紅旗作為華系車中的“優(yōu)待生”，終于迎來了自己的第一次“出國游學(xué)”?，F(xiàn)在紅旗不僅在中國大陸地區(qū)銷售，還出口到韓國、阿聯(lián)酋、沙特、挪威等國家地區(qū)，而且紅旗本月會(huì)送三款樣車去亞洲汽車大國—日本進(jìn)行檢測，預(yù)計(jì)3月底檢測完成。

（*圖中文字大意：覺醒吧！龍魂

 2021年2月

在中國大受歡迎的那臺(tái)車

終于要登陸日本了）

眾所周知，日本的汽車工業(yè)是非常成熟的，而且日本自身也不缺豪華品牌（雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪）。如果這次紅旗H9能成功到日本上市，它在日本汽車市場的直面對(duì)手則是雷克薩斯LS，更不用說奔馳寶馬了。（日本人認(rèn)為的高端車是奔馳寶馬，而雷克薩斯在日本的地位甚至沒有沃爾沃高，引用某段日本民眾的采訪：“只是一種較為高級(jí)的國產(chǎn)車罷了”）

所以，紅旗在日本上市會(huì)是班門弄斧嗎？首先我們先了解一下紅旗的售價(jià)。紅旗H9在日本市場一共有8個(gè)配置，2.0T動(dòng)力的車型有4款，最低配的版本完稅價(jià)格為669.95萬日元（折合人民幣約41.7萬），比國內(nèi)售價(jià)高出10萬人民幣元左右，畢竟出口有關(guān)稅和各種原因，比國內(nèi)貴是正常的。

而3.0T動(dòng)力的車型，的中高配車型的售價(jià)則高達(dá)1096.5萬日元（折合人民幣約68.3萬），價(jià)格方面直接與起售價(jià)為1073萬日元的雷克薩斯LS對(duì)標(biāo)上。正因如此，引起了很多網(wǎng)友的疑惑，“抄襲”勞斯萊斯的車還出口，會(huì)不會(huì)丟臉丟出國門的。

（*翻譯大意：在中國擁有壓倒性人氣的那臺(tái)車！終于要登陸日本了?。?/span>

要知道以前的紅旗就是靠換標(biāo)起家的。1958年，紅旗的第一輛車誕生，作為國產(chǎn)的第一輛小轎車，從無到有確實(shí)不易，所以這輛車是照著法國西姆卡仿造的。也正因此舉，打開了紅旗車模仿的“道路”。諸如克萊斯勒、凱迪拉克、馬自達(dá)、奧迪均借鑒過。

紅旗借鑒的巔峰就是06年推出的紅旗盛世，原型車就是豐田12代皇冠（要是把標(biāo)識(shí)都擋上，恐怕連豐田章男都認(rèn)不出誰打誰）。

雖說紅旗H9的誕生還是被批“抄襲勞斯萊斯、換殼奧迪A6”，但是紅旗近年來的自主研發(fā)之路還是值得我們國民肯定的。（而且紅旗是縱置后驅(qū)的車型，奧迪A6是前驅(qū)車驅(qū)動(dòng)方式就不一樣。但外觀嘛....見仁見智吧）

（*圖為紅旗H7在日本道路試車）

紅旗H9作為華系高端車型的代表，無論外國市場是否肯定，紅旗能出國“秀一下”，作為中國人首先是感到自豪的。而且這款一身“國貨”的車，也代表中國汽車工藝的進(jìn)步，總比以前換殼換標(biāo)強(qiáng)不止一倍。

作為華夏子女，雖說對(duì)紅旗的市場反映還存擔(dān)憂，在日本上市更被網(wǎng)民調(diào)侃“班門弄斧”，但這次紅旗走出國門我們也是希望它能夠把中國精神傳遞出去，改變世界對(duì)中國車企的認(rèn)知，讓世界看到中國在汽車工業(yè)方面崛起的。

那么對(duì)于紅旗走出國門大家是如何看待的？歡迎評(píng)論區(qū)留言

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