在很久之前，很多人會把性能與雙門轎車劃等號，但車市進程正在不斷加速發(fā)展，既能適應(yīng)人們生活方式，又能兼具運動性能的車，才會當(dāng)下消費者的最愛。就目前來看，很難會有人對優(yōu)秀性能SUV不心動，如果除了性能之外各方面都很優(yōu)秀，那就會更誘人了。

賽力斯SF5是東風(fēng)汽車與金康汽車聯(lián)手打造的SUV產(chǎn)品，其在亮相之時，就憑借出色的性能表現(xiàn)倍受消費者的關(guān)注。而最近該款車型自由遠征版已經(jīng)完成上市，它將價格定在了25.98萬，且把"運動高性能"進行放大，并聯(lián)合華為研發(fā)了一套全新的智能增程系統(tǒng)。那它的表現(xiàn)究竟如何，讓我們一睹為快。

年輕運動化的外觀

外觀上，賽力斯SF5自由遠征版延續(xù)了自然生命美學(xué)設(shè)計理念，前臉標(biāo)志性的"Σ"日間行車燈，靈感來自于閃電，象征自然之力與科技的融合。車身側(cè)面看起來很動感，"柳葉側(cè)窗"也是賽力斯品牌家族設(shè)計語言之一，車頂線條有些Coupe的味道，尺寸方面為4700*1930*1625mm，軸距為2875mm。尾部采用了時下流行的貫穿式尾燈，有著很強的層次感，字母表示可以發(fā)光，點亮后辨識度極高。

內(nèi)飾設(shè)計以簡潔為主，并提供了極夜黑、瑪瑙棕、雀羽紅三個顏色供選。中控屏為17英寸，超大的屏幕讓車內(nèi)充滿了科技感，大量功能都可以在屏內(nèi)找到相應(yīng)的操作，且都可以通過語音控制。隱藏式出風(fēng)口很有新意，打破了傳統(tǒng)的風(fēng)格，也凸顯了其高端質(zhì)感。全液晶儀表可以實現(xiàn)AR實景導(dǎo)航，平底式方向盤也讓車內(nèi)增添了幾分動感。

全新的智能增程技術(shù)

賽力斯SF5自由遠征版，還搭載了駝峰智能增程系統(tǒng)。這是賽力斯與華為在深度合作研發(fā)的成果，駝峰系統(tǒng)經(jīng)過了7000余項測試，該系統(tǒng)集成了MCU（微控制單元）、電機、減速器、DCDC（直流變換器）、OBC（車載充電機）、PDU（電源分配單元）、BCU（電池控制單元）七大部件，實現(xiàn)了機械部件和功率部件的深度融合。

是由賽力斯自主研發(fā)的255kW高性能SEP200電機，以及華為DriveONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng)組成的雙電機系統(tǒng)，整車雙電機綜合功率和扭矩達到405kW和820N·m，官方稱0-100km/h加速可實現(xiàn)4秒以內(nèi)，NEDC綜合續(xù)航達1000公里。新車共有五種駕駛模式，分別是經(jīng)濟、舒適、運動、自由和彈射模式。前三種很好理解，自由模式就是允許純電續(xù)航更長的意思，彈射則更容易懂了，切換以后，發(fā)動機會一直保持工作裝態(tài)。

安全和智能方面表現(xiàn)都很不錯

賽力斯通過"監(jiān)控、報警、防爆、隔熱、降溫"五級安全措施，可實現(xiàn)電池不起火。在充電方面，賽力斯具備V2V和V2L獨有的技術(shù)，V2V是車對車直流，城市代步時純電即可，還可以給其他車輛充電，相當(dāng)于一個移動的充電樁。而長途遠行，在增程器的加持下，完全不用擔(dān)心續(xù)航的問題。V2L功能就是他可以輸出3.3kW的電能，自駕旅行時，吃火鍋等有供電需求時都可以使用。

智能駕駛方面，SF5自由遠征版融合高精毫米波雷達和高感知攝像頭等，最終能實現(xiàn)TJA交通擁堵輔助、ICA高速巡航輔助、ACC全速域自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動緊急剎車、LKA車道居中保持等多項功能。

賽力斯SF5自由遠征版對于國內(nèi)消費者的需求是有了一定的了解的，保證了高性能的同時，還消除了消費者對于續(xù)航的焦慮。重點是，他是傳統(tǒng)汽車下的現(xiàn)代化智能生產(chǎn)線下來的產(chǎn)物，這可是那些造車新勢力所沒有具備的，有著東風(fēng)汽車與金康汽車做"靠山"，賽力斯的未來還是很值得期待的。