紅旗H9登陸日本市場(chǎng)！

近幾年，紅旗汽車(chē)確實(shí)發(fā)展得很好，銷(xiāo)量也不斷刷新紀(jì)錄。就在最近，紅旗H9甚至準(zhǔn)備登陸日本市場(chǎng)！你永遠(yuǎn)不會(huì)想到，當(dāng)年拿豐田皇冠換殼貼牌的紅旗，現(xiàn)在居然能進(jìn)軍日本，這怎么看都覺(jué)得很有意思。

看到紅旗H9的這些日本宣傳海報(bào)，感覺(jué)到濃濃的中二氣息撲面而來(lái)，氣氛也突然昭和起來(lái)。一同流出的還有疑似紅旗H9的日本市場(chǎng)售價(jià)，全系一共8款車(chē)型，但只有6款車(chē)型公布了售價(jià)。入門(mén)車(chē)型完稅價(jià)格為669.95萬(wàn)日元（約合41.75萬(wàn)元人民幣），最高配車(chē)型完稅價(jià)格為1096.5萬(wàn)日元（約合68.35萬(wàn)元人民幣）。

從車(chē)型代號(hào)猜測(cè)，紅旗H9將提供2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還有幾款比較代號(hào)特別的版本，具體信息暫時(shí)不太清楚。

紅旗汽車(chē)是最具象征性的中國(guó)汽車(chē)品牌，在有生之年能看到它進(jìn)軍日本市場(chǎng)的消息，確實(shí)感到欣慰。不管紅旗H9在日本市場(chǎng)賣(mài)得怎樣，它也是里程碑式的意義。

新款MINI系列發(fā)布官圖

MINI官方最近正式發(fā)布新款MINI系列的官圖，包括Cooper三門(mén)、Cooper S三門(mén)、Cooper S五門(mén)、Cooper S敞篷、Cooper SE（電動(dòng)版）等車(chē)型。

MINI的外觀設(shè)計(jì)師一直被吐槽為世界上最閑的汽車(chē)設(shè)計(jì)師，因?yàn)镸INI的改款從來(lái)不會(huì)做太大的改變。不出所料，新款MINI系列的改變依然很少，主要針對(duì)進(jìn)氣格柵、前后保險(xiǎn)杠等做了細(xì)節(jié)上的調(diào)整。至于內(nèi)飾的變化，新款MINI系列就更難看出差別來(lái)，如果要玩大家來(lái)找茬，這絕對(duì)是高級(jí)別的關(guān)卡。

這次值得一提都是Cooper SE（電動(dòng)版），在新款MINI系列中，它有著很高的辨識(shí)度，它不但有獨(dú)特的專(zhuān)屬的輪轂設(shè)計(jì)，車(chē)尾上還有專(zhuān)屬的標(biāo)志。

新款MINI系列將繼續(xù)沿用1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中Cooper車(chē)型搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力能達(dá)到136匹，峰值扭矩220?！っ?，Cooper S車(chē)型則搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到192匹，峰值扭矩280牛·米，兩款動(dòng)力均匹配7速雙離合變速箱。

至于Cooper SE（電動(dòng)版）車(chē)型，它搭載最大功率137kW（約186匹馬力）的電機(jī)，峰值扭矩366?！っ?，EPA工況下綜合續(xù)航為117km。

顯然，新款MINI系列并沒(méi)有值得期待的巨大變化，即使如此，這款車(chē)依舊是很獨(dú)特、很有個(gè)性的車(chē)型，這個(gè)品牌能走到今天，靠的就是這份獨(dú)特的個(gè)性。

時(shí)代變了！捷豹路虎將要用復(fù)合材料

長(zhǎng)久以來(lái)，捷豹路虎因?yàn)椴捎萌X車(chē)身而引以為豪，但時(shí)代變了，全鋁車(chē)身也有它的不足之處。于是，捷豹路虎為尋求車(chē)身材料和結(jié)構(gòu)上的突破，對(duì)外宣布了Tucana項(xiàng)目，捷豹路虎未來(lái)推出的純電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)加入復(fù)合材料制造。

與寶馬的Carbon Core技術(shù)相比，捷豹路虎采用更大量的碳纖維等復(fù)合材料取代鋁和鋼，從官方給出的設(shè)計(jì)圖來(lái)看，它的車(chē)尾兩側(cè)幾乎都是用復(fù)合材料制成。捷豹路虎的目標(biāo)是要讓車(chē)身減重35kg，車(chē)身剛度提高30%。這種設(shè)計(jì)既可以進(jìn)一步完善碰撞安全，還能搭載容量更大的電池。

當(dāng)然，捷豹路虎的根本目的就是為了減排，該項(xiàng)目同時(shí)還提出將在2023年至2032年減排二氧化碳達(dá)450萬(wàn)噸。不過(guò)，這項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵并不在于能不能生產(chǎn)出來(lái)，而是成本控制方面，除非捷豹路虎跟錢(qián)過(guò)不去，非得虧本賣(mài)車(chē)吧！

有長(zhǎng)安UNI-T內(nèi)味！凱翼全新概念車(chē)專(zhuān)利圖曝光

最近，我們從國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官方中獲得凱翼全新概念車(chē)的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)專(zhuān)利圖，乍一看還確實(shí)有長(zhǎng)安UNI-T的味道。不過(guò)再仔細(xì)一看，我們發(fā)現(xiàn)它也僅僅是神似而已，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是有明顯的區(qū)別，假如這款車(chē)要正式量產(chǎn)，它的設(shè)計(jì)恐怕要做很多調(diào)整。

至于內(nèi)飾，凱翼完全是以概念車(chē)的形式進(jìn)行設(shè)計(jì)，整體布局卻保留實(shí)用化的思路。如果想象力稍微豐富一點(diǎn)的話，大家說(shuō)不定也可以幻想出它量產(chǎn)化以后的樣子。

說(shuō)實(shí)話，凱翼這個(gè)品牌現(xiàn)在的存在感已經(jīng)很低，雖然他們?cè)O(shè)計(jì)了很多造型不錯(cuò)的概念車(chē)，但有一些沒(méi)有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，有一些即使量產(chǎn)了，整個(gè)造型與概念車(chē)也是完全兩碼事。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，這個(gè)品牌究竟還能走多遠(yuǎn)，這是值得思考的問(wèn)題。