年關(guān)將至，很多人會(huì)選擇在這段時(shí)間實(shí)現(xiàn)自己的小目標(biāo)，就是將買車提上了日程。而這部分人當(dāng)中，很多都是處于買人生中的第一臺(tái)車的階段，同時(shí)也是家庭的第一臺(tái)車，而這類型的消費(fèi)者通常會(huì)圍繞“夠大”、“好用”、“不貴”這幾個(gè)基礎(chǔ)條件去選車，畢竟這臺(tái)車需要承載的東西有很多。那么預(yù)算在10萬(wàn)左右，有啥高性價(jià)比、產(chǎn)品力不俗的SUV選擇呢？

在很多人的固有思維中，能滿足“夠大”、“好用”、“不貴”這幾個(gè)要求的基本都是國(guó)產(chǎn)的SUV，畢竟現(xiàn)在市場(chǎng)上很多10萬(wàn)左右的產(chǎn)品都能做得很大，大七座車型比比皆是。不過(guò)，七座SUV的乘坐舒適性和實(shí)用性卻比不了MPV，相反MPV的通過(guò)性一般，讓不少消費(fèi)者無(wú)從下手。

那么問(wèn)題來(lái)了，市場(chǎng)上有沒(méi)有符合以上條件且能兼具SUV通過(guò)性和MPV實(shí)用性的“跨界車”呢？還真有，就是大眾旗下子品牌的思皓X8，那么這臺(tái)擁有德系大眾品質(zhì)的中型SUV到底如何呢？

造型霸氣讓人過(guò)目不忘

不可否認(rèn)，現(xiàn)在很多消費(fèi)者選車的首要條件就是看這車看起來(lái)是否顯得夠“大氣”。而思皓X8就很好的迎合了大部分消費(fèi)者的需求，其三圍尺寸分別為4815/1870/1758/mm，軸距達(dá)到了2830mm，尺寸完全媲美合資中型SUV標(biāo)桿車型漢蘭達(dá)，甚至還有趕超之勢(shì)，所以思皓X8在“夠大”這方面優(yōu)勢(shì)盡顯，同時(shí)也為車內(nèi)的乘坐空間打好了基礎(chǔ)。

在造型方面，思皓X8同樣彰顯了其擁有獨(dú)特且能硬核大眾審美的一面，前臉設(shè)計(jì)將粗獷與精致融合得恰到好處，標(biāo)志性的垂瀑式格柵，搭配分體式大燈相當(dāng)吸睛。而且得益于車身線條的合理運(yùn)用，配合科技感爆棚的“魅影之曈”貫穿式尾燈，讓這臺(tái)龐然大物看起來(lái)還多了幾分靈動(dòng)。

大六座靈動(dòng)布局，滿足多種出行需求

坐到思皓車內(nèi)，你或許會(huì)忘掉這是一臺(tái)起步價(jià)不到9萬(wàn)的中型SUV，因?yàn)樾萝噧?nèi)飾營(yíng)造滿滿的科技感， 同時(shí)用料方面也是很有誠(chéng)意，就算是入門級(jí)車型都采用了大面積軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，觸手可及的地方基本都是軟的，而不是硬邦邦的塑料。另外，面積達(dá)到0.749m2的超長(zhǎng)全景天窗更是為這個(gè)大座艙提供了無(wú)限的開(kāi)陽(yáng)感。

思皓作為一款中型SUV，在車內(nèi)空間方面也很好體現(xiàn)出了其“夠大”的優(yōu)點(diǎn)，尤其是主打的大六座車型，采用了2+2+2靈動(dòng)布局，更能應(yīng)付多種出行需求。因?yàn)?座車型中排的兩個(gè)座椅是獨(dú)立的，座椅體型基本和前排座椅保持一致，第二排座椅還配備獨(dú)立扶手，并且中間還保留一條過(guò)道，可以方面第三排的乘員進(jìn)出。在保證了舒適度的同時(shí)，便利性也沒(méi)有丟失。而且空調(diào)出風(fēng)口、LED閱讀燈以及杯架每個(gè)座位都有配備，車上每個(gè)乘員都能得到同等的待遇。

一般情況下，三排座椅布局的SUV第二排都會(huì)配有兒童安全座椅ISOFIX接口，思皓X8也不例外。一家老少出行時(shí)，特別是二胎家庭，老人家一般都會(huì)安排在第三排乘坐并照顧小朋友，這時(shí)就很考驗(yàn)車內(nèi)的第三排空間了。因?yàn)槭袌?chǎng)上不少七座SUV就因?yàn)榭v向空間不足導(dǎo)致后排空間局促，還無(wú)一例外地被車主們吐槽第三排是“寵物專座”。

