔,雙色的外觀,也讓這一代的改裝玩樂有了更多可能。
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實(shí)話說,比起上一代的極端運(yùn)動(dòng)風(fēng),潮跑Pro(SPORT)反而減少了一些棱角分明的線條,乍一看會(huì)有點(diǎn)不習(xí)慣,甚至?xí)岩傻降走€是不是曾經(jīng)那個(gè)經(jīng)典的“少年”。仔細(xì)一想,蜂窩狀前格柵比較時(shí)尚炫酷,配上環(huán)形LED前大燈,酷酷的樣子透著股萌勁,貌似跟現(xiàn)在流量明星的顏值和風(fēng)格有點(diǎn)異曲同工的意思,想想那些女粉絲對(duì)著練習(xí)生尖叫的畫面,似乎又恍然大悟明白了為什么。
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內(nèi)飾還處于看圖階段,整體風(fēng)格仍然趨于極簡,雙色搭配可以完成增亮效果,保持時(shí)尚,同時(shí)與外觀雙色的理念內(nèi)外呼應(yīng),表達(dá)個(gè)性,估計(jì)車主們還會(huì)賦予新飛度天馬行空的專屬靈魂。
車身尺寸方面,全新飛度相較現(xiàn)款進(jìn)行了微調(diào),潮跑Pro(SPORT)系列尺寸為4109/1694/1537mm, 潮越Max(CROSSTAR)系列尺寸為4090/1725/1567mm,軸距與現(xiàn)款保持不變?yōu)?530mm??臻g的變化,從感受上預(yù)計(jì)不會(huì)有特別明顯的區(qū)別。
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另外一處比較討喜也比較走心的微調(diào),在于第四代車型對(duì)現(xiàn)款遮擋視線的A柱進(jìn)行極細(xì)化處理,配備的全景式擋風(fēng)玻璃和水平直線設(shè)計(jì)基調(diào)的中控臺(tái),的的確確在視野的開闊性和安全性方面會(huì)有不出錯(cuò)的改善。為提升A0級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,據(jù)悉,新車還將首次搭載Honda SENSING(安全超感)智能駕駛輔助系統(tǒng)加持安全。
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每一代飛度在造型設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)方面都有變化,也是蘿卜白菜各有所愛,但動(dòng)力搭配一直選擇傳承經(jīng)典,新車采用1.5L“地球夢(mèng)科技”直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)搭配M-CVT變速箱,最大可輸出130馬力與155牛米,口碑好值得信賴。
沿用消費(fèi)者認(rèn)可的動(dòng)力系統(tǒng),可以讓“理工男”安安心心把細(xì)節(jié)摳到極致,以應(yīng)對(duì)來自年輕人對(duì)顏值和配置的嚴(yán)苛審視。往開心的說,飛度滿足年輕人追求駕駛感和玩樂的態(tài)度,初心不改,換直白點(diǎn)說,這樣穩(wěn)定的局面,打破,是需要勇氣和成本的,用得順手,那是真的香。
針對(duì)全新一代的飛度,會(huì)保留一些期望,90后愛個(gè)性,但像不像80后那么愛折騰還不好說。如果沒了手動(dòng)擋,男生們還會(huì)不會(huì)繼續(xù)情懷下去很難說,好口碑和新造型能不能讓時(shí)尚女生放棄Polo,估計(jì)要看價(jià)格是否奧利給了。據(jù)悉,全新第四代飛度將于7月上旬開啟預(yù)售,“平民超跑”能否延續(xù)神話,拭目以待吧。
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