全面完爆標(biāo)桿軒逸，但你會選它嗎？

到底怎樣的家轎才算好？

自主品牌最強新秀PK合資品牌江湖老手，誰才是最好選擇？

為什么寫這個對比？因為最近關(guān)注他們的人真的太多了。星瑞的出現(xiàn)讓10萬-15萬元的家轎市場的話題度持續(xù)走高，而作為“新人”的星瑞也想給這些“老大哥”帶來更多壓力。

作為2020年轎車市場的銷量冠軍，日產(chǎn)軒逸的地位無需多言，全年累計近54萬輛的成績，遙遙領(lǐng)先卡羅拉和朗逸，就更別提其他車型了。

星瑞則剛剛于去年年底上市，作為一款新車，上市后的第一個月銷量就突破1 萬輛，足以證明它的熱度有多高，全面、均衡、物超所值就是很多人對于星瑞的評價。但它真的可以成為一匹家轎市場的“黑馬”嗎？我覺得還是有機會的，不信你看看星瑞與軒逸的對比，“后浪推前浪”還真是有可能！

01

外觀

軒逸經(jīng)典、星瑞更具新鮮感

NO.1

看到吉利星瑞的第一眼，你的第一感覺會是什么？說實在的，這樣的外觀設(shè)計其實并沒有什么可挑剔的，自主品牌在SUV上的成功設(shè)計也逐步運用在更多轎車身上。

當(dāng)然，你也一定會有一種既熟悉又陌生的感覺，整體來看延續(xù)了吉利最新設(shè)計風(fēng)格，但在細節(jié)上又能看到沃爾沃的品牌烙印，尤其是整個車頭的設(shè)計，就像是給原本居家的沃爾沃注入了更多運動風(fēng)格，不僅僅年輕人會更喜歡，對于家庭用戶也是非常友好。

“科技吉利4.0”全新一代家族式設(shè)計語言無需多言，直瀑式中網(wǎng)設(shè)計好評，三段式脈沖LED日間行車燈低調(diào)中透露出更多豪華感，其實有些好的設(shè)計不需要太過張揚，在內(nèi)斂中表達出更多細節(jié)，這才是好的設(shè)計。

車身側(cè)面造型非常舒展，溜背造型迎合當(dāng)下潮流，更顯示出“大一號”的視覺錯覺。車尾造型算是比較低調(diào)，貫穿式鍍鉻飾條、雙邊雙出排氣、擴散器裝飾營造更多運動氛圍，再加上LED尾燈點亮后的漸變效果，這樣對于細節(jié)的處理方式很討喜。

如果說星瑞代表“新勢力”，那么作為家用車代表的軒逸則絕對是“老江湖”，它懂得消費者喜歡什么，什么才是真正家轎的好設(shè)計。

確實，軒逸給人的感覺就是非常均衡，你說沒有亮點吧，但看著就是非常順眼，我想對于大多數(shù)人來說，挑不出什么不滿意，但也談不上多么多么的出彩。當(dāng)然了，日產(chǎn)全新V-motion 2.0設(shè)計語言用在它身上也有了“小天籟”的感覺，中規(guī)中矩中透露出更多高級感。

車身側(cè)面線條更為舒展，溜背式C柱帶來運動氣息，黑色飾條的加入更是營造出懸浮式車頂?shù)母杏X。車尾設(shè)計是我喜歡的，看似簡潔卻又充滿細節(jié)，熏黑尾燈、小鴨尾、底部擴散器等小細節(jié)迎合年輕化的趨勢。

顯然，星瑞的進步有目共睹，但和軒逸比其實還是會很糾結(jié)，真的就要看每個人的主觀喜好，但至少已經(jīng)追趕上了合資品牌的設(shè)計水準(zhǔn)，甚至更高。

02

內(nèi)飾

星瑞更科技，軒逸中規(guī)中矩

NO.2

如果說外觀設(shè)計不分伯仲，那么兩款車在設(shè)計上風(fēng)格還是有著明顯差異，這就看你如何定義“家教”這個概念了，是要中規(guī)中矩還是力求創(chuàng)新呢？

星瑞內(nèi)飾采用了非常多的時尚的元素，無論是整體配色方案還是在諸如方向盤、擋把、設(shè)計層次感方面它都能給你帶來驚喜。雙12.3英寸液晶儀表與中控大屏的組合如今已是不少自主品牌高端車型的“標(biāo)配”，視覺效果自不必多說，重要還得是看系統(tǒng)層面，吉利這套GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋大多數(shù)吉利車型之上，用起來也是完全沒有問題。

