智馬達smart將由奔馳和吉利聯(lián)合研發(fā)，其中奔馳負責車型設計，吉利負責動力技術，新款智馬達smart將告別燃油車的行列，全力進軍新能源汽車市場。

據(jù)悉智馬達smart第一款產(chǎn)品，將會是一款新能源小型SUV，內(nèi)部代號HX11，采用浩瀚SEA架構打造，預計上市時間會在2022年，新款smart可能會放棄原有兩座設計，從兩座版升級到四座版，但是其可愛的外觀和靈活的駕駛方式則會延續(xù)下來。

吉利集團應該是國內(nèi)最懂得努力和奮斗的汽車制造公司，2020年吉利集團全年銷量130余萬臺汽車，年度排名國產(chǎn)汽車品牌銷量前三，國內(nèi)民營汽車公司銷量第一的成績。吉利汽車1997年進入汽車行業(yè)，從一個名不見經(jīng)傳的低端國產(chǎn)品牌一步一個腳印地走來，逐漸發(fā)展成為一個植根中國的“跨國集團”，也是實屬不易。

吉利集團應該在下一盤很大的棋，從2010年并不被看好的收購沃爾沃汽車開始，吉利就進入了一個極其旺盛的發(fā)展態(tài)勢，當年18億美金收購沃爾沃，而如今沃爾沃市值估價約為120-180億美金之間。前不久吉利控股集團董事長李書福在2021年新年致辭中表示“吉利汽車在登陸科創(chuàng)板之后將重啟與沃爾沃集團合并重組的討論”。而整合后的吉利集團將繼續(xù)保持沃爾沃、吉利、領克、極星等獨立品牌定位，并且通過在香港上市保持與全球資本對接。

除了收購沃爾沃以外，吉利相繼控股寶騰、路特斯、英國錳銅等汽車公司，其中最大手筆是李書福以個人名義入股戴姆勒集團，成為戴姆勒集團最大個人股東，這也間接促成了智馬達smart的誕生，畢竟出身名門，哪怕smart連續(xù)虧損20年，也并不影響眾多買家對它虎視眈眈。

國內(nèi)眾多汽車品牌中吉利集團作為一個民企，能走到這一步絕對值得尊重，在這個競爭激烈的市場，他把“民族的就是世界的”這句話表現(xiàn)的淋漓盡致。