自1951年誕生至今，S級(jí)轎車已累計(jì)擁有超過400萬用戶。作為全球最令人心馳向往的一款豪華汽車，中國消費(fèi)者對S級(jí)轎車尤為青睞。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，累計(jì)銷量超50萬輛的第十代S級(jí)轎車，其中國用戶占比超過了三分之一。毋庸置疑，中國已成為了S級(jí)轎車全球最大的市場。與眾不同的是，中國S級(jí)轎車的用戶也尤為年輕，平均年齡在39歲左右。

這意味著什么？相當(dāng)一部分成功人士在不惑之年之前，便已擁有了一臺(tái)梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車。與此同時(shí)，全新S級(jí)轎車趨向年輕化是意料之中。

全新梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車，今天它來了。以設(shè)計(jì)的豪華、數(shù)字的豪華、駕馭的豪華，將梅賽德斯-奔馳的“新豪華主義”帶入2.0階段。新車售價(jià)區(qū)間為89.98-181.88萬元，共推出五款車型。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷首席運(yùn)營官段建軍表示，“它將繼續(xù)引領(lǐng)當(dāng)代世界汽車工業(yè)的前行，不斷詮釋出‘世界，盡在于心’的新一代引領(lǐng)者風(fēng)范?！比绻麑⑦@里的主角替換成任何一款車型，恐怕都難以說服大眾，但奔馳S級(jí)擔(dān)綱引領(lǐng)世界汽車工業(yè)前行的重任，似乎毫無爭議。樹立細(xì)分市場新標(biāo)桿，梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車全新進(jìn)化而來。

01

美得有爭議，只是為篩選出真正懂的人

在官方發(fā)布全新梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車的官圖后，各種議論的聲音紛至沓來?！安幌馭級(jí)了”“太年輕了”“看不懂設(shè)計(jì)師的意圖”……不過，還有更多人表示“美翻了”“盡顯S級(jí)轎車的優(yōu)雅”“跟上中國年輕精英人群的審美”。

事實(shí)上，任何一款車都可能受到極端的評(píng)價(jià)。美或丑本身并無標(biāo)準(zhǔn)，但對全新梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車表示欣賞的那部分人，已經(jīng)與設(shè)計(jì)師產(chǎn)生了靈魂的共鳴。因?yàn)樗麄兛炊恕傲餍杏辍睌?shù)字大燈是何種美妙，3216mm軸距帶來的優(yōu)雅身段，“湖光樓影”水平延展雙段式尾燈的匠心獨(dú)造。

看似簡約的曲面外觀設(shè)計(jì)，隨著光影流轉(zhuǎn)呈現(xiàn)出獨(dú)有的高級(jí)感。全新感應(yīng)式伸縮車門把手將豪華與科技感體現(xiàn)得淋漓盡致，當(dāng)駕駛者攜帶鑰匙接近車輛，車門把手便會(huì)自動(dòng)伸出，儀式感滿滿。行駛過程中，門把手隱藏起來降低風(fēng)阻，配合流線型車身，全新梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車的風(fēng)阻系數(shù)低至0.22，這個(gè)數(shù)據(jù)十分驚人，足以傲視群雄。

實(shí)用與美學(xué)的融合還體現(xiàn)在全新“流星雨”數(shù)字大燈上。透過260萬像素的數(shù)字微鏡技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)亮燈后“流星雨”效果的儀式感與高度精確的光束分布。在遠(yuǎn)光燈模式下，光束精準(zhǔn)度竟達(dá)之前84顆LED照明的百倍。配合車內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)使用，大燈更可隨上下坡自動(dòng)調(diào)節(jié)光束投射方向。豪華與科技從不是相對的，梅賽德斯-奔馳的“新豪華主義”離不開科技的助力。

相較之下，全新梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車的內(nèi)飾受到較為一致的好評(píng)。進(jìn)入車內(nèi)，頂級(jí)奢華的質(zhì)感足以刷新你對一款豪華汽車的認(rèn)知，錯(cuò)落有致的布局盡顯大氣，扁平化的設(shè)計(jì)元素給到新的驚喜。儀表臺(tái)覆蓋大面積精美木飾，經(jīng)過16,000根針進(jìn)行微型打孔塑造的座椅給你的臀部全方位的享受。配合全新加熱后排舒適頭枕、中央控制臺(tái)扶手、車門門板以及方向盤，豪華延伸至每一個(gè)細(xì)節(jié)。不經(jīng)意間觸碰的每一個(gè)地方，都能讓你感受到全新梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車的豪華溫度。

再配合同級(jí)獨(dú)有的Burmester?高端4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，這個(gè)享受，贊爆了！

