雖然去年底上市的硬派越野SUV坦克300足夠博眼球，但不可否認(rèn)的是，承擔(dān)中國(guó)豪華品牌之名的WEY還需要一款具有城市氣息的旗艦產(chǎn)品，因此在坦克300上市之后，WEY品牌日前又亮相了全新旗艦車型——摩卡，這款預(yù)計(jì)一季度上市的重磅新品，是否有望成為WEY品牌新的增長(zhǎng)點(diǎn)呢？

顏值有新意，內(nèi)飾亮點(diǎn)多

WEY摩卡在造型設(shè)計(jì)上盡管不像坦克300般完全完全走向硬派風(fēng)格，但相比此前以VV7為代表的設(shè)計(jì)元素，新車在原有的豪華設(shè)計(jì)理念上實(shí)現(xiàn)了進(jìn)化。

整車前臉部分仍然能看到一些家族化的影子，前大燈組內(nèi)部采用的也是相似的豎直狀日行燈，但摩卡的整體風(fēng)格更為夸張，六邊形大尺寸點(diǎn)陣式中網(wǎng)配合大燈及運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的前包圍顯示出了更強(qiáng)的沖擊力。

車身側(cè)面的車頂線條從A柱往后緩慢下降，配合腰線給人感覺視覺重心更低，尾部的后擾流板和高位剎車燈的設(shè)計(jì)則進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)感。

因此從外觀設(shè)計(jì)來看，WEY摩卡的風(fēng)格更加年輕化，而相對(duì)于外觀而言，新車內(nèi)飾的升級(jí)和實(shí)車質(zhì)感更令人期待。

結(jié)合網(wǎng)絡(luò)上曝光的諜照，可以看出摩卡的內(nèi)飾出現(xiàn)了堪稱顛覆性的改變，新車采用了天穹互聯(lián)中控、集合主儀表屏、大尺寸的AR-HUD，中控顯示屏和觸控面板，可實(shí)現(xiàn)四屏聯(lián)動(dòng)，承載WEY摩卡獨(dú)特互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。

所以僅從靜態(tài)體驗(yàn)來看，WEY摩卡在質(zhì)感上已經(jīng)達(dá)到了品牌旗艦的地位，不過摩卡的亮點(diǎn)，并不局限于表面。

動(dòng)力平臺(tái)全更新，將搭L4級(jí)別自動(dòng)駕駛？

從車型定位來看的話，WEY摩卡仍舊是一臺(tái)中型SUV，不過作為咖啡智能平臺(tái)落地的首款產(chǎn)品，摩卡相比之前WEY的產(chǎn)品有根本性的升級(jí)，新車搭載了車規(guī)級(jí)高通8155芯片、首款車規(guī)級(jí)5G+V2X、首款車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)、AR-HUD、L3自動(dòng)駕駛域控制器等配置，還提供智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)所組成的“三智融合”使車輛具備了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代汽車可成長(zhǎng)、可參與、覆蓋全場(chǎng)景的智能特性，能夠主動(dòng)學(xué)習(xí)快速迭代、以滿足用戶多元化的個(gè)性需求。

至于動(dòng)力層面，WEY摩卡采用了全系混合動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力配置，新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)通過采用深度米勒循環(huán)技術(shù)和12:1高壓縮比等先進(jìn)技術(shù)，將熱效率提升至38%，并且將低負(fù)荷油耗降低最大約20%。而全球首款橫置9DCT濕式雙離合變速器采用輕量化設(shè)計(jì)的同時(shí)，可承受最大扭矩400N·m，高達(dá)96.2%的傳動(dòng)效率更是助力車輛動(dòng)力系統(tǒng)達(dá)成更高的綜合效率。

另外諸如百萬級(jí)別豪車才會(huì)有的電磁主動(dòng)懸架，也出現(xiàn)在了WEY摩卡的配置表中。

因此可以看出，WEY摩卡不僅在內(nèi)外顏值上下了很多功夫，其內(nèi)在也用上了新平臺(tái)下最新、最全面的科技配置，可謂武裝到了牙齒。

小結(jié)

為什么將新車命名為摩卡？按照WEY給出的理解——咖啡代表著品質(zhì)升級(jí)、個(gè)性化以及全球化，汽車不再是簡(jiǎn)單的移動(dòng)出行工具，而成為社交的第三空間。隨著全新的設(shè)計(jì)，全新的動(dòng)力和平臺(tái)，以及諸多首次搭載的科技配置，摩卡似乎已經(jīng)預(yù)定今年上半年最具討論度的新車之一，值得注意的是，在WEY摩卡發(fā)布的同時(shí)，WEY品牌還官方表示將在9月慕尼黑車展期間登陸歐洲市場(chǎng)，這也意味著WEY從規(guī)劃階段便站在全球視角去思考新車的定義和形態(tài)，這同樣是造車格局上再度突破。