蘋果汽車究竟會(huì)與誰進(jìn)行合作呢？其實(shí)蘋果公司也沒有完全想好。

由于蘋果公司不可能像特斯拉那樣，自己完全獨(dú)立建設(shè)汽車工廠生產(chǎn)汽車。因此蘋果很可能會(huì)選擇一家汽車制造公司與自己合作生產(chǎn)。由汽車公司提供生產(chǎn)線，提供工藝流程。由蘋果來負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，與內(nèi)飾的軟件系統(tǒng)。

就當(dāng)現(xiàn)代汽車集團(tuán)與蘋果就“蘋果汽車”進(jìn)行合作的討論停止時(shí)，奧地利汽車公司“麥格納·斯太爾”被傳出有望成為合作對象。

據(jù)國外媒體和行業(yè)消息人士10日報(bào)道，蘋果作為自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車的合作伙伴已經(jīng)與多家公司取得了聯(lián)系，很可能選擇奧地利的麥格納·斯太爾。

我們都知道，麥格納是汽車零部件供應(yīng)商，而不是整車制造廠商。那么，是不是蘋果公司在找代工合作的時(shí)候，選擇了另外的方向？

【1】麥格納，富士康都開始研發(fā)自己的純電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)

麥格納作為全球重要的零部件供應(yīng)商，其實(shí)具有自己開發(fā)純電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)的實(shí)力。目前大眾MEB平臺(tái)的背后，就是麥格納提供了諸多技術(shù)。捷豹I-PACE也是純電平臺(tái)，由麥格納代工生產(chǎn)。

而富士康與裕隆汽車成立的合資公司推出了MIH模塊化純電動(dòng)平臺(tái)，可生產(chǎn)2750至3100毫米軸距的車型，能兼容轎車、SUV、經(jīng)濟(jì)性車型、豪華車型等不同種類產(chǎn)品。同時(shí)該平臺(tái)的軟件/硬件對其它汽車公司開放。

全球電動(dòng)車市場2025年-2030年將達(dá)到每年3600萬輛的規(guī)模，而富士康的目標(biāo)是2025年-2027年間拿下電動(dòng)汽車市場10%的份額。他表示，目前富士康正在與多家汽車制造商商談合作，未來約300萬輛汽車將使用其平臺(tái)。如果說特斯拉是電動(dòng)汽車中的iPhone，那么富士康是希望成為電動(dòng)汽車的Android。

【2】傳統(tǒng)汽車制造商可能無法滿足蘋果汽車的要求

另一方面，大眾，現(xiàn)代等大型汽車制造商可能無法滿足蘋果的需求，因?yàn)樘O果公司對供應(yīng)商往往特別壓榨，而且傳統(tǒng)汽車廠商給蘋果代工，可能對于自身的品牌形象也是不利的。

因此，各大汽車零部件供應(yīng)商，也有技術(shù)，也有制造能力，作為零部件供應(yīng)商，本身就與主機(jī)廠有很多合作，也不用擔(dān)心品牌受損，因此更愿意跟蘋果公司合作。

在這種情況下，人們認(rèn)為目前正在開發(fā)自己的電動(dòng)汽車平臺(tái)的麥格納·斯太爾最合適。麥格納·斯太爾是全球最大的汽車零部件制造商，由麥格納于2001年收購斯太爾后成立。累計(jì)生產(chǎn)量達(dá)到約370萬輛，目前生產(chǎn)BMW 5系，Z4和梅賽德斯·奔馳G級(jí)都有麥格納斯太爾的身影。

麥格納·斯太爾還生產(chǎn)很多電動(dòng)汽車。捷豹I-Pace電動(dòng)汽車正在調(diào)試中，占格拉茨工廠的15％。此外，去年，美國環(huán)保汽車制造商菲斯克（Fisker）同意生產(chǎn)一款名為“菲斯克海洋（Fisker Ocean）”的電動(dòng)SUV。 Pisker Ocean是2023年的型號(hào)，如果按計(jì)劃進(jìn)行，則有望在明年進(jìn)行全面生產(chǎn)。

一項(xiàng)分析表明，麥格納·斯太爾（Magna Steyr）專注于代銷生產(chǎn)，而不是自己生產(chǎn)品牌的汽車，這將有利于蘋果汽車訂單。此外，據(jù)說蘋果汽車將在2024年作為2025年車型投入生產(chǎn)，這增加了與麥格納合作的可能性。