北汽新能源歷經(jīng)一年時間從巔峰走向了低谷。2020年北汽新能源汽車銷量并不如意，與2019年相比下降了近82.79%，昔日還是銷量冠軍，如今卻令人堪憂。早些年北汽新能源能夠發(fā)展起來，主要是因為新能源汽車市場優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品缺乏，消費者選擇空間不大。在新能源汽車賽道上成功搶跑的確是它的優(yōu)勢所在，但歸根結(jié)底還是“產(chǎn)品力不足”。近年來，新能源汽車產(chǎn)品在續(xù)航、設計、配置、性能以及價格上，北汽新能源基本跟不上同級別產(chǎn)品變化，競爭力嚴重缺乏。

而北汽新能源質(zhì)量問題也一直在汽車質(zhì)量投訴榜上位居前三：動力電池故障、轉(zhuǎn)向異響等方面的問題頻繁發(fā)生。而且年輕消費者越來越注重用戶體驗，而北汽售后服務差，流程也不完善，這樣一來企業(yè)口碑就越來越差。

北汽新能源汽車之前的光鮮亮麗背后其實極不穩(wěn)定，銷量大部分都是仰賴B端市場，也就是租車市場、網(wǎng)約車公司等企業(yè)，以及政府的“大客戶”采購，但是c端市場并打不開局面，這樣一來一旦政策和“大客戶”有點變動，企業(yè)就更為被動。

之后想要挽救現(xiàn)狀的北汽新能源為此打造了高端品牌極狐ARCFOX。然而極狐品牌的首款產(chǎn)品ARCFOXαT于去年10月上市，銷量卻十分荒涼，累計銷量都還沒突破千輛。北汽新能源在放棄了燃油車之后，便全身心投入到“新能源”戰(zhàn)役中，但如今北汽卻陷入低端產(chǎn)品銷量斷崖式下滑、高端產(chǎn)品上行困難的困境，銷量如此巨大的降幅，讓人不禁想問：企業(yè)還是否有更強反彈力？北汽新能源還能翻身嗎？