合資品牌在國內(nèi)市場推行“雙車戰(zhàn)略”，是很常見的經(jīng)營戰(zhàn)略，而本田無疑是將“雙車戰(zhàn)略”貫徹得最徹底的一家車企了，它不僅將品牌旗下所有熱門車型均勻地分配給國內(nèi)兩家事業(yè)體，還在小型車、緊湊型車、中型車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV和MPV等領(lǐng)域開發(fā)出了與原先投放車型相對(duì)應(yīng)的姊妹車，進(jìn)一步完善兩家事業(yè)體的產(chǎn)品矩陣。

目前，本田就只剩在高定位緊湊型車方面（即思域）沒有“兩開花”了。

思域作為東風(fēng)本田產(chǎn)品矩陣中的“絕對(duì)王牌”之一，廣汽本田旗下一直沒有產(chǎn)品能與之“對(duì)應(yīng)”，在十代思域迎來換代之際，有消息稱，第十一代思域?qū)⒃趦杉沂聵I(yè)體同步投產(chǎn)，在去年年底很多“傳聞”也間接“證實(shí)”了這個(gè)消息，對(duì)廣汽本田而言，這款內(nèi)部代號(hào)為“2LN”的車型將成為與思域?qū)?yīng)的“姊妹車”，填補(bǔ)此前一直缺失的“對(duì)位關(guān)系”。這也就意味著，本田在中國市場的“雙車戰(zhàn)略”徹底完整，真正實(shí)現(xiàn)了全車系覆蓋。

由于“思域”的名字早已名聲在外，人們十分好奇廣汽本田旗下這款新車型，將使用什么車名正式亮相。近日，有消息稱，這款全新車型或?qū)⑹褂靡粋€(gè)中國消費(fèi)者比較陌生，但同樣繼承了本田“光輝與榮耀”的名字——Integra（港譯為“型格”）。

Integra是誰？

也許對(duì)于大多數(shù)國內(nèi)消費(fèi)者來說，Integra是個(gè)陌生的名字，但在本田粉絲心目中，Integra的歷史地位絲毫不遜于思域。Integra最早出現(xiàn)在本田Quint車型上，在Quint改款后稱為Quint Integra。隨后Quint Integra進(jìn)入美國市場，改用Acura車標(biāo)，車名也正式變更為Acura Integra,并根據(jù)車型的不同延伸出多種后綴，如Acura Integra Coupe等。至此，Integra正式成為一款獨(dú)立車型，開始其發(fā)展之路。

Integra自1986年進(jìn)入美國市場就取得了相當(dāng)不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，隨后也順利地經(jīng)歷了幾次改款，但真正讓Integra在本田車迷心中確立崇高地位的，還要屬極具代表性的Integra DC2與Integra DC5，在這兩款車型誕生后，本田的“前驅(qū)之王”皇冠，一直牢牢地握在這兩款車型手中，也讓每一個(gè)車迷記住了Integra的名字。

作為肩負(fù)Type-R信仰紅標(biāo)的三款車型之一，Integra與NSX、思域（CIVIC），鑄就了Type-R最后的輝煌，隨著Integra與NSX相繼退市，就只剩下思域（CIVIC）將Type-R光環(huán)“繼承”了下來。

在NSX于前些年回歸市場時(shí)，就有許多車迷在揣測(cè)，Integra會(huì)不會(huì)也能實(shí)現(xiàn)“復(fù)活”，如今，這個(gè)想法真的成真了。

寫在最后

Integra的回歸，絕對(duì)能令每一位本田粉沸騰。而使用與思域同樣的前驅(qū)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)復(fù)活，至少保證了這款車的產(chǎn)品力不會(huì)落后市場。

Integra的到來，將為廣汽本田補(bǔ)足高定位緊湊型轎車的市場空白，強(qiáng)化其整個(gè)產(chǎn)品體系的競爭力。至于它能否像同宗兄弟那么受歡迎，就要看它的“后天努力”了。