再來看軒逸，整體風(fēng)格有別于以往的居家風(fēng)，和自身相比其實變化挺大的，但與這些自主品牌新車相比，就顯得保守了很多。圓形的出風(fēng)口、雙色搭配都為內(nèi)飾增添了一些運動氣息。

軒逸同樣增加了更多互聯(lián)應(yīng)用，有手機就可以查看車輛信息，并實現(xiàn)遠程控制操作，但相比吉利還是差了一些，畢竟在人機系統(tǒng)方面，自主品牌還是有一定優(yōu)勢，也更符合當(dāng)下人們的使用訴求。

03

配置

星瑞完勝軒逸

NO.3

當(dāng)然，配置對比一定是非常關(guān)鍵的。先來看兩款車型入門級車型的對比。

相信從表格對比中，你也可以很清楚地看到，基本上星瑞與軒逸相比，基本就是“碾壓級別”的完勝。星瑞的入門車型配置其實就已經(jīng)可以滿足大部分消費者的日常使用需求，不得不說這還真挺厚道的。

再來看看最走量的中配車型表現(xiàn)如何。星瑞剛剛推出了一款豪華+的新車型，配置上有一定補充，性價比也顯得更好。與同價位配置的軒逸相比，差距就沒有入門級車型直接那么大了，但依舊領(lǐng)先。

我們再把配置水平提升一下，看看頂配的車型，價格也均控制在了15萬元之內(nèi)。同樣，星瑞的配置依舊非常豐富，甚至還提供一些跨級別的配置，絕對算是錦上添花。相比之下，軒逸的配置的配置就明顯偏重家用，相比同級別合資家轎還算優(yōu)秀，但與自主品牌來比，確實仍需提升。

04

空間

星瑞有優(yōu)勢，但軒逸也夠用

NO.4

星瑞車身長寬高分別為4785/1869/1469毫米，軸距達到2800毫米；而軒逸車身長寬高分別為4641/1815/1447毫米，軸距達到2712毫米，車身尺寸上，星瑞也有一定優(yōu)勢。

但其實，還有一點是我覺得挺驚喜的。星瑞高配車型竟然還提供有“老板鍵”，在這個價位還算是挺少見的。而后排座椅按比例放倒以及USB充電接口，也是軒逸所不具備的，這么一看星瑞還真是解決了以往自主品牌在配置上“前重后輕”的問題。

05

動力

兩大平臺之爭，星瑞有優(yōu)勢

NO.5

最后來看看兩款車型在動力系統(tǒng)上的對比，毫無疑問也就是兩大平臺之爭。

軒逸基于全新CMF-CD平臺進行打造，全系僅提供1.6升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為135馬力，匹配CVT變速箱。四平八穩(wěn)的駕駛感覺，確實非常家轎，而且表現(xiàn)足夠穩(wěn)定，變速箱表現(xiàn)夠平順，也更注重燃油經(jīng)濟性。激情？很難在它身上找到。當(dāng)然，在很多消費者眼中，品質(zhì)和穩(wěn)定表現(xiàn)也尤為關(guān)鍵，這方面的日產(chǎn)還是在很多人心中占有絕對地位，而非性能參數(shù)那么簡單。

星瑞則不同，與其說外觀、內(nèi)飾、配置上是表現(xiàn)不錯，那么這套動力系統(tǒng)則絕對算是驚喜。星瑞基于CMA架構(gòu)打造，搭載來自沃爾沃Drive-E系列2.0TD渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達190馬力，匹配7擋濕式雙離合變速箱，整體調(diào)校早已非常順手，對于星瑞這款車型的定位來說，這不是驚喜還是什么。而很多人之所以關(guān)注星瑞，這套動力系統(tǒng)絕對功不可沒，10萬元出頭就有這么好的表現(xiàn)，相信也會已改你對于傳統(tǒng)自主品牌家轎的固有印象。

總結(jié)

無論是配置、空間還是動力系統(tǒng)，星瑞可以說是完勝軒逸。這個結(jié)果意外嗎？不意外但也在情理之中，但為什么軒逸依舊可以稱霸銷量排行榜，優(yōu)惠、品質(zhì)穩(wěn)定、可靠表現(xiàn)和品牌優(yōu)勢肯定還是最主要的原因，單就車型本身而言，自主與合資之間的差距正在逐步縮小，甚至是反超，但在固有認(rèn)知下還需要更多“爆款”才會讓消費者更多注意到他們。而消費者對于“家轎”的標(biāo)準(zhǔn)也在逐步轉(zhuǎn)變，而對于剛剛上市不久的星瑞來講，還有很多路要走，但一定會表現(xiàn)的越來越好。

-END-