近日，眾泰汽車公布了新的發(fā)展計劃，這家來自浙江永康的民營車企，即將會在美國設(shè)立銷售渠道，正式進(jìn)軍北美市場，如無意外首家展廳將于2020年開幕。

按照目前的計劃，眾泰的北美總部會選址在加州森林湖市，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的搭建則會采用加盟合作的形式實現(xiàn)，但現(xiàn)階段尚未對外確認(rèn)任何合作伙伴的名單。

計劃同時表明，首先被引入北美市場的將會是一款全新開發(fā)的SUV產(chǎn)品，除此以外再無任何關(guān)于車型的信息流出，即便眾泰聲稱新車已經(jīng)在開發(fā)之中。

雖然中國國內(nèi)的汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)領(lǐng)軍全球多年，但論行業(yè)地位，美國汽車工業(yè)還是要領(lǐng)先于我國的，這也是為什么此前曾嘗試進(jìn)軍北美的自主品牌全都鎩羽而歸。也就只有像通用和沃爾沃這樣海外品牌有成功運作從中國進(jìn)口整車到北美銷售的經(jīng)驗，但那更像是一種出于成本考慮的做法。

而談及到對這次眾泰進(jìn)軍北美的預(yù)期，目前利好的因素是他們剛與福特確立了合資關(guān)系，所以無論在產(chǎn)品抑或渠道層面，福特都應(yīng)該會提供一定的幫助；而利空的因素則是眾泰在北美的品牌認(rèn)知度極低，而且少數(shù)了解這個品牌的消費者，對其的印象都非常負(fù)面（原因大家都懂）；與此同時，中美貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致的高昂關(guān)稅，也會為這件事蒙上一層陰影。