02

科技改變豪華？更科技更豪華

在豪華汽車市場，近幾年來都有一種不謀而合的默契，即在營造豪華氛圍的基礎(chǔ)上，加入更多科技元素以彰顯豪華。奔馳的雙聯(lián)屏引領(lǐng)了汽車屆的設(shè)計(jì)風(fēng)向，但全新梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車轉(zhuǎn)身又有創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)橫空出世。一直被模仿，從沒被超越的奔馳S級(jí)，這次有哪些改變？

首先關(guān)注點(diǎn)可以放在12.3英寸裸眼3D儀表屏上。一方面儀表屏擁有高達(dá)1,888x1,728的分辨率，顯示效果十分清晰。另一方面，儀表盤內(nèi)容可立體化呈現(xiàn)，隱藏的前置攝像頭捕捉駕駛員的視線，通過大數(shù)據(jù)計(jì)算后進(jìn)行裸眼3D效果推送，這時(shí)駕駛員無需佩戴3D眼鏡即可實(shí)現(xiàn)沉浸式視覺體驗(yàn)。儀表屏還提供運(yùn)動(dòng)、柔和、尊貴等模式選擇，還有導(dǎo)航、保養(yǎng)等個(gè)性化選擇。

此外，擁有77英寸超大顯示面積的HUD平視顯示系統(tǒng)，導(dǎo)航時(shí)還有動(dòng)畫顯示，效果十分酷炫。當(dāng)然，實(shí)際體驗(yàn)效果還有待觀察，有部分拿到實(shí)車試駕的媒體表示投影面積過大，會(huì)形成一定的視覺干擾。

另一個(gè)重點(diǎn)自然是新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)。智能感應(yīng)助理可以根據(jù)駕駛員的頭部方向、手部動(dòng)作和肢體語言來預(yù)判需求，相比對手的手勢控制更全能、更智能。語音控制支持多達(dá)27種語言，部分功能不用喚醒詞也能激活，對話起來更自然。

后排則提供了三塊可觸控的屏幕，分別在前排座椅后部和后排中央扶手。導(dǎo)航、“暢心醒神”功能、音樂等內(nèi)容可以進(jìn)行前后排之間的隔空分享，五屏聯(lián)動(dòng)小意思。對于坐在后排的老板來說，通過后排中央扶手放置的手持Pad操控屏幕更顯尊貴。

科技實(shí)力是否強(qiáng)勁，已經(jīng)成為了車企自身研發(fā)能力的重要體現(xiàn)。所謂豪華底蘊(yùn)，從來都不是內(nèi)飾用料的豪華，而是綜合實(shí)力的最強(qiáng)證明。

03

豪華車型應(yīng)有的駕駛質(zhì)感

雖然坐在全新梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車的后排才是一種莫大的享受，但奔馳依然在駕馭方面提供了這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的豪華質(zhì)感。新車全系搭載直列6缸3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，和48V輕混系統(tǒng)，最大輸出功率為336千瓦，最大峰值扭矩達(dá)520?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配9擋手自一體變速箱。

從賬面數(shù)據(jù)來看，新車的動(dòng)力表現(xiàn)十分出色。根據(jù)已經(jīng)拿到實(shí)車試駕的媒體同行透露，源源不絕的動(dòng)力輸出幾乎令人如癡如醉，并且平順性也相當(dāng)好。而底盤的濾震效果就不用說了，后排乘客的體驗(yàn)感唯有舒適。

據(jù)悉，全新S級(jí)轎車車身采用了大量鋁材，并通過對鋁材與高強(qiáng)度熱成型鋼的優(yōu)化布局，令白車身減重多達(dá)60公斤。

此外，全新S級(jí)轎車搭載了新一代智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，新增的各項(xiàng)功能更人性化和場景化，在安全的考慮上更為周到。例如當(dāng)駕駛員或者副駕駛在車內(nèi)想拉開車門而車外有距離較近的人或車時(shí)，會(huì)進(jìn)行提醒。還有主動(dòng)式制動(dòng)輔助新增自行車橫向探測，會(huì)通過主動(dòng)式環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)帶來預(yù)警提示。如今智能駕駛輔助功能越來越多，越來越豐富，但各品牌間的水準(zhǔn)不同，體驗(yàn)感也不盡相同。作為頂級(jí)的豪華車型，全新S級(jí)轎車集奔馳技術(shù)之大成，智能性和安全性自然有保障。

1886年1月29日，卡爾本茨向德國專利局申請汽車發(fā)明的專利，宣告第一臺(tái)汽車誕生。2021年1月29日，第十一代奔馳S宣布上市。135年前，奔馳開啟了汽車時(shí)代。135年后，全新S級(jí)轎車開啟了梅賽德斯-奔馳的新世代，引領(lǐng)世界汽車工業(yè)前行。全新S級(jí)轎車之于梅賽德斯-奔馳的意義不言而喻。