大連工廠是在英菲尼迪生產(chǎn)線上生產(chǎn)日產(chǎn)品牌汽車，而不是在日產(chǎn)生產(chǎn)線上生產(chǎn)英菲尼迪車型。

不管是工業(yè)4.0，還是中國(guó)制造2025，智能制造都是核心的一環(huán)。而實(shí)現(xiàn)智能制造的主要載體，就是智能工廠。

12月1日，“2018中國(guó)最佳工廠/運(yùn)營(yíng)卓越獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮在北京汽車博物館舉行，東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠榮膺“2018中國(guó)最佳工廠大規(guī)模裝配卓越獎(jiǎng)”。

能摘取這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，自然與大連工廠在智能制造方面的強(qiáng)大實(shí)力分不開。而說到大連工廠今天的智能制造實(shí)力，又與其在東風(fēng)日產(chǎn)戰(zhàn)略布局中的重要地位分不開。

大連工廠在投產(chǎn)第一年即進(jìn)入全球雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟工廠競(jìng)爭(zhēng)力排名第9，2016-2017年連續(xù)排名第2。

作為繼廣州、襄陽、鄭州后的東風(fēng)日產(chǎn)第四大生產(chǎn)基地，大連工廠于2012年6月25日奠基，2014年10月18日正式投產(chǎn)。此前三家工廠分別位于華南、華中，大連工廠有力地支持了東風(fēng)日產(chǎn)的北上戰(zhàn)略，也是其第三代生產(chǎn)線的開端。

投產(chǎn)初期，大連工廠生產(chǎn)奇駿車型，2015年9月，逍客車型也加入其中。

2018年4月，大連工廠開始全面投產(chǎn)全新一代英菲尼迪QX50，成為英菲尼迪全球第六個(gè)生產(chǎn)基地。其實(shí)早在2017年3月，大連工廠已經(jīng)在英菲尼迪資質(zhì)認(rèn)證診斷和工廠品質(zhì)健康診斷中，分別以4.67分和4.85分雙雙獲得日產(chǎn)全球最高分的優(yōu)異成績(jī)。

豪華車型的生產(chǎn)無疑對(duì)工廠的制造工藝、員工技能等提出了更高的要求。近年，東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠致力于把日產(chǎn)生產(chǎn)線改造成英菲尼迪生產(chǎn)線。

這意味著工廠要盡快實(shí)現(xiàn)原本的QMS（質(zhì)量管理體系）與英菲尼迪體系融合——在現(xiàn)有體系文件中注入英菲尼迪特性或形成英菲尼迪特有的體系文件，以更好地將英菲尼迪特性落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)。

圖注：科爾尼咨詢公司全球合伙人許?。ㄗ螅?，汽車商業(yè)評(píng)論總編輯、汽場(chǎng)汽車APP聯(lián)合創(chuàng)始人賈可（右）為東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠總經(jīng)理蔣燾（中）頒獎(jiǎng)。

東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠總經(jīng)理蔣燾強(qiáng)調(diào)：“我們始終堅(jiān)持大連工廠是在英菲尼迪生產(chǎn)線上生產(chǎn)日產(chǎn)品牌汽車，而不是在日產(chǎn)生產(chǎn)線上生產(chǎn)英菲尼迪車型的理念?！?/p>

大連工廠擁有沖壓、焊裝、涂裝、樹脂和總裝五大工藝，全面導(dǎo)入先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，一直著力推進(jìn)信息化數(shù)據(jù)追溯系統(tǒng)建設(shè)及智能化制造，不斷探索實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新方法。

目前，焊裝車間自動(dòng)化率87%，實(shí)現(xiàn)了輪胎、座椅等配件輸送、抓取、放置的自動(dòng)化。在涂裝車間，大連工廠導(dǎo)入了全機(jī)器人自動(dòng)噴涂系統(tǒng)，大幅提升了生產(chǎn)效率。

同時(shí)，大連工廠90%以上的車輛品質(zhì)檢驗(yàn)設(shè)備采用了性能優(yōu)越的進(jìn)口設(shè)備，檢測(cè)能力和精度達(dá)到汽車行業(yè)前列。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在全球有數(shù)十家工廠，大連工廠在投產(chǎn)第一年即進(jìn)入全球雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟工廠競(jìng)爭(zhēng)力排名第9。2016年更是獲得第2名的好成績(jī)，一舉完成了投產(chǎn)之初定下的目標(biāo)——聯(lián)盟工廠綜合競(jìng)爭(zhēng)力排名TOP3。2017年，這一成績(jī)又得以保持。

