中國的皮卡市場，長城敢說第一，沒人敢說第二。雖然自主品牌這么多，皮卡車型也不少。但是長城汽車能夠妥妥的站穩(wěn)皮卡第一品牌，皮卡銷量占整個皮卡市場的50%以上，這樣的實力可不是鬧著玩兒的。

其實中國不缺皮卡車型，但是目前能夠撼動皮卡市場地位的品牌還沒有。而五菱汽車一直是以人民需要什么，就制造什么的廠商。過去在市場上制造過一次又一次的爆款車，從五菱宏光，到寶駿730，再到五菱宏光MINI EV。都成為了業(yè)內(nèi)爆款。而這次五菱把目光瞄準了皮卡市場，這次五菱能成功嗎？五菱的首款皮卡，五菱征途能成功嗎？

【1】外形上有些頭重腳輕

從外形上看五菱征途的造型還可以，方頭方腦的設計，也挺有氣勢的，整體上給人一種昂頭向上的，自信的姿態(tài)。從車頭的前半部分，跟五菱宏光多少有一些相似之處，包括大燈以及整體的風格上。

作為皮卡車型，五菱征途增加了車身四周的黑色的防擦條，在車頂還增加了一組射燈，增加了越野，以及夜間行駛的能力。

為什么說五菱征途有一些頭重腳輕呢，是因為它的輪胎使用，我們印象中的皮卡不但車身高大，而且還有巨大的輪圈。但是五菱征途官方發(fā)布了圖片之后，這個235/45R17的輪圈確實顯得太過于小氣了，與車身顯得有些違和。

【2】定位就是能拉能裝的城市用車

傳統(tǒng)的皮卡，可以說一半是SUV，一半是貨車，有很強的越野能力，甚至很多人拿皮卡來進行越野，長途穿越。對于五菱征途來說，越野能力是很弱的。它的優(yōu)勢在于裝載，通過圖片我們也能發(fā)現(xiàn)，它有一個非常巨大的貨箱。車身尺寸方面，新車長寬高為5105 * 1640 * 1810mm，軸距為3160mm。

而五菱征途為了增加賣點，給這個貨箱設計了不同的功能，比如圖片中就是針對釣魚愛好者設計的。配備了卡槽方便收納魚竿；下端包覆貨箱，并安裝了側(cè)掛鉤有利固定貨物。

而這個貨箱的功能也非常豐富，比如說它具備可折疊座椅供車友戶外垂釣，座椅兩側(cè)還安裝了魚竿卡槽，以便靜置魚竿，貨箱內(nèi)側(cè)兩邊均有側(cè)扶手，可放置物品。純平的貨箱更是讓空間利用實現(xiàn)最大化。

不過理想很骨感，現(xiàn)實是很豐滿的，通常能有時間來釣魚的人不會買五菱征途去釣魚。而買五菱征途的人也基本上不會去有時間釣魚。它最適合的是城市里開店的創(chuàng)業(yè)者，或者是城市的物流公司用來進行貨物的運輸。

它不用像傳統(tǒng)皮卡那樣能越野，只要做好城市里的事情就可以了。它也沒必要擁有四驅(qū)系統(tǒng)，只要是貨箱足夠大就可以了。它運輸?shù)臇|西不一定都是很重的，但它可以用來拉看上去很大，但是重量也沒有很大的東西。

整體而言，五菱征途開辟了一個新的細分市場，這個市場是目前長城汽車所沒有涉及到的，五菱征途可以看成是一個皮卡版的五菱宏光。載貨是它最大的優(yōu)勢，此外相信上市之后，也會給我們一個非常便宜的售價。