1月29日，第11代全新S級(jí)正式上市，之所以選擇這一天上市，是因?yàn)檫@天正是梅賽德斯-奔馳135歲生日！

作為全球最成功的大型豪華車(chē)，S級(jí)轎車(chē)自1951年問(wèn)世以來(lái)，便一直是身份與地位的象征，亦是無(wú)數(shù)車(chē)迷心中最為正統(tǒng)的旗艦“大奔”。

放眼整個(gè)全尺寸大型豪華轎車(chē)市場(chǎng)，不管奧迪A8、寶馬7系等如何追趕，都無(wú)法撼動(dòng)頂著三叉星立標(biāo)的S級(jí)在大家心中豪車(chē)“老大哥”的地位。

截至目前，暢銷(xiāo)70年的S級(jí)轎車(chē)，在全球已累計(jì)交付超過(guò)400萬(wàn)輛。其中，第10代S級(jí)轎車(chē)全球總銷(xiāo)量超50萬(wàn)輛，1/3銷(xiāo)量來(lái)自中國(guó)，且國(guó)內(nèi)的S級(jí)轎車(chē)客戶(hù)最為年輕，平均年齡為39歲。 

如今正值全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革之際，在這歷史節(jié)點(diǎn)，全新一代S級(jí)應(yīng)運(yùn)而生，秉承數(shù)字化豪華和以人為本的理念，為用戶(hù)帶來(lái)設(shè)計(jì)的豪華、數(shù)字的豪華以及駕馭的豪華全方位體驗(yàn)，續(xù)寫(xiě)旗艦“大奔”的神話(huà)。

全新一代S級(jí)指導(dǎo)價(jià)89.98-181.88萬(wàn)元。

 設(shè)計(jì)豪華：令人向往的美學(xué)風(fēng)尚 

全新S級(jí)采用了新豪華主義的全新設(shè)計(jì)理念，簡(jiǎn)約的曲面設(shè)計(jì)隨光影流轉(zhuǎn)，更顯現(xiàn)代高級(jí)感。修長(zhǎng)的車(chē)身、加長(zhǎng)的軸距，均衡比例構(gòu)成了完美的車(chē)身輪廓。

新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5289/1921(不含后視鏡)/1503mm，三圍相比上一代車(chē)型全面上漲，3216mm同級(jí)最長(zhǎng)軸距，盡顯“新豪華主義2.0”的美學(xué)靈魂，為出眾的內(nèi)部空間打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在延續(xù)霸氣、優(yōu)雅氣質(zhì)的同時(shí)，全新S級(jí)在細(xì)節(jié)加入了更加前衛(wèi)的元素，比如全新“流星雨”數(shù)字大燈首次應(yīng)用于梅賽德斯-奔馳量產(chǎn)車(chē)型中，共計(jì)260萬(wàn)像素的燈光分辨率，相當(dāng)于一套高清投影儀，足夠用來(lái)播放燈光電影了。

它不僅能提供高精度的遠(yuǎn)光遮蔽，還可根據(jù)導(dǎo)航信息隨上下坡自動(dòng)調(diào)節(jié)光束投射方向，從而確保光束能夠時(shí)刻清晰照亮路面情況，這也是目前業(yè)界最先進(jìn)的量產(chǎn)大燈組。

全新感應(yīng)式伸縮車(chē)門(mén)把手為全系標(biāo)配，當(dāng)駕駛者接近車(chē)輛或輕觸其外表面時(shí)，感應(yīng)式伸縮車(chē)門(mén)把手會(huì)自動(dòng)伸出，以人性化考量向賓客致意。

這一細(xì)小的改變，也有利于減小車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)，令全新S級(jí)的風(fēng)阻系數(shù)低至0.22，成為世界上空氣動(dòng)力學(xué)最好的汽車(chē)。相比之下，看似車(chē)身圓滑的特斯拉Model S風(fēng)阻系數(shù)都有0.24。

全新S級(jí)尾部變化同樣不小，“湖光樓影”水平延展雙段式尾燈構(gòu)造精美，櫛次鱗比的矩陣式燈組，點(diǎn)亮?xí)r伴有動(dòng)態(tài)效果，就如湖光之影般熠熠生輝。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，全新S級(jí)的變化可謂翻天覆地，全新設(shè)計(jì)的數(shù)字化座艙，不但與引領(lǐng)了近十年風(fēng)潮的雙連屏中控說(shuō)再見(jiàn)，更帶領(lǐng)S級(jí)轎車(chē)進(jìn)入一個(gè)新的紀(jì)元。