而思皓X8第三排無(wú)論空間，還是舒適度都非常出色，像漫哥175cm、80kg這樣的體型都能以比較舒服的姿態(tài)應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出行，可見(jiàn)其在座椅的人體工程學(xué)這方面下了不少功夫。

思皓X8能讓全家人坐得舒服之外，裝載能力也很相當(dāng)了得，“滿座”的情況下后備箱容積為418L，放幾個(gè)行李箱和背包都沒(méi)啥問(wèn)題。如果將第二排和第三排座椅全部放倒，就能釋放出2153L的超大后備廂空間。而且還配備了感應(yīng)電動(dòng)尾門設(shè)計(jì)，可以自由設(shè)置開(kāi)啟高度，這樣不僅日常家用非常便捷，不僅拉大件貨物不需要?jiǎng)佑秘浝?，過(guò)年回家年貨再多也不用愁了。

“中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不含糊，懸掛調(diào)校有“德味”

思皓X8作為一款中型SUV，動(dòng)力表現(xiàn)并不含糊，其搭載的1.5TGDI二代缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了184PS，峰值扭矩更是達(dá)到了300N·m。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)已經(jīng)媲美不少合資品牌同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)了，甚至有超越之勢(shì)。

要知道，思皓X8搭載的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可不一般，因?yàn)橐呀?jīng)連續(xù)三年獲得了“中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)殊榮，其融入缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、DVVT氣門正時(shí)、進(jìn)氣歧管集成中冷等技術(shù)，在技術(shù)層面上不僅已經(jīng)超越不少同級(jí)競(jìng)品，甚至是全面對(duì)標(biāo)大眾發(fā)動(dòng)機(jī)。無(wú)論燃油經(jīng)濟(jì)性，還是可靠性方面都經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的驗(yàn)證。

思皓X8的在懸掛調(diào)教方面也下足功夫，出自大眾工程師之手的調(diào)教帶來(lái)了出色的駕乘感受，特別是經(jīng)過(guò)顛簸路面給人感受很整，相當(dāng)有德味。同時(shí)還有靈活的操控感，在彎多路窄的老城區(qū)游走時(shí)，思皓X8車身的跟隨性也跟轎車無(wú)異，開(kāi)起來(lái)并不像是一臺(tái)車長(zhǎng)度達(dá)到4.8米的大車。

提到駕駛方面，就不得不說(shuō)思皓X8身上配備了擁有同級(jí)罕見(jiàn)的L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，這套駕駛輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持、LCA并線輔助、TJA交通擁堵輔助等功能。

可以說(shuō)這是一套功能非常全面的駕駛輔助系統(tǒng)，就比如ACC自適應(yīng)巡航，并不僅僅是“定速巡航”那么簡(jiǎn)單，因?yàn)樗軐?shí)現(xiàn)跟走、跟停、跟轉(zhuǎn)彎等功能。還有一些預(yù)警功能也相當(dāng)實(shí)用，舉個(gè)例子，當(dāng)你開(kāi)著思皓X8跟副駕小姐姐聊天走神了，而跟車距離與前車越來(lái)越近，系統(tǒng)會(huì)先通過(guò)FCW前碰撞預(yù)警發(fā)生警報(bào)提醒。如果你不為所動(dòng)的話，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)會(huì)啟動(dòng)，及時(shí)將車剎住，能大大降低發(fā)生交通事故的幾率，同時(shí)降低開(kāi)車時(shí)的疲勞感。

10萬(wàn)就能擁有的大眾品質(zhì)

現(xiàn)在SUV市場(chǎng)可謂是百花齊放，但“花多眼亂”讓消費(fèi)者無(wú)從下手。不過(guò)，產(chǎn)品品質(zhì)方面依然是消費(fèi)者最看重的，而擁有大眾基因的思皓X8就很好的做到了這點(diǎn)。因?yàn)樗拣8背靠大眾汽車集團(tuán)的技術(shù)和品質(zhì)背書(shū)，全面應(yīng)用德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系，不僅在產(chǎn)品品質(zhì)、駕控品質(zhì)方面有提升，而且還確保產(chǎn)品達(dá)到大眾全球化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

說(shuō)白了就是思皓X8明明可以靠顏值打天下，但偏要使出一波硬核實(shí)力來(lái)攻占市場(chǎng)，再結(jié)合其十萬(wàn)左右的售價(jià)，以及中型SUV的體格，能擁有如此高性價(jià)比的SUV，試問(wèn)還有誰(shuí)？