買車網(wǎng)（Buycar.cn）獲悉，12月26日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心在天津公布了2019年度第四批C-NCAP碰撞試驗(yàn)評(píng)價(jià)結(jié)果。據(jù)了解，本次活動(dòng)共發(fā)布了9款車型的評(píng)價(jià)結(jié)果，包括3款A(yù)類乘用車、4款SUV車型、1款純電動(dòng)汽車（EV）、1款混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV），其中6款車型獲五星及以上評(píng)價(jià)，而四川野馬博駿僅獲兩星評(píng)價(jià)。

具體來(lái)看，此次參與測(cè)試的車型包括北京汽車智道U7 1.5T CVT新智版、廣汽新能源AION.S魅Evo 630、斯巴魯森林人智擎旗艦版EyeSight、廣汽豐田雷凌185T豪華版、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸1.6XL CVT悅享版、上汽大通D60 1.5T自動(dòng)潮享版、長(zhǎng)安CS75 PLUS 1.5T自動(dòng)尊貴型、四川野馬博駿1.5T CVT領(lǐng)動(dòng)型以及一汽-大眾探岳330TSI兩驅(qū)豪華型。按照2018版C-NCAP規(guī)則，每款車型均依次進(jìn)行排放油耗測(cè)試、AEB試驗(yàn)、行人保護(hù)試驗(yàn)、三項(xiàng)實(shí)車碰撞試驗(yàn)以及鞭打試驗(yàn)。

合資品牌整體得分較高

從結(jié)果來(lái)看，在本次評(píng)價(jià)的9款車型中，合資品牌的4款車型表現(xiàn)突出，均獲得五星及以上評(píng)價(jià)。其中，一汽-大眾探岳綜合得分率高達(dá)94.6%，成為在2018版規(guī)則下繼領(lǐng)克02和奧迪Q5L后，第三款獲得5+星級(jí)評(píng)價(jià)的車型。

具體而言，在乘員保護(hù)、行人保護(hù)以及主動(dòng)安全三項(xiàng)，探岳的得分率分別為97.01%、81.37%和96.43%。值得一提的是，在乘員保護(hù)項(xiàng)目上，其三項(xiàng)碰撞試驗(yàn)得分都在19分以上，同時(shí)又因配備前、后排安全帶提醒裝置以及側(cè)面安全氣囊與氣簾而得到4分的加分；在行人保護(hù)方面，其81.37%的得分率在2018版規(guī)則已測(cè)試的46款車型中位列第三。

廣汽豐田雷凌綜合評(píng)分率為91.8%，僅次于一汽-大眾探岳。在乘員保護(hù)、行人保護(hù)以及主動(dòng)安全三項(xiàng)，雷凌的得分率分別為93.49%、78.72%和97.11%。在碰撞過(guò)程中，雷凌安全氣囊及時(shí)彈開(kāi)使假人受到充分的防護(hù)，碰撞后A柱無(wú)明顯變形。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸綜合評(píng)分率為91%，其在乘員保護(hù)、行人保護(hù)以及主動(dòng)安全的得分率分別為92.55%、78.65%和95.88%。在碰撞過(guò)程中軒逸正面安全氣囊及時(shí)彈開(kāi)，為駕駛員和前排乘客的頭部提供充分防護(hù)。

此外，斯巴魯森林人的綜合得分率為90.4%，在乘員保護(hù)、行人保護(hù)以及主動(dòng)安全的得分率分別為91.32%、81.05%和95.11%。

在中汽研標(biāo)準(zhǔn)化研究所所長(zhǎng)馮屹看來(lái)，車輛生產(chǎn)企業(yè)安全技術(shù)水平的提高，以及對(duì)于新要求極其快速的反應(yīng)和積極的投入，很好地契合了C-NCAP的發(fā)展步伐，不僅車輛的乘員保護(hù)性能不斷提高，而且越來(lái)越多的主動(dòng)安全裝備也體現(xiàn)在車型的主流配置上。

自主品牌安全性仍需加強(qiáng)

值得一提的是，相比合資品牌較為優(yōu)異的表現(xiàn)，自主品牌的結(jié)果卻不盡如人意。其中，長(zhǎng)安CS75和上汽大通D60雖然獲得五星評(píng)價(jià)，但其得分率均在90%以下，相比合資品牌依存在一定的差距。

具體來(lái)看，上汽大通D60的綜合評(píng)分率為88.9%，其在乘員保護(hù)、行人保護(hù)以及主動(dòng)安全的得分率分別為91.61%、72.69%和92.71%；長(zhǎng)安CS75綜合評(píng)分率為85.4%，其在乘員保護(hù)、行人保護(hù)以及主動(dòng)安全的得分率分別為90.6%、70.83%和76.01%

此外，廣汽新能源AION.S和北京汽車智道U7得分率分別為78.1%和72.2%，獲得四星評(píng)價(jià)。其中，AION.S在行人保護(hù)和主動(dòng)安全方面得分較低；智道U7在主動(dòng)安全方面僅獲得4分。

值得一提的是，四川野馬博駿得分率為51.7%，僅獲得二星評(píng)價(jià)。其在乘客安全、行人保護(hù)和主動(dòng)安全三大評(píng)價(jià)因素得分率分別為59.27%、41.09%和26.67%，均處于評(píng)測(cè)末位。

“自主品牌之所以取得這樣的結(jié)果，是一些品牌對(duì)安全的重視程度不夠，在研發(fā)方面投入不足，部分弱勢(shì)企業(yè)更是抱著你們測(cè)你們的，我們賣我們的心態(tài)?！敝衅行钠嚰夹g(shù)情報(bào)研究所專家認(rèn)為，車企綜合考慮成本、市場(chǎng)等因素，適當(dāng)平衡一些配置無(wú)可厚非，但保證安全的基本安全配置不可少、質(zhì)量不能低才是汽車安全第一要素。

總的來(lái)看，本批評(píng)價(jià)結(jié)果總體表現(xiàn)較好，大部分車型獲得了5星的好成績(jī)，各車型在乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全幾個(gè)方面每項(xiàng)試驗(yàn)均表現(xiàn)不俗。評(píng)價(jià)結(jié)果表明，在本批評(píng)價(jià)車型中，車輛基本安全配置中的正面氣囊、前排安全帶提醒裝置、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)等均成為標(biāo)配；在側(cè)面碰撞事故中能夠起到良好保護(hù)效果的側(cè)氣囊配置率達(dá)88.9%，側(cè)面氣簾的配置率也達(dá)到了66.7%。對(duì)于能夠起到主動(dòng)預(yù)防碰撞的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)功能越來(lái)越完備，裝配率迅速上升，雖然還未成為車型全系標(biāo)配，但仍有7款車型配備，且配置率較高。

據(jù)了解，截至目前，中汽中心已完成了2019年度全部32款車型的試驗(yàn)評(píng)價(jià)，包括7款A(yù)類車、3款B類車、1款MPV車型、12款SUV車型，以及9款純電動(dòng)汽車（EV）/混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV），共涉及28個(gè)不同的乘用車生產(chǎn)企業(yè)。目前，C-NCAP管理中心已確定了2020年度第一批候選車型，試驗(yàn)將于2020年1月開(kāi)始。同時(shí)，管理中心正在抓緊制定C-NCAP路線圖及2021版評(píng)價(jià)方案，新版規(guī)則預(yù)計(jì)在明年正式發(fā)布。