新車(chē)整個(gè)中控的輪廓參照了游艇后甲板設(shè)計(jì)，大面積精美木飾、錯(cuò)落有致的環(huán)抱式座艙、曲直相宜的線(xiàn)條，營(yíng)造出清新脫俗又不失精致奢華的駕乘感受。

 數(shù)字豪華：更人性化的智能交互座艙 

全新S級(jí)的數(shù)字化科技，離不開(kāi)“以人為本”的創(chuàng)新關(guān)懷。基于對(duì)用戶(hù)所思、所想、所需進(jìn)行洞察和預(yù)判，全新S級(jí)打造了更直觀(guān)、高效、便捷的數(shù)字豪華交互體驗(yàn)。

新車(chē)配備了新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，搭載來(lái)自英偉達(dá)Xavier芯片、8核CPU、512核GPU以及16GB DDR4高頻內(nèi)存。強(qiáng)大的運(yùn)算能力，確保了MBUX運(yùn)行極為流暢，并支持OTA在線(xiàn)升級(jí)。

得益于強(qiáng)大的內(nèi)“芯”支持，全新S級(jí)的12.3英寸裸眼3D儀表屏，可利用隱藏的前置攝像頭捕捉駕駛員的視線(xiàn)，經(jīng)過(guò)計(jì)算后將屏幕呈現(xiàn)內(nèi)容進(jìn)行裸眼3D效果推送，無(wú)需佩戴3D眼鏡即可實(shí)現(xiàn)沉浸式視覺(jué)體驗(yàn)，將儀表盤(pán)內(nèi)容立體化呈現(xiàn)。

同級(jí)率先采用的帶實(shí)景穿越的平視顯示系統(tǒng)，駕駛時(shí)，導(dǎo)航動(dòng)畫(huà)箭頭以虛擬形式投射于道路上，讓復(fù)雜路況變得一目了然。

12.8英寸垂瀑式中控屏，使用了OLED科技，顯示效果媲美頂級(jí)電腦顯示屏，無(wú)論白天還是夜晚，畫(huà)質(zhì)都清晰亮麗。借助同級(jí)獨(dú)有的多座互聯(lián)娛樂(lè)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)航、視頻或音頻等內(nèi)容進(jìn)行前后排隔空分享，五屏聯(lián)動(dòng)，提升了出行便利性。

不僅如此，全新S級(jí)擁有更靈活多樣、人性化的交付方式，比如讀心語(yǔ)音助理首次應(yīng)用于后排，自然語(yǔ)言識(shí)別功能支持多達(dá)27種語(yǔ)言，一些功能無(wú)需說(shuō)出喚醒詞“你好，奔馳”也可激活。

此外，“智能感應(yīng)助理”進(jìn)一步升級(jí)，車(chē)輛前排可識(shí)別最多12個(gè)手勢(shì)控制需求，包括滑動(dòng)天窗、后排遮陽(yáng)簾等，今年9月還將增加8個(gè)后排操控，讓每一位乘員都能享受到奔馳專(zhuān)屬的智駕體驗(yàn)。

主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈包含263個(gè)LED光源，照明效果較過(guò)去明亮10倍，并與駕駛輔助系統(tǒng)、MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)以及“暢心醒神”功能整合，呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)照明效果，提供視覺(jué)提醒或舒適氛圍體驗(yàn)。

說(shuō)到舒適，不得不提全新S級(jí)的座椅。每一輛全新S級(jí)轎車(chē)的座椅都經(jīng)過(guò)16,000根針進(jìn)行微型打孔塑造，如同貝殼一般鑲嵌于車(chē)內(nèi)，一針一線(xiàn)都講述著“世界上最令人向往的豪華汽車(chē)”的匠心故事。

新車(chē)的座椅除了支持18向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還將加熱功能進(jìn)一步延伸，覆蓋包括全新加熱后排舒適頭枕、中央控制臺(tái)扶手、車(chē)門(mén)門(mén)板以及方向盤(pán)，身體所及之處，皆溫暖宜人。

同時(shí)，全新S級(jí)提供4D柏林之聲立體音響系統(tǒng)，包含31個(gè)揚(yáng)聲器和8個(gè)振蕩器。有趣的是，每個(gè)座椅的振蕩強(qiáng)度可單獨(dú)調(diào)節(jié)，讓旋律與體感共鳴，為三維聆聽(tīng)體驗(yàn)增加全新層次。

