今日，有消息確認(rèn)，寶沃67%的股份正式被神州優(yōu)車拿下，后者將任命原麥格納斯太爾亞太區(qū)總裁Bruno Lambert（布魯諾.蘭伯特）出任寶沃汽車CEO；同時(shí)包括楊嵩在內(nèi)的高管將回歸福田汽車，而寶沃汽車部長(zhǎng)級(jí)以下的管理層將留守寶沃汽車，繼續(xù)和新管理團(tuán)隊(duì)服務(wù)新寶沃。至此，掛牌兩個(gè)多月的寶沃“賣身”一事正式塵埃落定。

此前車哥們?cè)攸c(diǎn)分析過(guò)神州拿下寶沃的諸多可能性，如今一語(yǔ)中的。無(wú)論如何，對(duì)于漂洋過(guò)海來(lái)到的中國(guó)的寶沃來(lái)說(shuō)，過(guò)去的兩年，它經(jīng)歷太多起落浮沉，高光時(shí)的2016年BX6一款車型月銷破6000臺(tái)，低谷時(shí)的2017年整個(gè)品牌僅4.4萬(wàn)臺(tái)。于寶沃而言，神州優(yōu)車無(wú)疑讓它迎來(lái)了第二春。

此前滴滴欲收購(gòu)某造車新勢(shì)力的消息傳出時(shí)，我們重點(diǎn)分析了出行平臺(tái)與汽車制造商結(jié)合是大勢(shì)所趨，因?yàn)槲磥?lái)汽車移動(dòng)出行市場(chǎng)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化……所有的新技術(shù)都需要汽車為載體來(lái)實(shí)現(xiàn)，拿下汽車制造商就等于那些汽車新技術(shù)的底層設(shè)備。寶沃于神州優(yōu)車無(wú)疑是一張好牌，然而在瞬息變化的市場(chǎng)，神州優(yōu)車能打好這張牌嗎？

寶沃這張牌怎么出合適？

數(shù)據(jù)顯示，2017年，寶沃品牌累計(jì)銷售4.4萬(wàn)輛，銷售收入51億元，但凈利潤(rùn)卻虧損2.7億元。2018年前11個(gè)月，寶沃汽車總銷量為30,620輛，銷量同比下滑22.6%。

今年，中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了28年來(lái)首次下跌。車企們都在紛紛下探價(jià)格、投放新車型積極救市。以大眾為例，今年來(lái)，大眾將SUV戰(zhàn)略提上了前所未有的高度，僅一汽-大眾上市了兩款重磅車型，明年還會(huì)持續(xù)加碼SUV。此外，其在細(xì)分市場(chǎng)、消費(fèi)人群、價(jià)格區(qū)間等多方面都有了全面的梳理，根據(jù)計(jì)劃，明年一汽-大眾新的低端品牌也將問世，進(jìn)一步下沉市場(chǎng)，沖擊自主品牌的馬奇諾防線。明年汽車存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更激烈，增量市場(chǎng)就更加有限，基本不會(huì)留給寶沃太多見縫插針的機(jī)會(huì)。

一句話，有了錢的寶沃也未必能通過(guò)傳統(tǒng)的模式突圍，沒有強(qiáng)大的模塊化體系，沒有足夠的量保證在供應(yīng)商處拿到最低的價(jià)格，如果這時(shí)候再盲目發(fā)力新車市場(chǎng)，等待寶沃的或許是下一次變賣。

那么寶沃這張牌到底怎么出？市場(chǎng)趨勢(shì)給出了答案。

可以預(yù)見，出行公司和造車公司的整合是個(gè)趨勢(shì)，尤其是未來(lái)汽車新四化時(shí)代下，共享車潮流逐步取代私人買車，出行公司自帶造車廠，造車廠自帶出行公司，是所有大型車企的共同思路。從近期看，2019年車市寒冬，私人車市將更加慘淡，寶沃有了神州租車這個(gè)大客戶，寒冬里抱住了救命稻草。

目前出行市場(chǎng)呈現(xiàn)兩大趨勢(shì)，一是整車廠自建出行公司，自己消化自己生產(chǎn)的車，如寶馬，奔馳，奧迪，豐田，吉利，長(zhǎng)安，都在建出行公司。另一種是出行公司捆綁整車廠，如滴滴的并購(gòu)計(jì)劃、神州收購(gòu)寶沃。兩者的目的是一樣的，就是造車、出行合二為一。

寶沃、神州雙方對(duì)外的話術(shù)是發(fā)力新零售。新零售背后有一個(gè)巨大的市場(chǎng)，就是移動(dòng)出行。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國(guó)按需出行市場(chǎng)（包括網(wǎng)約車）價(jià)值超過(guò)150億美元。預(yù)計(jì)這一數(shù)值未來(lái)幾年將以每年33%的增幅，達(dá)到2025年的2010億美元，到2030年達(dá)到6,560億美元。分析師認(rèn)為，到2030年，全球汽車市場(chǎng)利潤(rùn)將有30%來(lái)自于出行服務(wù)，這自然包括網(wǎng)約車和移動(dòng)出行。寶沃的技術(shù)加上神州的資本和網(wǎng)絡(luò)，將寶沃打造成移動(dòng)出行服務(wù)商顯然比一味鉆在傳統(tǒng)市場(chǎng)死胡同里要有意義的多。

