在核心動力方面, SF5自由遠征版首次搭載了華為DriveONE三合一電驅(qū),其與賽力斯SEP200高效率電機配合,再加上高效二代增程器,相比同級油車油耗降低了35%,與同級插電混動車型相比降低了30%,從而實現(xiàn)了1000公里+的綜合工況續(xù)航里程。
智能駕駛方面,SF5自由遠征版融合高精毫米波雷達和高感知攝像頭等,最終能實現(xiàn)TJA交通擁堵輔助、ICA高速巡航輔助、ACC全速域自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動緊急剎車、LKA車道居中保持等多項功能。
大咖點評:作為一款增程式SUV,賽力斯SF5自由遠征版擁有超長續(xù)航(1000+),在同級產(chǎn)品中優(yōu)勢明顯,另外之前大咖也試駕過現(xiàn)款車型,強勁的動力輸出表現(xiàn)以及超寬敞的后排空間留下深刻印象,此次新款車型上市,想必能吸引到更多潛在消費者的關(guān)注,若是在購車預(yù)算范圍內(nèi),直接到經(jīng)銷商處試駕一番,說不定就愛上了!
日前,我們從上汽通用五菱官方獲取到了一組旗下全新皮卡車型——激浪征途官圖,新車作為征途的改裝版本,整體更加時尚。值得一提的是,五菱征途將于一季度上市。
外觀方面,作為改裝版車型,其整體沿用了現(xiàn)款車型的主體設(shè)計風(fēng)格,僅是在外觀細節(jié)上進行調(diào)整。具體來看,新車采用了“機械美學(xué)”的設(shè)計理念,大尺寸倒梯形前格柵,搭配兩側(cè)趨于舉行的大燈組,讓新車看上去十分具有力量感。同時,該車采用了“錦鯉紅”車身涂裝,搭配前后保險杠以及前后輪眉的啞光黑色護板,散發(fā)出不錯的活力。
作為一季度內(nèi)上市的五菱征途,其采用了典型的五菱家族風(fēng)格,整體視覺效果十分穩(wěn)重。其車身尺寸方面,新車長寬高分別為5105/1640/1810mm,車寬選裝窄腳踏板為1700mm,選裝寬腳踏板1815mm,軸距為3160mm;貨箱欄板內(nèi)尺寸為2000/1520/365mm。動力方面,參考此前申報信息來看,新車將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機,最大功率99馬力,滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于新車更多信息,我們也將持續(xù)關(guān)注。
大咖點評:無論是原版車型還是改裝版本車型,五菱征途離皮卡還是有一段距離,大咖覺得還是“微型貨車”這一稱謂更適合它。
或3月投放市場 民用版東風(fēng)猛士M50曝光
在“越野車”越來越風(fēng)靡的當(dāng)下,如何用一輛車打遍天下無敵手,成為山巒溝壑間最靚的仔?好消息是,東風(fēng)推出了一款民用版本的猛士車型——東風(fēng)猛士M50,這可能是適合你的選項。
日前,我們從互聯(lián)網(wǎng)獲取了一組東風(fēng)猛士M50的實車圖片,作為我國知名軍用車輛東風(fēng)猛士的民用量產(chǎn)版,我們很容易從東風(fēng)猛士M50的身上看到與猛士相似的設(shè)計線條。當(dāng)然,圖片中展示的新車僅為基礎(chǔ)版本,預(yù)留出來的后貨艙使得它能夠針對更多的商用、乘用或特種用途等更多場景進行改造。
據(jù)悉,東風(fēng)猛士M50目前已進入小批量試制階段,預(yù)計將于2021年3月投放市場,先期也主要以商用和特種車輛作為主要用途。動力方面,東風(fēng)猛士M50基于“猛士200馬力平臺”打造,即搭載4.0T柴油發(fā)動機,盡管最大功率只有200馬力,但扭矩可達600?!っ?,更夸張的是能滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然,你絕對不要期望它還能省油。
大咖點評:一早就眼饞猛士很久了,這次推出的東風(fēng)猛士M50或主要作為商用車的用途,其復(fù)古的造型確實讓人眼前一亮。