當(dāng)最重要的知識(shí)產(chǎn)權(quán)被輕松炮制,我們應(yīng)該悲憤還是熟視無(wú)睹?
2020年,國(guó)內(nèi)新型專利授權(quán)237.7萬(wàn)件,其中外形設(shè)計(jì)專利授權(quán)73.2萬(wàn)件,均呈現(xiàn)增長(zhǎng)狀態(tài),龐大新型專利增長(zhǎng)的背后,是被輕松炮制走的悲痛現(xiàn)狀。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),過(guò)去5年,僅北京市知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)案每年增幅超30%。全國(guó)每年的侵權(quán)案件數(shù)量,不勝枚舉。
發(fā)展最盛的行業(yè),一般都是侵權(quán)重災(zāi)區(qū)。
過(guò)去二十年,汽車行業(yè)呈現(xiàn)增長(zhǎng)狀態(tài),龐大的增長(zhǎng)空間涌入了大量的參與者,當(dāng)監(jiān)管與增幅脫節(jié),勢(shì)必有大量的侵權(quán)事件發(fā)生。
第一時(shí)間想到的外觀抄襲案件,腦子里一晃無(wú)數(shù)。
01 屢禁不止的抄襲
當(dāng)年的雙環(huán)抄襲本田CR-V,為了保護(hù)本土企業(yè),不僅擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的本田敗訴,同時(shí)還要向侵權(quán)方賠償千萬(wàn)余費(fèi)用。
陸風(fēng)X7抄襲路虎極光,在時(shí)代中蹭了路虎懸浮車頂設(shè)計(jì)。
讓中國(guó)設(shè)計(jì)一再顏面掃地的眾泰SR9,甚至讓擁有絕對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保時(shí)捷非常無(wú)助,CEO Oliver Blume在眾泰展臺(tái)的無(wú)奈一笑,我可以視為對(duì)國(guó)產(chǎn)車的侮辱。
最近,一張讓人哭笑不得的山寨圖流于網(wǎng)上。
山東老年代步車企業(yè)以山寨為設(shè)計(jì)手法,Copy了國(guó)產(chǎn)車設(shè)計(jì),以此為賣點(diǎn)以及噱頭試圖打動(dòng)其消費(fèi)人群。
02 為什么而抄?
對(duì)于一些沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)來(lái)說(shuō),抄襲意味著能夠輕松炮制優(yōu)秀企業(yè)的能量?jī)r(jià)值,復(fù)刻而來(lái)的產(chǎn)品力能夠讓他們得到短期跳躍式的增長(zhǎng)空間。
自然,抄襲的對(duì)象都是一些能量?jī)r(jià)值極為雄厚的企業(yè)。
譬如說(shuō),眾泰抄襲的對(duì)象往往是擁有更高格調(diào)的德系車,大眾、奧迪、保時(shí)捷,而陸風(fēng)更喜歡抄襲路虎,雙環(huán)抄襲的本田更是不用多提,CR-V在SUV領(lǐng)域開山鼻祖的定位毋庸置疑。
而那些沒(méi)有監(jiān)管,處于灰色產(chǎn)業(yè)地帶被人詬病多年的老年代步車,它們則抄襲一票豪華品牌。被抄襲的對(duì)象都有一個(gè)共同點(diǎn),它們都有輕松被復(fù)刻,被炮制的外形設(shè)計(jì)手法。
設(shè)計(jì),過(guò)去一直都是外資引以為傲,開啟星辰大海征程的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
但有一些細(xì)微的變化正在發(fā)生,那些缺乏監(jiān)管,趨利避害,幾乎是在"逮誰(shuí)抄誰(shuí)"的老年代步車企業(yè),它們的抄襲類目中不僅僅只有豪華品牌以及超級(jí)跑車品牌,還出現(xiàn)了一些國(guó)產(chǎn)品牌的影子。
就比如這款車。
復(fù)古、城市硬派、情懷的確是不小的設(shè)計(jì)亮點(diǎn),基于此,老年代步車顯然能夠窺探到成功者成功的秘訣,并且第一時(shí)間復(fù)刻。
03 抄襲,更像是時(shí)代的影子。
事實(shí)上,我們?cè)谌魏螘r(shí)間,任何領(lǐng)域,都無(wú)法阻擋抄襲的腳步,看待抄襲,我們只能把它當(dāng)成時(shí)代的影子,抄襲折射出來(lái)的是強(qiáng)者該有的姿色。
