星途,奇瑞“最新”的高端品牌,搭載奇瑞集團最新技術(shù),最豪華的內(nèi)飾以及最精湛的制造水平,試圖沖擊國內(nèi)20萬SUV天花板。捷途,奇瑞旗下最“務(wù)實”的家用車品牌,親民的售價、大空間、高配置吸引入門買家,主打大空間走量市場。
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對于車企來說,既要造高端,也要做低端,并不是不可能的事情。但這二者之間卻必須要有足夠的“差異性”,否則一來對車企而言產(chǎn)品內(nèi)部容易形成沖突;另一方面,對于購買高端車的買家來說,也會覺得花這個錢沒有太大必要。
所以我們不難發(fā)現(xiàn),無論是在營銷還是產(chǎn)品力表現(xiàn)上,目前中國主流高端品牌所表達的,都是差異化競爭,WEY抓住了豪華與哈弗拉開差距;而領(lǐng)克則用運動、潮流區(qū)別與吉利所有車型。
但觀察整個市場,奇瑞確是高端界的一股“清流”,前有TXL師承瑞虎8PLUS,如今捷途全新一代X95又再度撞臉星途。顯然,無論是捷途,還是星途,它們似乎對自身的定位認識都存在著一定偏差。
就在最近,捷途全新X95的路試諜照正式曝光。作為一款中期改款車型,本次捷途X95最大的改變當(dāng)屬搭載了奇瑞集團最新的2.0T發(fā)動機與7DCT變速箱,而這也讓捷途正式從1.6T小排量陣營正式跨入了2.0T時代。那么對于新款捷途X95的此番改變,老王認為這無疑是“積極性”的,因為當(dāng)捷途X95產(chǎn)品力大幅提升后,面對同級別競品車型,它的性價比優(yōu)勢會體現(xiàn)得更加明顯。所以,當(dāng)捷途的產(chǎn)品力提升之后,它是否會傷害到原本屬于星途的市場份額呢?
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說到這里,也許大家會認為老王的觀點是“無稽之談”。星途與捷途價差大幾萬,兩者又怎么會形成沖突呢?說到這里,咱們還要從全新捷途X95的“撞臉”說起。從最近曝光的諜照來看,全新捷途X95的前臉設(shè)計完全沿用了星途攬月的設(shè)計語言,捷途的Logo移至引擎蓋上方,中網(wǎng)也采用了星途攬月的橫條狀設(shè)計,再加上兩車如出一轍的霧燈區(qū)域,如果蒙上車標(biāo)讓大家猜,真心很難分辨到底誰是星途,誰是捷途。
當(dāng)然了,從視覺感官來說,全新捷途X95此番變化,確實讓它看起來更有氣勢了,也更豪華了。但我們今天要說的并不是親民務(wù)實的捷途,而是定位更加高端的星途。
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首先,中國品牌造車,特別是造高端車,第一印象特別重要。所以我們才能看到領(lǐng)克的“青蛙臉”或者WEY的捷豹頭。當(dāng)然了,在設(shè)計感上,無論是領(lǐng)克還是WEY,它們都做到了絕對的原創(chuàng)性,一幅好看的皮囊,才是讓消費者走進4S店的先決條件。但對于星途來說,雖然在機械素質(zhì)層面,星途確實表現(xiàn)不錯,但在外觀設(shè)計上,星途卻一直沒有擺脫奇瑞的影子,那么分析購買星途消費者們的心理,如果市面上有一臺捷途和星途長得很像,那對于星途來說真是一件好事嗎?
寫在最后
捷途向上,星途向下。這是2020年老王對奇瑞汽車這兩個子品牌的最大印象。我們可以看到,捷途目前憑借著X90,X95等車型漸漸地向10萬級以上市場發(fā)起沖擊,甚至在設(shè)計感上,智能配置乃至機械素質(zhì)上開始慢慢追平奇瑞。但從一開始就定位更高的星途卻被領(lǐng)克、WEY越拋越遠,那這其中到底是誰的失敗呢?相信大家已經(jīng)有了答案。