特別值得一說的是，2017年3月，大連工廠還以全球最高分4.85分通過日產(chǎn)品質(zhì)健康診斷，7月又獲得“日產(chǎn)全球社長(zhǎng)·品質(zhì)最佳工廠”大獎(jiǎng)?！叭债a(chǎn)全球社長(zhǎng)獎(jiǎng)”是日產(chǎn)汽車在全球范圍的一個(gè)評(píng)獎(jiǎng)，專門表彰為公司業(yè)績(jī)做出突出貢獻(xiàn)的員工或企業(yè)。

根據(jù)2017年發(fā)布的中期事業(yè)計(jì)劃“DL20戰(zhàn)略”，大連工廠將力爭(zhēng)到2020年成為日產(chǎn)與英菲尼迪雙品牌全球領(lǐng)先者。

從投產(chǎn)時(shí)的相同品質(zhì)到前3年的標(biāo)桿品質(zhì)，大連工廠最終的品質(zhì)目標(biāo)是達(dá)成“DL20戰(zhàn)略”要求的卓越品質(zhì)。

為此，工廠開展多個(gè)專項(xiàng)活動(dòng)，以求夯實(shí)基礎(chǔ)重點(diǎn)，突破提升。

比如，以市場(chǎng)品質(zhì)牽動(dòng)制程品質(zhì)改善。

工廠QRQC（快速質(zhì)量響應(yīng)控制）會(huì)議和市場(chǎng)QRQC緊密結(jié)合，做到24小時(shí)內(nèi)問題點(diǎn)流防。導(dǎo)入制程問題點(diǎn)FMEA（潛在失效模式及后果分析）風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判活動(dòng)，減少流出風(fēng)險(xiǎn)。

比如，完善解析中心建設(shè)。

在情報(bào)中心基礎(chǔ)上成立解析中心，加快前后工程信息快速傳遞、臨時(shí)對(duì)策快速落地、恒久對(duì)策快速導(dǎo)入。解析中心承擔(dān)著重點(diǎn)課題解析、重點(diǎn)課題要因梳理與管理、品質(zhì)人才培養(yǎng)三大功能。在情報(bào)中心和解析中心的基礎(chǔ)上，構(gòu)建大連工廠的數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)品質(zhì)的預(yù)防管理。

比如，開展人“財(cái)”培養(yǎng)活動(dòng)，培育工匠文化。

技能人員方面，啟動(dòng)“匠動(dòng)未來”項(xiàng)目，到2020年要培養(yǎng)出1000個(gè)U等級(jí)高技能崗、100個(gè)匠、10個(gè)大師，目前已在23個(gè)領(lǐng)域累計(jì)培養(yǎng)了30名匠級(jí)人才。管理技術(shù)人員方面，啟動(dòng)“金牌工程師”項(xiàng)目，每位工程師在“一人一領(lǐng)域”要成為專家。

目前，大連工廠有1500多名員工，今年總計(jì)生產(chǎn)車輛將近20萬臺(tái)，平均下來每人一年差不多生產(chǎn)超過120臺(tái)車。蔣燾表示，這個(gè)生產(chǎn)效率即便放到整個(gè)汽車行業(yè)中來看也是相當(dāng)不錯(cuò)的。

從投產(chǎn)到現(xiàn)在，東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠在四年多的時(shí)間內(nèi)累計(jì)生產(chǎn)65萬臺(tái)車，至今客戶滿意度維持在較高的水準(zhǔn)。

“我們大連工廠將以卓越品質(zhì)為引領(lǐng)，以APW（Alliance Production Way，聯(lián)盟生產(chǎn)方式）為基石，以體系競(jìng)爭(zhēng)力為支撐，推動(dòng)智能制造和綠色制造升級(jí)，形成強(qiáng)大穩(wěn)定的綜合競(jìng)爭(zhēng)力體系，給客戶帶來更好的產(chǎn)品。”蔣燾告訴《汽車商業(yè)評(píng)論》。

他還說到，在工廠成本方面，如果車市不好，工廠承受成本的壓力比較小，但是感受的痛是最大的。因?yàn)檐囈坏┵u不好工廠就要停產(chǎn)，一停產(chǎn)工廠工人的工資、福利就要往下砍，所以員工的感受會(huì)特別深。

因此，東風(fēng)日產(chǎn)一直通過自動(dòng)化、信息化技術(shù)的投入來實(shí)現(xiàn)成本的降低，而不是通過減員、降薪的方式。

全球最好品質(zhì)的英菲尼迪制造基地，品質(zhì)第一競(jìng)爭(zhēng)力領(lǐng)先的豪華車生產(chǎn)工廠，亞太地區(qū)英菲尼迪出口基地——這些，都是大連工廠未來想要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。