比亞迪漢上市的幾個(gè)月，銷量一直處于增長(zhǎng)狀態(tài)，在過(guò)去不久的12月份，比亞迪漢甚至完成了12089臺(tái)的銷量，而且市場(chǎng)上一直處于供不應(yīng)求狀態(tài)。從漢的身上，可以窺見(jiàn)到，比亞迪的正在朝著越來(lái)越好的方向前進(jìn)，轎車領(lǐng)域，“漢”這張高端牌已經(jīng)十拿九穩(wěn)。如今，比亞迪又即將推出一款全新A+級(jí)轎車——秦PLUS，定位相對(duì)比亞迪漢要更低，對(duì)預(yù)算有限的人來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

從現(xiàn)有的信息來(lái)看，秦PLUS基于比亞迪全新DM-i平臺(tái)打造，將會(huì)搭載比亞迪的兩大王牌技術(shù)——刀片電池技術(shù)和驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有虧電狀態(tài)下低至3.8L/100km的油耗，另外，秦PLUS在外觀和尺寸上可以說(shuō)是一臺(tái)縮小版的比亞迪漢DM，這看起來(lái)秦PLUS來(lái)頭很“厲害”。目前，秦PLUS已開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為10.78-14.78萬(wàn)元，并計(jì)劃將于3月初正式上市。那么，這款新車值不值得等呢？接下來(lái)我們就來(lái)具體了解一下。

比亞迪旗下新車采用的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言相信各位早已不陌生了，其高顏值的設(shè)計(jì)深得不少消費(fèi)者喜愛(ài)，這次推出的秦PLUS在原有的“龍顏”上進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，六邊形前格柵的尺寸更大，同時(shí)內(nèi)部的點(diǎn)陣式鍍鉻飾條以及兩側(cè)的黑色飾板都提升了整個(gè)車頭的氣場(chǎng)，中網(wǎng)上端的啞光飾條表面還刻上了“秦”的浮雕字樣，一切都處理得精致大氣。兩側(cè)LED大燈以“箭羽”為設(shè)計(jì)靈感，刻畫出如箭羽般凌厲之態(tài)勢(shì)。相較于漢DM，秦PLUS在點(diǎn)陣式格柵、大燈造型等細(xì)節(jié)處的調(diào)整，論美觀以及精致程度甚至要優(yōu)于漢DM。

側(cè)面設(shè)計(jì)也同樣出色，大溜背設(shè)計(jì)配合長(zhǎng)車頭短車尾的造型，轎跑氣質(zhì)非常強(qiáng)烈。同時(shí)，車身側(cè)面線條設(shè)計(jì)極具層次感，腰線從頭燈開(kāi)始貫穿至車尾，并在后門處略微上提，展現(xiàn)出了比較時(shí)尚且動(dòng)感的效果，搭配上輪眉線條以及17寸雙五幅輪轂，整體的運(yùn)動(dòng)感很到位。而車窗四周的鍍鉻飾條配合前翼子板上的銀色裝飾件，則提升車身的精致感。另外在后視鏡上也帶有NFC功能，可以通過(guò)手機(jī)解鎖車門，就算手機(jī)沒(méi)電也不用擔(dān)心，不得不說(shuō)，這個(gè)功能確實(shí)比較實(shí)用。

車尾采用橫向拉寬設(shè)計(jì)，通過(guò)橫向和向下彎折的線條組合，拉寬視覺(jué)效果，讓尾部更加飽滿、靈動(dòng)。行李廂蓋上的小鴨尾式設(shè)計(jì)帶來(lái)了幾分運(yùn)動(dòng)感，貫穿式LED尾燈依然是龍爪之痕的設(shè)計(jì)理念，尾燈造型隨著車身線條，兩側(cè)朝車頭方向擴(kuò)展，進(jìn)一步彰顯車輛的年輕運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車尾正中"Build Your Dreams"也采用了全新的字體設(shè)計(jì)，更具年輕潮流觀感，后包圍的層次感很到位，實(shí)話說(shuō)確實(shí)非常高級(jí)。