車(chē)輛個(gè)性化設(shè)置方面，全新S級(jí)轎車(chē)不但支持傳統(tǒng)賬戶(hù)密碼登陸系統(tǒng)，還采用全新生物特征識(shí)別，支持指紋、面部以及語(yǔ)音識(shí)別來(lái)登陸車(chē)輛賬號(hào)，可存儲(chǔ)多達(dá)7個(gè)個(gè)人賬戶(hù)。

憑借全新的數(shù)字科技，全新S級(jí)轎車(chē)的感官體驗(yàn)已經(jīng)被提升至新的高度。

 駕馭豪華：動(dòng)力操控再進(jìn)階 

當(dāng)然，全新S級(jí)的亮點(diǎn)不止于此，在駕控部分，無(wú)論動(dòng)力性能、底盤(pán)操控還是安全科技方面，全新S級(jí)也有著質(zhì)的升級(jí)。

此次上市的全新S級(jí)，全系配備直列6缸3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)+48伏ISG智能電機(jī)系統(tǒng)，帶來(lái)加速順、行駛靜和油耗省“三位一體”的駕馭體驗(yàn)。新車(chē)共提供三種動(dòng)力版本（詳見(jiàn)下表），最大功率為320+16kW，最大扭矩為520Nm。

除了高效澎湃的動(dòng)力，后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再度提升了全新S級(jí)的操控體驗(yàn)。當(dāng)車(chē)輛高速行駛時(shí)，后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來(lái)出色的行駛穩(wěn)定性；在城區(qū)低速行駛時(shí)，車(chē)輛轉(zhuǎn)向直徑可減少近1米，保證了S級(jí)在轉(zhuǎn)彎、掉頭、泊車(chē)時(shí)也能擁有從容的姿態(tài)。

為了給用戶(hù)提供卓越非凡的駕控感，全新S級(jí)不只是在動(dòng)力調(diào)校上下功夫，更以“整體式安全理念”造車(chē)，實(shí)現(xiàn)從內(nèi)到外的全方位升級(jí)。

新車(chē)車(chē)身采用了大量鋁材，通過(guò)對(duì)鋁材與高強(qiáng)度熱成型鋼的優(yōu)化布局，全新S級(jí)的白車(chē)身減重多達(dá)60公斤，極大提高了車(chē)輛安全碰撞水平。

全車(chē)還裝備了超過(guò)10項(xiàng)新一代智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，包括預(yù)防性側(cè)碰撞保護(hù)功能、盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)、智能魔術(shù)車(chē)身控制系統(tǒng)等，以及全新設(shè)計(jì)的前排中央安全氣囊和后排正向安全氣囊。

就拿主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，它可與智能感應(yīng)助理聯(lián)動(dòng)，識(shí)別車(chē)內(nèi)成員接近門(mén)把手的開(kāi)門(mén)動(dòng)作；一旦駕駛者或副駕駛伸手開(kāi)門(mén)，而車(chē)旁?xún)蓚?cè)有其他道路使用者接近，下車(chē)警示功能就會(huì)發(fā)出警告，實(shí)現(xiàn)對(duì)其他道路使用者的有效保護(hù)。

除車(chē)輛和行人外，主動(dòng)式制動(dòng)輔助新增自行車(chē)橫向探測(cè)，并通過(guò)主動(dòng)式環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)帶來(lái)預(yù)警提示，應(yīng)用場(chǎng)景更為豐富與智能。

未來(lái)，在相關(guān)條件具備的情況下，全新S級(jí)還將引入L3自動(dòng)駕駛功能，借助激光雷達(dá)傳感器、攝像頭、高清地圖、高精定位等系統(tǒng)的協(xié)同工作，解放駕駛員的雙手雙腳，它還可識(shí)別出意外的交通狀況，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)避讓或剎車(chē)應(yīng)對(duì)，期待這一天的到來(lái)。

寫(xiě)在最后：全新S級(jí)再一次讓我們感受到，奔馳“旗艦”果然名不虛傳。相信憑借在設(shè)計(jì)的豪華、數(shù)字的豪華以及駕馭的豪華全面超越，全新S級(jí)將繼續(xù)以引領(lǐng)者的姿態(tài)，走向更高更遠(yuǎn)大的格局。

文 | 葫鹿娃

(本文僅為作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)

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