一個(gè)月前，我們?cè)鴪?bào)道過現(xiàn)代汽車正在與蘋果公司就未來生產(chǎn)自主電動(dòng)汽車進(jìn)行談判，計(jì)劃合作生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車合作協(xié)議，并有望最早于2024年在美國開始生產(chǎn)。不過最近據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代公司高管對(duì)與蘋果的潛在合作事宜存在分歧，有些人擔(dān)心蘋果會(huì)讓現(xiàn)代淪為代工廠。

盡管雙方拒絕對(duì)此置評(píng)，但現(xiàn)代高管曾表示：“我們不是一家為他人生產(chǎn)汽車的公司，這意味著與蘋果公司的合作不會(huì)進(jìn)一步取得豐碩成果?！爆F(xiàn)代汽車作為韓國本土第二大企業(yè)，不僅掌握汽車的大部分產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)與制造，甚至還制造鋼鐵等原材料初級(jí)加工品。目前有知情人士表示，由于韓國汽車制造商不愿與外界合作，阻礙了這一合作的進(jìn)展，在現(xiàn)代看來開放很困難。

而蘋果希望從各個(gè)地方采購自己設(shè)計(jì)的主要部件、車身，以及傳動(dòng)系統(tǒng)等，并依靠現(xiàn)代或起亞進(jìn)行最終組裝，和手機(jī)組裝的產(chǎn)業(yè)布局高度相似。而現(xiàn)代高管表示，它們不是一家為其他公司造車的廠商，如果選擇與蘋果合作，在外界眼中現(xiàn)代將淪為蘋果合約代工制造商，僅僅負(fù)責(zé)組裝汽車。

正如現(xiàn)代高管所說：“谷歌和蘋果等科技公司希望我們像富士康那樣?！薄俺跗诤献骺商嵘覀兊钠放菩蜗?，但是中長期來看，我們只提供外殼，而蘋果則提供大腦?！碑?dāng)然，現(xiàn)代汽車為此提出了一個(gè)替代方案：通過集團(tuán)旗下的起亞美國工廠為蘋果代工，但蘋果對(duì)此是否接受目前不得而知。