近日，C-NCAP第四批（2018年最后一批）碰撞成績出爐。值得一提的是，這也是C-NCAP新規(guī)實施后的第二批碰撞成績。此次參與測試的車型共有7款，它們分別為比亞迪唐DM、昂科拉、高爾夫、大指揮官、榮威RX8、中華V7和風行T5。其中，有四款車型獲得5星評價，同時也有一款車型僅獲得2星。

2018年7月1日，2018版C-NCAP評判標準正式實施。與2015版規(guī)則相比，2018版對乘員保護、行人保護兩項有所調整，同時還新增了主動安全測試以及純電動汽車/混合動力電動汽車安全測試。

在乘員保護方面，2018版?zhèn)让媾鲎脖谡嫌稍瓉?50公斤增加到1350公斤，同時車內假人也由ES2提升為WSD50假人，后排2分增加到4分。

在主動安全方面，2018版新增AEB（自動緊急剎車系統(tǒng)）和ESC（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）測試。而在2015版沒有的行人保護測試項，2018版則增加了頭型實驗和腿型實驗（上腿型、下腿型）。

此外，新規(guī)增加的純電動汽車/混合動力汽車測試項包括觸電保護性能、電壓安全、電能安全、物理防護、電力系統(tǒng)負載端絕緣電阻、電解液泄漏、REESS安全評價（REESS的位置、REESS起火、爆炸）、高壓自動斷開裝置。

總之，2018版C-NCAP評判標準比以往嚴格了許多，這也導致了許多參與測試的車型僅獲得了2星的差評?？梢哉f，C-NCAP那“5星批發(fā)部”的稱號已經一去不復返。

好了，廢話不多說，下面我們就一起來看看，在這次最新測試中獲得5星的車型的具體表現。

在C-NCAP今年發(fā)布的第三批和第四批測試車型中，新能源車型的成績大多不太好，不過好在有比亞迪的全新一代唐DM，為新能源車型的安全性挽回了一些臉面。

在今年第四批C-NCAP碰撞測試當中，全新一代唐DM獲得了86.2的高分，碰撞成績5星。其中，側面碰撞為20分，行人保護10.114分，主動安全14.427分。另外，唐DM還有5分的加分項，整體表現十分出色。

作為比亞迪旗下賣得最好的新能源車型之一，唐DM在今年迎來了全新?lián)Q代車型。憑借著全新的外觀設計，新車銷量一路上揚，甚至超過燃油版車型銷量。如今，碰撞測試成績也已經出爐，相信有了這份成績，其未來的銷量還會有更亮眼的表現。

與唐DM一樣，榮威RX8也獲得了5星安全碰撞評價，只是它的綜合得分為87.7分，不僅比唐DM高些，也是此次參與測試車型中的最高得分。不過，有這么大的車身作為基礎，獲得如此高的綜合得分倒也在意料之中。

作為榮威在2018北京車展上推出的一款中大型硬派SUV，榮威RX8憑借著寬大硬朗的車身、7座配置、非承載式車身等特點獲得了不俗的關注度，而這次有了5星碰撞評價加持，預計其未來在與對手的競爭中也會處于更有利的位置。

廣汽菲克Jeep大指揮官是一款專為中國市場打造的7座中型SUV，4873mm的車長和2800mm的軸距帶來了寬厚沉穩(wěn)的氣質，如果用一個字來形容，那就是大。這樣的設計除了是為了迎合中國消費者的需求之外，還能在安全性的提升上起到很好的作用。

在此次C-NCAP的碰撞測試中，大指揮官的綜合得分為86.4分，也是這次唯一一款獲得5星安全評價的合資車型。作為一款中國特供車，大指揮官的車內空間媲美漢蘭達，2.0T+9AT 的動力系統(tǒng)也調校得十分優(yōu)秀，再加上5星安全評價，其未來面對漢蘭達、銳界的時候無疑更有底氣。

在今年6月份，華晨中華正式推出了旗下全新中型SUV——中華V7。作為中華品牌的旗艦SUV產品，中華V7基于中華與寶馬合作打造的M8X平臺打造，搭載與寶馬汽車同源的代號為CE16的1.6T發(fā)動機，這些也是該車最大的賣點。不過現在，中華V7又多了一個賣點，那就是5星安全。

在此次C-NCAP的碰撞測試中，中華V7的綜合得分為83.9分，其中側面碰撞試驗為20.00分，行人保護為11.277分，主動安全為11.622分，總分位居第四，獲5星安全評分。看來在安全性上，這款低調的中型SUV表現還不錯。

雖然C-NCAP碰撞測試的嚴格程度還不算特別高，但是目前已經有了明顯的進步，這點從差評車型逐漸增多中就可以一目了然。另外，在這次測試中，諸如唐DM、中華V7、大指揮官等5星車型還是可以放心購買的。