內(nèi)飾方面，秦PLUS的設(shè)計(jì)與比亞迪漢類似，環(huán)形座艙讓車內(nèi)空間看起來(lái)十分寬敞，同時(shí)在用料上也給予好評(píng)，中控臺(tái)使用了大面積的軟搪塑材料，并做了縫線處理，細(xì)節(jié)上加入了鍍鉻拉絲、黑色烤漆面板裝飾，座椅、方向盤以及門板等位置都是皮質(zhì)包裹，充分凸顯豪華感。而無(wú)邊框儀表盤以及可翻轉(zhuǎn)的大尺寸中控觸摸屏有效地提升了科技氛圍，并搭載最新的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。下方帶有手機(jī)無(wú)線充電，緊接著是兩個(gè)水杯槽，使用起來(lái)非常方便。電子換擋機(jī)構(gòu)繼續(xù)使用“龍擎之心”的樣式，在夜晚時(shí)發(fā)出的光源還是很有特色的。

配置方面就更是比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)了，根據(jù)曝光的配置表來(lái)看，倒車影像、ESP、定速巡航、10.1英寸中控大屏（手動(dòng)）、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、手機(jī)NFC車鑰匙、無(wú)鑰匙系統(tǒng)、后倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)空調(diào)等在在丐版車型上就已配備，可謂入門即高配。而中高配就更變態(tài)了，遙控駕駛、智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線充電、L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)、全景影像、主駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、12.8英寸電動(dòng)自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏以及內(nèi)飾多色氛圍燈等都出現(xiàn)在了新車上，整體表現(xiàn)無(wú)可挑剔。

空間方面，秦PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4765*1837*1495mm，軸距為2718mm，反饋到內(nèi)部駕乘空間上，雖然談不上多么奢侈，但也基本上能夠滿足日常家庭使用。前排座椅采用?體化運(yùn)動(dòng)座椅，包裹感極強(qiáng)，后排座椅的坐墊和靠背也都做了適合國(guó)人的人機(jī)工程，同時(shí)該車的后排頂棚還做了向上內(nèi)凹造型，為后排乘客爭(zhēng)取多一些頭部空間，再加上空調(diào)出風(fēng)口、兩個(gè)USB充電接口、儲(chǔ)物格以及帶杯架的中央扶手等配置，營(yíng)造出更加愜意舒適的乘坐環(huán)境。另外后排座椅可以按比例放倒，進(jìn)一步提升了車內(nèi)空間的延展性。

動(dòng)力方面則是秦PLUS的核心賣點(diǎn)，它將搭載由驍云-插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、高效電動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)以及刀片電池組成DM-i“超級(jí)混動(dòng)”系統(tǒng)，其中驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)43.04%，即便是在虧電狀態(tài)下的油耗都可低至3.8L/100km，這已經(jīng)達(dá)到甚至超越豐田THS、本田i-MMD等日系混動(dòng)車的水平。

另外，秦PLUS提供55km續(xù)航以及120km續(xù)航兩個(gè)版本，其中55km續(xù)航版本的百公里加速時(shí)間為7.9s，綜合續(xù)航里程可達(dá)1180km；而120km續(xù)航版的百公里加速時(shí)間為7.3s，滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程可達(dá)1245km，工信部油耗申報(bào)值最低僅為0.7L/100km，一公里油費(fèi)最少僅需花費(fèi)4分錢，完全可以稱得上是家轎中的“省油王”了。

綜合來(lái)看，比亞迪秦PLUS已經(jīng)不僅僅只是一款高顏值、高配置的國(guó)產(chǎn)轎車了，它還是一款動(dòng)力強(qiáng)勁且使用經(jīng)濟(jì)的高品質(zhì)車型，是一臺(tái)能夠在核心技術(shù)上與卡羅拉、雷凌等合資車真正面對(duì)面抗衡的國(guó)產(chǎn)轎車。再加上10.78萬(wàn)的厚道預(yù)售價(jià)，也給了消費(fèi)者一個(gè)選擇國(guó)產(chǎn)車更好的理由，可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)能夠限制秦PLUS銷量的恐怕只有比亞迪的產(chǎn)能了。