馳E級(jí)一直有“小號(hào)S級(jí)”之稱，家族“老大哥”S級(jí)在D級(jí)車中的分量不言而喻，可見奔馳E級(jí)在中大型豪華車市場(chǎng)里的地位。是什么讓奔馳E級(jí)成為豪華品牌中大型轎車的標(biāo)桿產(chǎn)品？或許由內(nèi)而外散發(fā)的尊貴氣息早已不能滿足中國(guó)消費(fèi)者選擇它的理由。將年輕化的東方的神韻與先進(jìn)的駕駛科技融入進(jìn)一臺(tái)豪華級(jí)轎車當(dāng)中，才是奔馳E級(jí)轎車在市場(chǎng)中經(jīng)久不衰的真諦，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)16款的奔馳E300L。
 

奔馳E300的動(dòng)力方面配置的是代號(hào)274的高功率四缸渦輪增壓引擎，最大輸出功率為180kW/5500rpm，峰值扭矩為370Nm/1300-4000rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配9G-Tronic9速自動(dòng)變速箱。對(duì)于一款標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)座駕，除了舒適的乘坐體驗(yàn)，充足動(dòng)力的駕控體驗(yàn)也是不可或缺的，尤其是車子在低速低扭、急加速動(dòng)力的遲滯現(xiàn)象很顯著，加上低檔位換擋銜接的不流暢整體的駕控并不是很線性，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。

首先安裝檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行全車進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)，確保車輛是在健康狀況下進(jìn)行優(yōu)化， 之后安裝路試log信息采集設(shè)備，為程序商提供最準(zhǔn)確的車子運(yùn)行的數(shù)據(jù)參考信息。
之后安裝專業(yè)設(shè)備進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)程序的讀取，奔馳全系已開通OBDII程序切換功能，無需拆卸控制單元既能進(jìn)行程序的切換， 讀出的程序、車輛使用的油品、實(shí)車測(cè)試的log信息、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保每臺(tái)車優(yōu)化的合理性。
發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng)稱為ECU，是于20世紀(jì)70年代誕生的汽車控制技術(shù)。當(dāng)時(shí)，由于石油危機(jī)，人們正在尋找一種提高燃油經(jīng)濟(jì)性的方法，隨著微處理器誕生了，這種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)控制火花定時(shí)和燃料混合所需的復(fù)雜、高速的運(yùn)算。從80年代開始，ECU這種復(fù)雜且功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)成為了大多數(shù)車輛中的標(biāo)準(zhǔn)部件。
那么ECU是如何工作的呢？簡(jiǎn)單的說，在當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECU會(huì)接受諸多的傳感器傳來的信號(hào)，由此通過復(fù)雜的計(jì)算來判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于什么樣的工作狀況，由此控制燃油的供應(yīng)量，空氣的配給（電子節(jié)氣門），噴油及點(diǎn)火的時(shí)機(jī)，進(jìn)氣壓力的調(diào)整，還要根據(jù)溫度、負(fù)荷、爆震、燃燒狀況等來決定發(fā)動(dòng)機(jī)的補(bǔ)償控制系數(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)在一定范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)整，而這一切都需要在萬分之幾秒的時(shí)間中完成，高級(jí)的ECU更是將這一過程縮短至十萬分之幾秒以上；但由于對(duì)硬件和開發(fā)成本的考慮，原廠ECU的調(diào)整范圍是非常有限的，加上每一個(gè)傳感器之間都存在的個(gè)體差異，造成了這個(gè)地球上沒有任何兩臺(tái)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作得一模一樣，但所用的程序均是一樣的，適應(yīng)各地的客觀因素，這樣程序的兼容性固然是好，但是針對(duì)性不足，這樣種情況普遍存在于現(xiàn)有大品牌的車型中。
 

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測(cè)下一步需要安裝路試設(shè)備再次進(jìn)行l(wèi)og信息的采集，效驗(yàn)程序優(yōu)化的合理性。

路試的實(shí)際效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過合理的定制優(yōu)化，起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)強(qiáng)勁且非常的線性，原車低速低扭以及急加速動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善，加上最大扭矩輸出區(qū)間的拓展，后端的爆發(fā)力也更加的強(qiáng)勁；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位換擋銜接不流暢的現(xiàn)象得到改善，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，奔馳E300刷ecu升級(jí)ecu改善換擋的性價(jià)比非常高。

 

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!