一直以來(lái)，在大家眼中，越野車就是那種無(wú)所不能的性能車，跋山涉水翻山越嶺都不在話下，大多數(shù)買越野車的人將車買回來(lái)之后都會(huì)拿來(lái)改裝，然后尋找各種冒險(xiǎn)刺激的線路來(lái)“玩樂(lè)”，甚至越野車友們還會(huì)各自將自己的越野車拿來(lái)做極限對(duì)比，在他們看來(lái)，這才是買一臺(tái)越野車的意義，如果不能“玩”，那買越野車有什么意義？

近日，號(hào)稱純種越野車的坦克300一天之后連續(xù)出現(xiàn)兩起斷軸趴窩事件，讓大家對(duì)“越野車”似乎有了新的認(rèn)知。

其中一起坦克300斷軸事件是在過(guò)河的時(shí)候前輪剛?cè)胨?，就聽到咔嚓一聲拋錨，車身沒(méi)有任何沖擊，車速也非常的慢，小河也不不深；而另一起是斷軸是車輛在爬坡過(guò)程中半軸球籠破損。一天連續(xù)兩起斷軸，本就是網(wǎng)紅產(chǎn)品的坦克300一下就被推上了風(fēng)口浪尖，WEY在調(diào)查完事件的始末之后也及時(shí)的發(fā)表了聲明。

針對(duì)第一起涉水?dāng)噍S，WEY表示該輛斷軸的坦克300在1月23日當(dāng)天持續(xù)出現(xiàn)油門開度90%~99.99%、高扭矩輸出且車速低于10km/h的高負(fù)荷低車速工況，而從該車主的抖音等平臺(tái)發(fā)布的視頻得知，該輛坦克300和工程車、牧馬人等車輛進(jìn)行過(guò)拔河比賽，所以WEY初步推測(cè)車輛是在“拔河中”連續(xù)超負(fù)荷，造成傳統(tǒng)系統(tǒng)出現(xiàn)暗傷，最終才導(dǎo)致的斷軸。

針對(duì)第二起爬坡時(shí)出現(xiàn)半軸球籠破損，WEY官方則表示該車是因?yàn)檫M(jìn)行過(guò)私自改裝，更換了輪轂和大尺寸輪胎，并且加高了懸架系統(tǒng)，但是傳動(dòng)軸并沒(méi)有進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的調(diào)整，由于改裝不合理，超出設(shè)計(jì)范圍的可能，最終致使半軸球籠破損。

從WEY的回應(yīng)中可以看到，在WEY看來(lái)，這兩起斷軸事件都與車身質(zhì)量沒(méi)有任何關(guān)系，全部都是因?yàn)檐囍鞯牟僮鞑划?dāng)引起，并且WEY也給出了比較有力的證據(jù)。也確實(shí)，這兩位車主的確都做了一些出格的行為，一個(gè)就是不合理的改裝，另外一個(gè)就是暴力駕駛。

汽車改裝文化在國(guó)外可謂是非常流行，但在我國(guó)汽車改裝制度就有著非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，并且一般改裝外觀套件容易，但改裝性能套件就是大工程。對(duì)于操控部分的改裝升級(jí)更多適用于一些專業(yè)的硬核車主，特別是這些購(gòu)買越野車的車主，然而目前一些并不太專業(yè)的改裝店給出的改裝方案也并不合理，不僅會(huì)損失車輛基本的舒適性，有的甚至連基本的實(shí)用性、安全性都無(wú)法保證，這些改裝對(duì)于車主而言顯然是得不償失的。

另外暴力駕駛這種行為也多見于性能車和越野車車主，過(guò)度的暴力駕駛的確會(huì)對(duì)車輛造成損害。同樣是長(zhǎng)城汽車，此前哈弗H9與眾多經(jīng)典越野車進(jìn)行拔河比賽，贏下了不少次“越野車比賽”，還因此得到了“轟九”的別名。這種論證性能的汽車拔河比賽，也被推向了風(fēng)口浪尖。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，一直以來(lái)在大家的潛意識(shí)中，越野車買回來(lái)就是拿車改裝的，就是拿來(lái)激烈駕駛的，如果這兩項(xiàng)都不能做，那么買越野車的意義又是什么？雖然坦克300讓大家知道了不能隨意改裝和激烈駕駛，但與此同時(shí)這也讓人覺得，坦克300并不算是一輛純種的越野車，為什么別人拔得就你拔不得，畢竟參加過(guò)拔河的越野車數(shù)不數(shù)勝，有師出同門的哈弗H9，還有FJ酷路澤、JEEP牧馬人、豐田陸巡等等（當(dāng)然我們并不是在夸獎(jiǎng)汽車拔河這種行為）。雖然正確固然重要，但人生處處都正確似乎又少了那么些趣味。

車神探有話說(shuō)

不合理的改裝、暴力駕駛，這些行為的確不可取，坦克300給所有人都上了一課，不是所有越野車都能拿來(lái)“造”，又或者只是坦克300這款越野車不能拿來(lái)“造”？對(duì)于坦克300的連續(xù)斷軸，以及WEY官方給出的回應(yīng)，大家又是如何看待的呢？