全系售價：46.68萬-59.98萬元

測試車輛：X4 xDrive 30i M越野套裝

測試車輛價格：59.98萬元

測試地點：哈爾濱

測試路況：冰雪路面、城市道路

在零下二十度的冰面上開寶馬是種什么樣的體驗？結(jié)冰的河面隨著車輛駛過，發(fā)出咔咔的碎裂聲；猛地踩一腳油門，稍微轉(zhuǎn)動下方向盤，車輛便會隨著慣性來個失控的甩尾。四周的車都在瘋狂的漂移轉(zhuǎn)圈，甩起的雪花冰屑甚至能濺到你的窗戶上，你開著X4在這如履薄冰的河面上害怕嗎？教練說：別怕，用力踩油門。

作為中國最北方的城市之一，哈爾冰一直有著“冰城”的美稱。每年冬天來臨的時候，總少不了人心心念念著往那邊跑。當然，還是以像我這樣沒怎么見過雪的南方人為主，從十幾度二十幾度的沿海，飛到這個零下二十度的城市，三十度的溫差下凍得跟個二愣子似的，卻還是滿心歡喜。嗯，然后趕緊朋友圈發(fā)了個定位。

來到哈爾濱，最讓我歡喜的，當然不是這個朋友圈定位，也不是周圍環(huán)繞的濃烈親切的東北口音，甚至不是第一次見到的齊膝的大雪和能夠蹦蹦跳跳的冰面，而應該是能夠開著寶馬在這里來一場酣暢淋漓的漂移。

這次試駕，有幸X2、X3、X4都能夠開到，一天之內(nèi)開三款寶馬車型也是件令人興奮的事情。但作為一個有著賽車夢想的年輕人，運動性更強的轎跑化的X4當然還是最讓我心水的。

有人說X4駕駛X3的運動版本，但這就見仁見智了，它的確和X3有很多相似之處，但同樣有著更多的不同。對我而言，X4就是X4。

它前臉的確是寶馬家族化的外觀，但是整個車身線條和尾部的溜背造型，都充斥著濃烈的荷爾蒙氣息，轎跑化的外觀是它最大的亮點之一?？梢哉f它有著寶馬的共性，但這個車身造型的個性，才是真正讓它脫穎而出的理由。

所以你才可能會說，“我想買X4”，而不是“我想買寶馬”。

對于一輛四五十萬的寶馬來說，內(nèi)飾是并不需要贅述的東西，畢竟是寶馬，又能夠夠得上這個價格，肯定差不了。豪華感、科技感、運動感上的營造都可圈可點。當然，配置上也差不了，不過有些實用配置卻是需要選裝的。

說到這個，不得不說的是，有些以前在我看來食之無味的配置，這次的哈爾濱之旅卻讓我刷新了眼界，或者說是真正切實體驗到了它們的實用性。方向盤加熱和座椅加熱，對于我這種土生土長的南方人而言，純粹是個雞肋，但在零下二十度的哈爾濱，凍得慘兮兮的上車時，才覺得自己簡直發(fā)現(xiàn)了新大陸。

單純看寶馬是不爽的，在零下二十度的凌冽寒風里踉蹌行走也是不爽的，開著X4在冰雪上漂移才是最爽的。

引入國內(nèi)的X4提供xDrive30i和xDrive25i兩款動力車型，分別采用了寶馬B48系列高低功率版本的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機。我們所試駕的高功率版，最大功率185kW，峰值扭矩350N·m，匹配來自ZF的8擋自動變速箱。

單看數(shù)據(jù)其實挺常規(guī)吧？但寶馬最大的魅力就在于此，它總能用它深厚的功底，把你認為常規(guī)的動力系統(tǒng)，調(diào)校得讓你心潮澎湃。單純在這一方面，它的對手們似乎總是差了一籌。

X4的動力調(diào)校很符合它的定位，偏向于激進與運動，每一腳油門，給你的反饋都非常直接，尤其是在運動模式下。可以說運動模式才是X4的正確打開方式，更直接的動力反饋和更積極的降檔，讓發(fā)動機始終能跟著你的節(jié)奏前行，即便是時速超過100km/h，也還是后勁十足。

底盤調(diào)校也是如此。雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，與多連桿式獨立后懸架的搭配組合，非常明顯的硬朗運動的調(diào)校。X4雖然是一輛SUV，但過彎時完全沒有正常SUV那種甩出去的感覺，相反，底盤的支撐性很強，整車的離心力很小，尤其是在冰雪路面行駛時，這種很容易失控的場合，X4仍然能做到收發(fā)自如，底盤的調(diào)校功不可沒。

值得一提的是，在冰雪上行駛，X4的DSC可以防止驅(qū)動輪打滑，通過降低發(fā)動機輸功率以及對各個車輪進行制動，幫助汽車保持安全的行駛路線。這一功能不只是在日常生活中實用，對于新手而言，在冰雪上漂移時，它可以很好地幫助駕駛員矯正車身姿態(tài)，更好地完成漂移。正如試駕教練開玩笑所說，有時候你漂得好并不一定是你技術(shù)真好了，而是DSC在起作用。

當然，關(guān)閉DSC，全憑自己的本事與感覺來漂移，這才是X4在冰雪中撒歡的正確方式。

但結(jié)冰的河道和濕滑的冰面始終是有些讓人放心不下的，除了冰面上偶爾傳來的咔咔聲，如果你匍匐在冰面上，還能清楚地聽到冰面之下冰塊的撞擊聲，說實話，還是會擔心開著X4掉進去洗個冷水澡。而且每次冰面漂移那種強烈的失控感，對于新手而言也會有些忐忑。

但顯然，教練一句“別怕，用力踩油門”還是有用的。放心大膽去開，憑借X4強大的操控感，打方向，用力踩油門，回方向，車身就能完美地完成一次漂移動作。這種強烈的漂移所帶來的快感，對于從小抱著玩具車與看著頭文字D長大的男孩子們來說，是無與倫比的。

哈爾濱冬季的白天特別短，下午四點左右天就黑了。X4留給人的感受是意猶未盡的，作為一款運動、個性化的中級SUV，它既有著極為好看個性的外觀，同時在操控上更有著自己獨特的魅力?？梢哉f，它是好看的，也是好開的。對于很多人來說，它都是心里的那款車，如果說我為什么還沒把它帶回家，那大概只能是因為錢。