沒人真正擁有一輛AE86，都是為下一代保管
來源：Speedhunters/Dave Thomas/Keiron Berndt
整理：酷樂汽車
本文由酷樂原文翻譯，如有疏漏，請留言
說實話，我從來沒有和AE86的車主見過面或交流過。
在我看來，當你擁有了一輛AE86，會隨之而來很多東西 —— 走街，賽道駕駛，平時買菜還有參加聚會，好像擁有一輛AE86就像擁有了一臺聚光燈。
今天的主人公安吉爾，他很早就了解了豐田，可以說他的命運注定和豐田是綁在一起的。他的父親是一名豐田公司的工作人員，當他們從波多黎各到美國移居時，隨之而來的是對豐田的熱愛。
“我?guī)缀跏窃谪S田的引擎蓋下長大的”，安吉爾回憶說。
13歲那年，他第一次深入地了解一臺車。那是一臺1982年的卡羅拉，他對這輛車進行了一次基本的電機調(diào)換工作，之后就將這臺車賣掉了。后來的一段時間，安吉爾一直在重復類似的工作，修復然后賣掉。
我認識的每個AE86的車主似乎自身都有一種特殊的“86氣質(zhì)”。當然，這是我的主觀意識，但是我發(fā)現(xiàn)，一個卡羅拉車主對AE86似乎有著不一樣的情感，不管眼前這臺AE86有多不堪，他們總能發(fā)現(xiàn)這臺車的不同之處。
這臺AE86之前被放置在一個倉庫里，但是隱藏得不太好。安吉爾似乎有什么本領，在數(shù)英里外就仿佛聞到了這臺86的氣味，因此他做了一個卡羅拉車主會做的事情 —— 他敲開車主的房門，問這臺86是否愿意出售。
最初，他失敗了，車主當然不愿意賣車，但是在安吉爾的堅持下，車主被說服了，將車賣給了安吉爾。
當然這么做是有代價的，因為實際上安吉爾將自己開的那臺狀態(tài)相當不錯的94年的卡羅拉旅行版換成了這臺“基本上是垃圾”的AE86。為了使AE86的狀態(tài)恢復，安吉爾將他自己車上的起動器，電池，車輪等零配件裝在了這臺86上面。
所以現(xiàn)在這臺AE86可以上路了，安吉爾的修整讓這輛AE86逐漸恢復了元氣，其實在修整的過程中，安吉爾用到過在垃圾場撿來的86配件，并且居然可以正常工作。
這是一臺卡羅拉GT-S，新車如同一顆漂亮的小櫻桃，是從亞利桑那州進口過來的，車身沒有銹蝕，這在波士頓就很少見，因此安吉爾認為這臺車值得收藏和保留。
如果沒有十幾年的接觸同一臺車，是不可能對這臺車這么了解的。而安吉爾則是AE86方面的專家?！拔覍@些汽車充滿了熱情，在修整這些車的時候，我就碰到了許多問題，因此現(xiàn)在我想幫助喜愛這臺車的朋友”，安吉爾說。
與其說賺錢，倒不如說他試圖讓更多的AE86能夠在路上順暢的駕駛。
安吉爾擁有這臺車已經(jīng)14年了。
當然中間也經(jīng)歷了幾次修整與完善，他略微有點羞愧地承認，多多少少看了一些《速度與激情》以及《JDM Option》汲取經(jīng)驗。
最終，安吉爾選擇了日式改裝的風格，也就是你現(xiàn)在看到的樣子。方案簡單但是經(jīng)典：搭配小輪轂，自然吸氣的4A-G發(fā)動機以及無數(shù)精致的設計細節(jié)。
該車的前端配有Kouki Trueno前保險杠同時也配套了后保險杠，加上備受追捧的AE86的汽車罩霧燈，位于前唇上方。
在GT-S的貼花下安裝的是J-Blood側裙，在Kouki Trueno的經(jīng)典“紅線”尾燈上方是TRD N2擾流板，與后備箱蓋融合在了一起。
一旦確定了車身的設計美學，安吉爾便將汽車重新涂上艷麗的紅色車漆。
在重建修復的過程中，安吉爾用AE111的20氣門“黑頂”引擎替換了原廠的4A-G 16氣門引擎。
修整好的引擎艙是如此的簡潔干凈。
在尾部，是帶有Magnaflow消音器的定制款2.5英寸排氣管。總體而言，這是一款非常合適綜合性不錯的動力套件。
輪圈則選的是前15×8.5英寸和后15×9英寸的Work Equip 01s款式，輪胎則是195/50R 15的Toyo Proxes。避震方面則是選擇CX Racing降低車身高度，同時T3的后控制臂，拉桿和后側平衡桿使操控響應更加靈敏和干脆。
內(nèi)飾部分，沒有復雜的裝飾，這輛車幾乎全部恢復了原廠的內(nèi)飾組件與風格。
原始的座椅已經(jīng)用黑色布料重新包裹，并縫上了紅色縫線，JDM風格的AE86方向盤看起來格外經(jīng)典，手排擋則是TRD的產(chǎn)品，一切都那么井井有條和合適。
在采訪即將結束的時候，安吉爾說，他不會出售它，也不會帶著它去太遠的地方，他說他的兒子對這輛AE86也產(chǎn)生了相當大的興趣，他感到很欣慰。
幾年前他父親讓他對豐田產(chǎn)生了興趣和熱情，因此安吉爾對兒子想要這臺車感到高興。不過，這并不意味著安吉爾不能再開著這臺AE86了，事實上，他們一起將這臺86帶到了美國各個地方，有時是為了參展，有時候只是為了單純的駕駛。
在整個世界都在朝著電動車靠近時，將燃油車的火炬從我們這一代傳到下一代是可以做的唯一一件事。
