在全球豪華市場(chǎng)中，品牌影響力和銷量最出眾的無(wú)疑是奔馳、寶馬和奧迪三個(gè)“冤家”，它們?cè)诟鱾€(gè)領(lǐng)域都展開競(jìng)爭(zhēng)，大多是各有千秋。但唯獨(dú)在旗艦轎車領(lǐng)域，奔馳S級(jí)堪稱“一騎絕塵”，任憑寶馬7系和奧迪A8苦苦經(jīng)營(yíng)，也很難撼動(dòng)它的位置。今日（1月29日）全新一代奔馳S級(jí)正式上市，新車的價(jià)格區(qū)間為89.98-181.88萬(wàn)元。

關(guān)于新車，最大的爭(zhēng)議來(lái)自于它的外觀，新車雖然和現(xiàn)款在整體風(fēng)格上保持了一致，但是一些細(xì)節(jié)的變化還是比較多的。更大尺寸的格柵依舊由三條橫鍍鉻組成，正中間有一片類似于正方形的半透明隔板，左下角安置了一枚攝像頭。其實(shí)關(guān)于顏值最大的爭(zhēng)議點(diǎn)就來(lái)自于此，很多人吐槽，認(rèn)為這塊隔板就像嘴唇間的一抹小胡子，非常不協(xié)調(diào)，不過(guò)也有很多人認(rèn)為，這種頂級(jí)的轎車就應(yīng)該更加大膽，到底是好是差還是根據(jù)個(gè)人的審美因人而異了。

新車的尺寸為5320/1954/1503mm，軸距為3216mm，要比同級(jí)別的奧迪A8L和寶馬7系都大出不少，不知道未來(lái)這兩家出新車時(shí)，是否會(huì)有意的增加車身尺寸，來(lái)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

內(nèi)飾方面，新車采用了完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體更偏向于極簡(jiǎn)，除了大尺寸的液晶儀表盤和中控屏之外，幾乎更多額外的設(shè)計(jì)，經(jīng)典的圓形空間出風(fēng)口，也變成了矩形，如果遮住車標(biāo)很難想象這是一款奔馳的轎車。游艇倉(cāng)版的造型和做工更佳、質(zhì)感更出色的座椅，還是大大增強(qiáng)了新車的乘坐體驗(yàn)，尤其是升級(jí)后的車機(jī)交互也是新車的最大賣點(diǎn)之一，后排空間寬廣，功能齊全，也很符合旗艦轎車的定位。

動(dòng)力方面，新車搭載了3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為不同功率的三種調(diào)校，并且還搭載了48V的輕混系統(tǒng)。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)這套動(dòng)力組成并不算特別出色，和其他競(jìng)品相比差距不大，但是它本身的平順性和底盤的調(diào)校水準(zhǔn)，給了車主更好的乘坐體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，這款新車都配得上車主和粉絲們的苦苦等待，雖然有些爭(zhēng)議，但是創(chuàng)新本身還是好的，或許這種設(shè)計(jì)風(fēng)格會(huì)引領(lǐng)未來(lái)一段時(shí)間，成為一種新的潮流。再加上內(nèi)飾的重新洗牌，這次全新一代奔馳S級(jí)的驚喜還是挺足的，至于消費(fèi)者是否買單，我們還需要耐心的等待市場(chǎng)的驗(yàn)證。