因?yàn)橥庑卧O(shè)計(jì)做得好,保時(shí)捷、BBA、路虎等品牌成為抄襲重災(zāi)區(qū),所以抄襲本身折射出來(lái)的是強(qiáng)者的影子。
我們應(yīng)該學(xué)會(huì)通過(guò)山寨車,找到真正具有靈魂設(shè)計(jì)的車型。
對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),汽車圈想要打贏一場(chǎng)設(shè)計(jì)抄襲官司猶如登天之難,既是如此,企業(yè)選擇在設(shè)計(jì)上不斷突破自我,不斷成為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。
沒(méi)有人愿意與影子企業(yè)較真,這是行業(yè)龍頭該有的態(tài)度,強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備讓它們每個(gè)節(jié)點(diǎn)都能放出巨大的能量,來(lái)推動(dòng)新產(chǎn)品不斷打破行業(yè)認(rèn)知,從而塑造一個(gè)又一個(gè)的神話標(biāo)簽。
而技術(shù)匱乏的企業(yè)終究只能拾人牙慧,雖然法律層面難以約束,但道德層面的譴責(zé)從來(lái)都不會(huì)停止。
尤為關(guān)鍵的是,因?yàn)闆](méi)有強(qiáng)勢(shì)且豐厚的技術(shù)儲(chǔ)備,讓那些抄襲的企業(yè)終究一個(gè)個(gè)成為過(guò)去。
04 抄襲重災(zāi)區(qū)的老年代步車行業(yè)
老年代步車之所以單獨(dú)拿出來(lái)聊,關(guān)鍵在于這雖然是一個(gè)上不了臺(tái)面,但卻又是一個(gè)龐大無(wú)比的產(chǎn)業(yè)鏈。
這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈最大的問(wèn)題是,在相當(dāng)嚴(yán)格的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)之前,其仍然會(huì)向行業(yè)輸送大量毫無(wú)生產(chǎn)章法,設(shè)計(jì)理念,且安全標(biāo)準(zhǔn)的車型。
購(gòu)買這些車型的用戶群體,往往又是對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)沒(méi)有太多意識(shí)的中老年用戶群體。他們往往只能從主觀角度來(lái)分析產(chǎn)品優(yōu)劣,譬如說(shuō)設(shè)計(jì),比如說(shuō)空間,無(wú)法真正自我分析產(chǎn)品價(jià)值,就無(wú)法為自身安全考慮。
的確這是不幸,畢竟,老年代步車的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)到現(xiàn)在都沒(méi)有出臺(tái)。
老年代步車是一個(gè)極端,是向下的極端,另一個(gè)極端,是老年代步車抄襲的那些優(yōu)秀國(guó)產(chǎn)車企們,正在另一個(gè)極端,以極快的速度向上發(fā)展,努力讓優(yōu)秀成為常態(tài)化。
有幸的是,老年代步車抄襲的那些國(guó)產(chǎn)車,正在以更好的設(shè)計(jì),更出色的使用價(jià)值,為頂層用車需求者,提供更好的用車選擇,解決更嚴(yán)苛的用車需求。
過(guò)去,國(guó)內(nèi)企業(yè)主機(jī)廠也好,老年代步車企業(yè)也罷,總是將抄襲矛頭指向外資品牌,因?yàn)橥赓Y一線品牌擁有更好的設(shè)計(jì)以及更出色的品牌價(jià)值。
事實(shí)上,好的設(shè)計(jì)不分國(guó)界,更不分品牌,當(dāng)抄襲對(duì)象成為中國(guó)品牌的時(shí)候,我們是不是也應(yīng)該慶幸,中國(guó)品牌也有一些做的優(yōu)秀的企業(yè),沖出行業(yè)的枷鎖,打破傳統(tǒng)認(rèn)知桎梏。
畢竟,抄襲者雖然拉低行業(yè)下限,但被抄襲者,事實(shí)上卻在不斷突破自我,為行業(yè)輸送更有參考價(jià)值的產(chǎn)品以及技術(shù)。
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用