而在過去的2020年，紅旗H9在短短四個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)就砍下了將近1.4w臺(tái)的銷量，平均月銷三千的成績雖然說不上優(yōu)秀，但是對(duì)比凱迪拉克CT6、沃爾沃S90等二線豪華品牌車型來說，紅旗H9也算是站穩(wěn)了腳跟。

近日，紅旗H9再次爆出了大新聞，紅旗H9將會(huì)在今年2月份登陸日本市場，并將在3月份正式交付給日本消費(fèi)者。過去國內(nèi)消費(fèi)者看著兩田日產(chǎn)的日本車遍地跑，現(xiàn)在國產(chǎn)驕傲紅旗H9強(qiáng)勢登陸日本市場，這對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說，無疑是件值得驕傲的事情。

與此同時(shí)，網(wǎng)上還爆出了一張疑似紅旗H9在日本市場的價(jià)格表，根據(jù)圖表，紅旗H9預(yù)計(jì)將會(huì)在日本市場投放8款車型，其中入門級(jí)車型為2.0T版本，其售價(jià)為669.95萬日元起，折合成人民幣41.7萬元起。

而國內(nèi)市場的紅旗H9的售價(jià)區(qū)間為30.98-53.98萬元，這樣一來，日本市場的紅旗H9起售價(jià)格竟然要比國內(nèi)市場高出10萬元以上！

另外，圖中還出現(xiàn)了兩款3.0T車型，其售價(jià)為986.7萬日元和1096.5萬日元，換算成人民幣為61.46萬元和68.3萬元，而國內(nèi)紅旗3.0T車型指導(dǎo)價(jià)格為45.98萬元和53.98萬元，價(jià)格差距直接來到了20萬元左右。

圖中還有兩款車型尚未標(biāo)注價(jià)格，這或許是紅旗H9 2.5T車型版本，由于紅旗2.5T車型尚未在國內(nèi)上市，所以日本地區(qū)2.5T的紅旗H9價(jià)格信息也并未明確。

值得一提的是，日本豪華品牌雷克薩斯在中國市場，賣得最好的車型雷克薩斯ES，在日本本土市場的價(jià)格為599萬日元起（雷克薩斯ES 2.5L混動(dòng)車型），約合人民幣40萬元。也就是說，紅旗H9在日本市場上市，定位是高于雷克薩斯ES的。

而雷克薩斯旗艦車型雷克薩斯LS，現(xiàn)款車型起售價(jià)格也不過1073萬日元（約合人民幣65.9萬），低于紅旗H9 3.0T頂配車型的價(jià)格。這樣說來，國內(nèi)紅旗車主的臉上也越來越有光彩。

看著自家的旗艦轎車紅旗H9登陸日本市場，定價(jià)比同級(jí)別的雷克薩斯ES，甚至比雷克薩斯LS還要高一些，這著實(shí)讓國內(nèi)車迷們自豪了一把。

在以往，國產(chǎn)車型不是沒出過國門，最近幾年，中國汽車出口規(guī)模大概為100萬輛左右，但是這其中大多數(shù)為出口到俄羅斯，印度，南美洲，東南亞等經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)。

但是在發(fā)達(dá)地區(qū)尤其是汽車工業(yè)比較先進(jìn)的發(fā)達(dá)國家，比如日本、歐洲、美國等地區(qū)，鮮有國產(chǎn)高端車型亮相，而現(xiàn)在紅旗H9登陸日本市場，一定程度上也證明了自主品牌的進(jìn)步和自信。

當(dāng)然，這也并不是紅旗H9首次走出國門，紅旗H9已經(jīng)于去年12月份正式亮相迪拜紅旗展廳，而在土豪遍地的迪拜地區(qū)，紅旗H9公布的預(yù)售價(jià)格為22.99-30.99萬阿聯(lián)酋迪拉姆，折合人民幣約為41-55.24萬元。

另外，根據(jù)紅旗H9在海外市場的海報(bào)，紅旗出口到海外市場的口號(hào)就是“中國第一國民品牌”。而伴隨著紅旗H9走出國門，在世界范圍內(nèi)的更多地區(qū)登陸，紅旗品牌得到了進(jìn)一步的升華，汽車工業(yè)的中國制造也越來越被世界認(rèn)可。

但是受限于中國汽車工業(yè)與世界先進(jìn)汽車工業(yè)之間的差距，紅旗H9想在迪拜、日本等市場遍地開花，想必是任重道遠(yuǎn)，畢竟紅旗和BBA等豪華品牌之間的差距，非一朝一夕可以彌補(bǔ)的。不過，伴隨著紅旗H9走出國門，紅旗在國內(nèi)市場的品牌力和市場號(hào)召力會(huì)得到進(jìn)一步的加強(qiáng)。在過去的2020年，紅旗全年賣出了20萬輛汽車，同比增長高達(dá)100%，尤其是在疫情的巨大影響下，紅旗的表現(xiàn)鼓舞人心。

借著紅旗H9登陸日本的捷報(bào)傳來，疆哥也衷心地希望以紅旗為代表的自主品牌越走越遠(yuǎn)，中國汽車工業(yè)也能再上新臺(tái)階。對(duì)此，你又怎么看呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)紅旗走出國門的看法吧。