二者結(jié)合是明顯的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。神州租車拿下寶沃，符合市場(chǎng)大趨勢(shì)。寶沃省去了建出行公司的投資，有車不愁賣，C、B兩端同時(shí)開花。神州租車有了自己的整車制造廠，采購(gòu)、品控，成本都更低了。在出行市場(chǎng)更有優(yōu)勢(shì)。

不管市場(chǎng)前景還是寶沃的基礎(chǔ)設(shè)施都對(duì)神州優(yōu)車有利，但神州能出好這張牌嗎？

神州優(yōu)車能打好這張牌嗎？

要知道神州能否出好這張牌，首先看一下它是否具備這樣的實(shí)力。

在中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)，神州優(yōu)車是當(dāng)之無(wú)愧的一哥，10余年來(lái)始終保持國(guó)內(nèi)租車市場(chǎng)霸主地位。神州優(yōu)車財(cái)報(bào)顯示，去年神州優(yōu)車收入37.92億元，同比增長(zhǎng)33%。此外，車輛利用率也上升9個(gè)百分點(diǎn)至新高66.7%。汽車租賃業(yè)務(wù)占期內(nèi)總收入的49%，業(yè)務(wù)量增速已連續(xù)六個(gè)季度超過(guò)40%。今年前三季度神州優(yōu)車營(yíng)收達(dá)49.2億元，利潤(rùn)總額2.8億元，較去年同期增長(zhǎng)149%，實(shí)現(xiàn)4個(gè)季度持續(xù)盈利。今年上半年，神州優(yōu)車的注冊(cè)會(huì)員數(shù)量增長(zhǎng)至2280萬(wàn)，同比增長(zhǎng)32%。

神州優(yōu)車非常龐大的新零售網(wǎng)絡(luò)，旗下涵蓋了神州專車、神州買買車、神州租賃等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。并且網(wǎng)絡(luò)在不斷擴(kuò)大，以神州買買車為例，它已在全國(guó)14個(gè)城市開設(shè)了門店，并以每月20家的速度迅速覆蓋全國(guó)其他城市，屆時(shí)將成為遍布全國(guó)的新車、準(zhǔn)新車銷售及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

從硬件角度來(lái)看，神州有足夠的實(shí)力“接盤”寶沃，但它能把這個(gè)孩子“教育”成什么樣，全看它請(qǐng)了什么樣的保姆。軟件實(shí)力上，神州還有待考驗(yàn)。

消息顯示，Bruno Lambert(布魯諾·蘭伯特)將任寶沃汽車總裁;汪繼承兼任寶沃汽車營(yíng)銷公司客戶關(guān)系管理部總監(jiān)兼東部特區(qū)總監(jiān);肖娟兼任寶沃汽車營(yíng)銷公司市場(chǎng)部總監(jiān);成權(quán)兼任寶沃汽車營(yíng)銷公司南部特區(qū)總監(jiān);范珺兼任寶沃汽車營(yíng)銷公司西部特區(qū)總監(jiān);梁國(guó)旭任寶沃汽車營(yíng)銷公司網(wǎng)絡(luò)發(fā)展部副總監(jiān)(主持工作)兼中部特區(qū)總監(jiān)。此前包括楊嵩在內(nèi)的一眾高管全部被免職。

一個(gè)值得注意的細(xì)節(jié)是，新公司的掌舵人為空降的外籍高管。資料顯示，布魯諾·蘭伯特為法國(guó)籍，1977年生，現(xiàn)年41歲，布魯諾畢業(yè)于法國(guó)著名工程大學(xué)“南特中央理工學(xué)院”，并在巴黎索邦大學(xué)獲得工商管理碩士。布魯諾任職麥格納斯太爾期間曾為中國(guó)、印度和日本等7大區(qū)域主要OEM客戶提供咨詢、整車開發(fā)和本地化服務(wù)。布魯諾還領(lǐng)導(dǎo)并參與了寶馬、雷諾、PSA等諸多品牌的整車開發(fā)及項(xiàng)目管理工作。

毋庸置疑，這一份履歷絕對(duì)稱得上優(yōu)秀，但他真的能夠讓走上命懸一線的寶沃走上正軌嗎？這里有一個(gè)大大的問號(hào)。

因?yàn)橛星败囍b，2016年的觀致，在號(hào)稱“中國(guó)通”的墨菲手上都沒有取得太大的發(fā)展。隨后，“劉良+寧述勇”的組合讓觀致一度回血，寶能接盤后觀致又進(jìn)行了新一輪的高層人員調(diào)整，觀致汽車現(xiàn)CEO為李峰，現(xiàn)執(zhí)行副總裁為蔡建軍，北汽的經(jīng)典組合被完全復(fù)制到觀致。背后反映出觀致在吃過(guò)虧之后對(duì)外籍職業(yè)經(jīng)理人的足夠謹(jǐn)慎。

寶沃的情況和觀致不一樣，布魯諾也不同于墨菲，不能一概而論。但此前楊嵩高調(diào)轉(zhuǎn)變寶沃品牌調(diào)性的一整年，都沒能讓它有太大的改變，這給布魯諾增加了更多不確定性。不妨先埋個(gè)伏筆，看將來(lái)在他的帶領(lǐng)下寶沃會(huì)交出怎樣的成績(jī)。