相信不少準(zhǔn)備選購合資家轎的小伙伴在看車的時候都會有這樣的糾結(jié)，15萬左右的預(yù)算區(qū)間，加多點(diǎn)錢就能上豪華品牌的入門產(chǎn)品，自主品牌的精品座駕性價比貌似更高，甚至都有合資中型車價格下探到這一區(qū)間，怎么選的問題實在讓人頭大。

而如果要以銷量作為考量點(diǎn)的話，這一價格的選擇無非就是軒逸、朗逸等合資熱銷產(chǎn)品，但筆者留意到有一臺自主家轎上市不到一年時間銷量便迅速邁入“萬輛俱樂部”，在今年前五個月的累計銷量已經(jīng)超過5萬輛，這臺吉利星瑞想必引起不少準(zhǔn)備選購合資家轎的用戶關(guān)注。

到底這臺擁有“中國家轎顛覆者”之名的吉利星瑞與常年穩(wěn)居銷冠位置的日產(chǎn)軒逸對比起來結(jié)果會是怎樣呢?今天就一起來對比一下，看看15萬預(yù)算選誰更合適吧!

毫無疑問年輕用戶已經(jīng)成為這一級別產(chǎn)品的主力消費(fèi)人群，因此不論是軒逸還是推出不久的星瑞均采用了時尚簡潔且運(yùn)動感十足的外觀設(shè)計。這一代軒逸在造型上進(jìn)一步與天籟靠攏， V-Motion 2.0設(shè)計語言、大面積的格柵覆蓋以及進(jìn)攻性極強(qiáng)的前大燈等設(shè)計元素?zé)o不展現(xiàn)出這臺日產(chǎn)新時代家轎的年輕屬性。

而吉利星瑞作為基于“科技吉利4.0”CMA超級母體架構(gòu)打造而來的全新產(chǎn)品，在造型設(shè)計上能夠看到不少沃爾沃品牌的設(shè)計元素，緊湊的格柵布局以及底部包圍銳利的造型姿態(tài)，層次感表現(xiàn)更加突出。并且星瑞在前大燈組的配置上比軒逸來得更加高級，分段式的日間行車燈以及矩陣式的燈組布局，檔次感更足。

兩款對比車型均采用了溜背的尾部設(shè)計，軒逸在線條比例上更加協(xié)調(diào)，但是輪圈的造型以及尺寸算不上大氣。而星瑞夸張的后懸長度雖然能夠帶來更強(qiáng)的豪華感以及儲物表現(xiàn)，但也在一定程度上影響到尾部的靈活性。

而在尺寸方面，雖然軒逸在同級選手中已經(jīng)屬于尺寸占優(yōu)的產(chǎn)品，但定位A+級的吉利星瑞在長寬高以及軸距參數(shù)上全面領(lǐng)先，2800mm的軸距表現(xiàn)甚至都達(dá)到中型車的水平，在尺寸對比環(huán)節(jié)星瑞毫無懸念的勝出。不過在乘坐表現(xiàn)上兩款對比車型稱得上是不分伯仲，日產(chǎn)在空間利用率上更加優(yōu)秀，兩款車型實際腿部空間差異并不大。

尾部造型方面兩款車型都延續(xù)了各自家族化的設(shè)計風(fēng)格，軒逸采用了簡約大氣的設(shè)計思路，并沒有太多復(fù)雜的線條覆蓋，通過銳利的尾燈組造型以及C柱上黑色飾條起到提亮的效果。軒逸的尾燈采用了熏黑燈殼以及倒L型的內(nèi)部燈帶設(shè)計具備不錯的辨識度，美中不足的是并沒有采用全LED光源，在高級感表現(xiàn)上略顯遜色。

吉利星瑞采用了扁平化的尾部造型，圓潤的尾燈組通過鍍鉻飾條相連接，營造出更加寬敞的視覺效果。并且星瑞還配備有雙邊共兩出的排氣布局，在運(yùn)動氛圍的營造上更符合年輕用戶的期待。

內(nèi)飾方面就展現(xiàn)出這兩個品牌在設(shè)計方向上的差異，軒逸采用了日系車常見的環(huán)抱式中控臺布局，大面積的軟性材質(zhì)覆蓋加上米色配色帶來更強(qiáng)的居家氛圍。同時在這一代軒逸上也能夠看到大尺寸的行車電腦顯示屏、懸浮式中控大屏等科技配置，緊貼潮流。

星瑞的內(nèi)飾則展現(xiàn)出自主品牌在用料上的優(yōu)勢，座艙采用了大面積真皮材質(zhì)覆蓋，分層式的中控臺以及大尺寸的中控屏幕在檔次感表現(xiàn)上已經(jīng)能與豪華品牌相媲美。

功能配置作為普通用戶感知車型差異的最明顯地方，我們選取了兩款對比車型售價均為13萬出頭的配置進(jìn)行對比，在共同配置上兩款對比車型都展現(xiàn)出不錯的實力，均配備有主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、各項行車安全系統(tǒng)、LED遠(yuǎn)近光燈、倒車影像、駕駛模式切換、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、遠(yuǎn)程啟動、仿皮座椅、前后排中央扶手、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口、語音識別系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能。甚至軒逸都已經(jīng)配備有主動剎車功能，一改我們以往“合資品牌配置不高”的固有觀念。

不過在差異配置的表現(xiàn)上，星瑞確實做到全面領(lǐng)先，不論是駕駛輔助功能還是智能化程度都比軒逸來得更強(qiáng)，以更低的成本享受到更便利的出行體驗正是中國品牌的核心賣點(diǎn)。

當(dāng)然除了配置上的領(lǐng)先外，吉利星瑞在動力系統(tǒng)上的表現(xiàn)也同樣驚艷，全系搭載一臺沃爾沃Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有190馬力的最大功率以及300?！っ椎淖畲笈ぞ兀瑓?shù)與沃爾沃的T4動力保持一致，與其匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱。

而這一代軒逸雖然換上如此動感時尚的造型，但在動力方面還是搭載老軒逸的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率139馬力峰值扭矩169?！っ?，匹配CVT無級變速箱。這套動力系統(tǒng)參數(shù)在如今渦輪橫行的年代確實算不上出色，好在日產(chǎn)一貫的輕快調(diào)校讓軒逸在中低速狀態(tài)下?lián)碛胁诲e的加速體驗，滿足普通用戶的出行需求問題不大。

最后：整體對比下來似乎軒逸都處于劣勢，但其實這臺日系家轎銷量真正強(qiáng)大的地方都是我們“看不見”的地方，例如動力底盤的成熟調(diào)校、日系車出色可靠性以及保值率都有著不錯的表現(xiàn)。而如果你是對于科技配置以及動力性能有更高要求的用戶，星瑞也是一個非常不錯的選擇，正所謂“蘿卜青菜各有所愛”，怎么選的問題還得根據(jù)各位日常用車場景來判斷了。(文-龍)