說(shuō)到“硬地瓜”，可能沒(méi)幾個(gè)人聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)車迷之間才會(huì)用到的綽號(hào)，但是一說(shuō)起Integra，熟悉本田的人就會(huì)立馬心領(lǐng)神會(huì)。這款源于思域但高于思域的運(yùn)動(dòng)型轎車，以高輸出的小排量自吸紅頭引擎、令人心醉神迷的VTEC以及最終名垂青史的Type R版本雙門版本，成為了本田迷心中90年代輝煌里不可或缺的一部分。

而如今，新一代思域已正式發(fā)布，南北本田均已表示要引入國(guó)產(chǎn)，東本必然要延續(xù)思域之名，而廣本則選擇重新啟用這一經(jīng)典的車型名稱，并且將在2021年底正式投產(chǎn)。早在去年年底，廣汽本田就已投資五千萬(wàn)改造黃埔工廠焊裝線，預(yù)計(jì)今年3月全面建成，并為廣本Integra的量產(chǎn)做好準(zhǔn)備。

實(shí)際上，為了給兄弟車命名而“復(fù)活”經(jīng)典車名稱的操作并不鮮見(jiàn)，最知名的例子莫過(guò)于死對(duì)頭卡羅拉和雷凌，后者Levin在卡羅拉歷史中同樣擔(dān)任的是運(yùn)動(dòng)化產(chǎn)品的取向，有著相對(duì)獨(dú)立的外形設(shè)計(jì)風(fēng)格，和Integra與思域之間的關(guān)系有些相似。而本田在此之前，還為飛度兄弟車和雅閣兄弟車都復(fù)活了“LIFE”和“INSPIRE”的名號(hào)，畢竟泡沫時(shí)代前后的日本車型眼花繚亂，各種命名都能拿來(lái)隨便一復(fù)活就能用了。