“人ming需要什么，五菱就造什么”，這應(yīng)該是我印象中，2020年里汽車圈里最感人的一句話了。

　　隨著國內(nèi)皮卡政策的放寬，“五菱什么時(shí)候造皮卡？”的呼聲也越來越高。毫不意外，五菱皮卡真的要來了。

近期，我們?cè)诰W(wǎng)上看到了一組上汽通用五菱官方正式發(fā)布的旗下全新皮卡車型官圖，命名五菱征途（參數(shù)丨圖片），并且隨后還發(fā)布了一款官方改裝版車型——“激浪征途”，看得人熱血沸騰。同時(shí)據(jù)介紹，五菱征途將會(huì)在今年第一季度便會(huì)上市，人手一輛五菱皮卡不是夢(mèng)。

我們知道，五菱是以商用車在業(yè)內(nèi)起家，雖然造皮卡是第一次，但畢竟有了商用車的底子想必造出來的皮卡也不會(huì)太差。不過，當(dāng)網(wǎng)友看到五菱征途的第一眼，卻拋出了這樣的問題：這確定是皮卡？

仔細(xì)看五菱征途的官圖會(huì)發(fā)現(xiàn)，的確和咱們常見的皮卡比如五十鈴、黃海以及長(zhǎng)城炮等系列產(chǎn)品有一些不同，更像是在現(xiàn)有的五菱宏光PLUS上被砍掉車尾后加了一節(jié)貨箱。并且可以看到其輪圈和輪胎也相對(duì)偏小，整體看起來不夠其他皮卡車型剛硬，顯得有點(diǎn)Q萌。

進(jìn)一步了解了一下，五菱征途的輪胎尺寸大概只有16寸，而官改版激浪征途也只配備了235/45 R17 的越野輪胎，和硬派皮卡比起來確實(shí)沒有什么優(yōu)勢(shì)。另外，即便是造型更寬的官改版激浪征途，其車身寬度也只有1640mm，屬于皮卡中偏小的級(jí)別。當(dāng)然，其整體尺寸還是不小的，其車長(zhǎng)超過了5米，軸距超過了3米1，貨箱欄板內(nèi)尺寸也達(dá)到了2000/1520/365mm。從空間上來說，拉人、拉貨應(yīng)該都不是太大的問題。

五菱征途最不像傳統(tǒng)皮卡的，當(dāng)屬它的動(dòng)力部分。據(jù)介紹，新車將搭載1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為99kW，并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，而其申報(bào)的百公里油耗值為7L。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能否推動(dòng)這輛車長(zhǎng)超過5米的五菱征途？看到這里，相信這個(gè)問題不僅是我想問的，也是大家非常關(guān)心的。

先來看這臺(tái)1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，其最大功率為73kW（99馬力），最大扭矩140?！っ住＿@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也就是現(xiàn)在五菱宏光PLUS身上使用的那臺(tái)，而從大家使用的反饋信息來看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然參數(shù)一般，但空載下配上手動(dòng)擋速度從0-100KM/h還是比較順暢的，只是到了100KM/h之后或者拉了重物就很疲軟了。不得不說，這樣的表現(xiàn)只是意料之中的，畢竟排量就這么大。

唯一值得考慮的是，畢竟綜合來講五菱征途拉貨的機(jī)會(huì)肯定是比五菱宏光PLUS高的，再加上車身更長(zhǎng)，其動(dòng)力表現(xiàn)或許會(huì)進(jìn)一步打折扣，所以不要報(bào)以太大的期望。當(dāng)然，更別期待它會(huì)有什么越野能力。

那么，這是否證明五菱征途并不能算是一輛真正意義上的皮卡呢？如果以傳統(tǒng)皮卡的標(biāo)準(zhǔn)來定義它，顯然它是不合格的。但五菱一直走的就是這個(gè)路子，比如五菱宏光定位為一輛MPV但實(shí)際上更多時(shí)候也就是一輛拉貨的商用車。又比如最近非?；鸬暮旯鈓ini EV，除了能上牌上路和一輛老頭樂區(qū)別也不大。所以，個(gè)人認(rèn)為它算不算皮卡這個(gè)已經(jīng)不重要，而是要看它的實(shí)際用途是什么，它存在的意義是什么，同時(shí)我們還要以五菱的定價(jià)為基礎(chǔ)，因?yàn)槲辶庹魍疽欢〞?huì)出奇的便宜。

結(jié)合產(chǎn)品力從實(shí)用角度來說，五菱征途真正能夠?yàn)槠渌玫模瑧?yīng)該是那些有少量拉貨需求的客戶，比如小攤販、小超市的老板這一類，或者說農(nóng)村買菜、拉化肥的菜農(nóng)。為什么這樣說呢？因?yàn)閺默F(xiàn)階段來看，這一類有用車需求的客戶沒有太多合適的選擇、預(yù)算又低，買輛類似五菱宏光PLUS的偽MPV雖然也能拉貨，但裝載能力和便利程度不如五菱征途；買輛兩門帶貨箱的小卡車，比如五菱自家也有的榮光小卡，其在乘坐和駕駛的體驗(yàn)上太差；買輛長(zhǎng)城炮這類的傳統(tǒng)皮卡，成本又太高。綜合下來，五菱征途卻是將這類消費(fèi)人群照顧最周到的一個(gè)選擇。

　　結(jié)語

　　從皮卡角度來看，五菱征途絕對(duì)算不上一輛合格的產(chǎn)品。但從它的產(chǎn)品力和五菱品牌的定位來看，它還有很大的市場(chǎng)價(jià)值的，解決了許多主機(jī)廠沒有為用戶解決的痛點(diǎn)。這其實(shí)也是五菱這個(gè)品牌為什么會(huì)成功的重要原因。如果關(guān)注這輛五菱征途的用戶看到這里，個(gè)人真誠建議：不要把它當(dāng)傳統(tǒng)皮卡使，但也千萬不要小瞧它。